ALL EvoScan

[costarika]

смотря где - например dsm - картинка и ещё
и никаких там k-line там нет, там aldl
а моём легнуме (галанте ) там всего один - 1й

[dimik2000]

Сообщение от costarika

и никаких там k-line там нет, там aldl
а моём легнуме (галанте ) там всего один - 1й

Уважаемый Costarica прокомментируйте тогда пожалуйста вот эту картинку? На моем галанте именно второй (который дополнительный) разьем. Причем MPI я так понимаю именно K-Line (ISO-9141)? А ALDL это типа L-line?
Ну и заодно: в Вашем посте №18 на фотке кабеля на белом разьеме задействованы ТРИ пина, не могли бы Вы сказать какие?
И еще вопрос контакты 10 и 12 соединять обязательно?

[drive01]

costarika, по поводу первого пина на сайте http://www.limitless.co.nz/ написано:

How to get Mitsubishi AYC/ABS support from an OpenPort 1.3U cable.
Step 1) Pin1 must be linked to pin15.
Early OpenPort cables did not have Pin15 linked to pin1(check with a multimeter continuity test) to see if its connected.
a) No pin1 on the OpenPort cable. Move pin1 on the vehicle side to the pin15 position.
b) Pin1 is connected to Pin4/5 on the OpenPort cable. Move pin1 on the vehicle side to the pin15 position.
c) Pin1 is connected to Pin15 on the OpenPort cable. Cable is AYC/ABS ready.

Step 2) Try logging with EvoScan v2.5 or later. Select Mitsubishi, and select ECU to "AYC" or "ABS", Press start datalogger.
If it doesn't connect, then perhaps you have pin9 interference. Goto Step 3.

Step 3) Subaru 2002 vehicles use Pin 9 for reflash support, but it interferes with the AYC/ABS ecus on some
Mitsubishi obdII ports, so you can either break pin9 off the OpenPort Cable, or put a switch on pin9 from the obdI.

Не знаю как насчёт другого софта, но если хотите тестить АБС при помощи EvoScan, то пин 1 на 15.

[costarika]

думаю изза чего путаница
12 контактный бывает один, а бывает как дополнение к obdII

когда один - это преобд (preOBD) - т.е. например dsm 1g (до 1995)- картинка и ещё
в это разьёме есть aldl - данные как это звать по другому не знаю, так же на авто с акпп задействован по моему 6 , такое думаю на галантах до 1995, на gto или 3000gt (3si) до 1995

когда не один - я проверял только на своём галанте европа рест (99) и легнум япа дорест (98)
там задествован ОДИН пин, даже без земли

по поводу опроса ayc абс акпп и прочее - я не использую кабель openport и софт evoscan
поэтому сказать как оно работает - не могу, нет данных

у меня ещё кабель типа mut и софт написанный ёжиком

по поводу расширенного 12 разьёма - могу скать что автор evoscan имеет 4 ево иттам он зайдествован не однимм пином

по поводу галант легнум 8 поколения и как считать ошибки без кабелей описал тут http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2802
всё это взято из книги автодата

Сообщение от dimik2000

Уважаемый Costarica прокомментируйте тогда пожалуйста вот эту картинку? На моем галанте именно второй (который дополнительный) разьем

он ОДИН вообще?

Сообщение от dimik2000

фотке кабеля на белом разьеме задействованы ТРИ пина, не могли бы Вы сказать какие?
И еще вопрос контакты 10 и 12 соединять обязательно?

если однин такой разьём (просто поле авто ваше заполенено не полно) то 10 и 12 закнуть нужно обязательно - иначе ecu не войдёт в режим , ну как например на обд2 1 и 4(5)

Сообщение от drive01

Не знаю как насчёт другого софта, но если хотите тестить АБС при помощи EvoScan, то пин 1 на 15.

[dimik2000]

Спасибо за ответы.
Да разьем ВСЕГО ОДИН 12-пиновый. Просто вопрос с чего возник. использую адаптер КL на FTDI и прогу evoscan так вот: прога кабель видит при замкнутых 12 и 10 пинах вообще ничего не читается, при разомкнутых читается НО только на заведенной машине и то параметры скачут! вобщем ерунда какая-то! Никто с таким не сталкивался? Почему не читается просто при включенном зажигании?

[vs.cherv]

простите за тупизм конечно,
а можете написать в одно сообщение, какой нужен кабель и прога чтоб просканеть G2,
и где енто все найти.

[costarika]

Сообщение от dimik2000

Спасибо за ответы.
Да разьем ВСЕГО ОДИН 12-пиновый. Просто вопрос с чего возник. использую адаптер КL на FTDI и прогу evoscan так вот: прога кабель видит при замкнутых 12 и 10 пинах вообще ничего не читается, при разомкнутых читается НО только на заведенной машине и то параметры скачут! вобщем ерунда какая-то! Никто с таким не сталкивался? Почему не читается просто при включенном зажигании?

не разу не проверял как работает митсу с кабелем для vag, помоему evoscan жаждет только openport
поступил так, - tmo loger и 3х копеешный кабель - http://www.dsm-club.org/forum/photop...gercablepc.gif

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vs.cherv

простите за тупизм конечно....

на первой и второй странице этой темы всё доходчиво

[vs.cherv]

на этой стадии надо ченить заполнять:
http://www.limitless.co.nz/cables/product_delivery.asp
или только выбрать страну и нажать Submit Order

[costarika]

спроcи в личке у STAN

[Александдр]

Ни как не разберусь с официальным сайтом evoscan, дайте кто нибудь сылочку на 2.6 beta7, а то я там вижу только 2.5

[costarika]

[HIDE]http://www.limitless.co.nz/evoscan/E...Ev2.6beta7.zip[/HIDE]

есть у кого нибудь схема openport 2.0?

[4ecHok]

+1 мне тоже интересно

Добавлено через 49 минут
народ подскажите... скачал евоскан 2,5 и 2,6 бета ни тот не другой не устанавливается... мож кто еще сслки знает.

[costarika]

если не устанавливается, ссылки не помогут, разбираться нужно со своим компом
посты накручивать не рекомендую
по поводу 2.0 попробуйте спросить на http://forums.openecu.org/

Добавлено через 6 часов 16 минут
спрашивал у ежика - он считает схемы нет и ближайшее время не будет

[drive01]

Прошу прощения за глупый вопрос, я здесь недавно, а кто такой ёжик? Где-то мельком видел что у него есть свой софт для диагностики... Умеет ли этот софт читать ошибки MMC через OpenPort 1.3 ... если так, может быть он может помочь прояснить вопрос по поводу считывания ошибок EvoScan-ом. Спасибо.