| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
01.02.2007, 20:17
|
#151
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
офф: 2 FET: подпись у тебя жжот! пацталом  ) "CurrModz: Idle Surge, Boost Creep." )))
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
01.02.2007, 23:27
|
#152
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex-Eagle Talon G2 TSi AWD A/T
Сообщений: 278
|
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
2 AvaLANche: какой у тебя сетап уже стоит? что еще кроме этой турбомясорубки будет установлено?
|
Пока практически сток.
Собираюсь: коллектор выпускной, полностью выпуск от турбины широкий, впуск (0-фильтр + экран + труба), интеркулер (большой SMIC + жабры), трубы воздушные алюминиевые широкие, форсунки + топливный насос + рейка + регулятор, механический буст (2-уровневый), мозги (пока не определился: E-manage Ultimate или AEM/Autronic); по трансмисии коробку усилить + кулер + подрулевые переключалки + ШРУСы усиленные (???) + раздатка усиленная (???)
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Butcher
Не проще ли купить гарретт на двойном шарике - отличия лишь в ньюансах.
|
Какой Герретт аналог S258?
Последний раз редактировалось AvaLANche; 01.02.2007 в 23:27..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
02.02.2007, 00:25
|
#153
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
чето я непонял к чему тут СМИК???? даже продвинутый афтермаркетовый смик это максимум для Эво 3 турбы стит класса.... а учитывая список апгрейдов я так понимаю что авто будет драговым... так что .. тебе светит исключительно фмик и притом БОЛЬШОЙЙЙЙ!!!
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
02.02.2007, 00:56
|
#154
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
Какой Герретт аналог S258?
Garrett GT30R-GT35R
|
|
|
|
|
02.02.2007, 01:51
|
#155
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex-Eagle Talon G2 TSi AWD A/T
Сообщений: 278
|
Цитата:
Сообщение от Stez
чето я непонял к чему тут СМИК???? даже продвинутый афтермаркетовый смик это максимум для Эво 3 турбы стит класса.... а учитывая список апгрейдов я так понимаю что авто будет драговым... так что .. тебе светит исключительно фмик и притом БОЛЬШОЙЙЙЙ!!!
|
Авто будет стритовым с запасом . В драге не планирую участвовать.
По поводу SMIC'а см. например тут: http://slowboyracing.com/more.php?id=5469
Цитата:
|
This side mount works great with just about every small to medium frame turbocharger available out there! This includes stock turbo's like the 14B and T25, and will work well with T28's, 16G's, 18G's, and 20G's! BullsEye designed it for use with their TO4B series upgrades, but any turbo will benefit from the use of this core!
|
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Butcher
Какой Герретт аналог S258?
Garrett GT30R-GT35R
|
Я в принципе как раз GT3071R хотел..
Последний раз редактировалось AvaLANche; 02.02.2007 в 01:51..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
02.02.2007, 12:22
|
#156
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
S258 находится гдето между 30R и 35R. Для справки 3071 и 3076 это разные турбы. 30R это как раз 3076.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
02.02.2007, 13:51
|
#157
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
офф: 2 FET: подпись у тебя жжот! пацталом ) "CurrModz: Idle Surge, Boost Creep." ))) |
просто глобальный список не влазит, но в двух словах вот таки апгрейд получился)))
10-11 сек стрит сетап
Карабасег - есть Buschur 20G расточенный со всеми его доработками + ext.wg. Tial или HKS 40mm, tubular O2 с пробегом 3К миль, за 1500+шиппинг и отдельно в нагрузку за 350 DNP помоему, коллехтор
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
|
02.02.2007, 14:33
|
#158
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
2 AvaLANche: для стрита 30й гарет на подшипниках... - лишнее, поверь... Про то что афтермаркетовый смик охладит кучу воздуха, который будет нагнетать эта турба - даже не мечтай... а заманчивые заявления разных вендоров - читай лучше между строк....
Смик для стрит авто или кольца - нормальная вещь, но максимум для эво 3 турбы или гт28... ито при условии очень хорошо продуманного воздухозабора...
Так что лучше не трать лишних денег... ато будешь тратить их дважды...
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
05.02.2007, 11:01
|
#159
|
Регистрация: 19.11.2006
Адрес: Москва
Имя: Роман
Авто: Volvo V40 Cross Country AWD T5;Ex:Eclipse G3 2.4M Fed,Black, SigmaBrakes
Сообщений: 672
|
Сволочи вы все...
езжу на машине никого не трогаю, а зайдешь на такую ветку и потом полдня думаешь
КАК ЖЕ Я ЖИТЬ-ТО ДО СИХ ПОР МОГ БЕЗ ТУРБИНЫ |
|
|
|
|
05.02.2007, 11:06
|
#160
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ну ты либо не заходи в такие ветки, либо читай форум ДО покупки авто )
а т.к. ты оба упомянутых условия очевидно не осилил в полной мере - то остается только одно - ТЮНИНГ ))
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
05.02.2007, 11:30
|
#161
|
Регистрация: 19.11.2006
Адрес: Москва
Имя: Роман
Авто: Volvo V40 Cross Country AWD T5;Ex:Eclipse G3 2.4M Fed,Black, SigmaBrakes
Сообщений: 672
|
ну по вИсне буду посмотреть..
я щаз вроде под капотом все в порядок привел....
посмотрю подвеску еще... если машина до конца живая.. может и потюню....
Цитата:
|
ну ты либо не заходи в такие ветки, либо читай форум ДО покупки авто )
|
ну а что.. хотел я Г3 3л с ручкой.. и что? на автору их штук 5 всего.. и довольно дорого..
если учесть что из Г3 2.4л примерно 9 из 10 убитые..., то 3л вообще жопа...
а с такими чертями, как usacar у меня контакт не сложился... сначала обесчают - а потом выясняется, что за эту машину 2 недели назад залог внесли..
я чтоб 2.4л г3 купить почти 2 месяца потратил... но вроде взял честную, неубитую тачку.. осталось в этом убедиццо..
а настрой на 3л остался... теперь походу правда остается добить мою г3 2.4л до дури 3л и можно чуть чуть больше
Последний раз редактировалось roman_qpe; 05.02.2007 в 14:45..
|
|
|
|
|
22.07.2009, 19:51
|
#162
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
Типа АП...
Киньте кто нибудь ссылочкой на VANT турбинку. Не обсасывание услышаных где-то кем-то звуках, а желательно на турбинку с графиками (картами)
|
|
|
|
|
23.07.2009, 00:58
|
#163
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Пояснить не хочешь тут нам что значит "модное" слово VANT ?
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
23.07.2009, 10:58
|
#164
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
Дядя Гари, дядя Швед в посте нумер 4 так грязно ругнулся, ссылаясь на какой то многоуважаемый "Максимум Буст" и Корки Белла... Эт я шутю...
Изменяемая (плавно) геометрия входных каналов горячей части турбинки. Вроде Борг Ванер на Поршика такую делал и Гарретт что то опять же вроде делал подобное, но описаний нету, всё на уровне слухов, вот и прошу помощи...
Последний раз редактировалось a-toxa; 23.07.2009 в 11:01..
|
|
|
|
|
25.07.2009, 16:42
|
#165
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от a-toxa
Дядя Гари, дядя Швед в посте нумер 4 так грязно ругнулся, ссылаясь на какой то многоуважаемый "Максимум Буст" и Корки Белла... Эт я шутю...
Изменяемая (плавно) геометрия входных каналов горячей части турбинки. Вроде Борг Ванер на Поршика такую делал и Гарретт что то опять же вроде делал подобное, но описаний нету, всё на уровне слухов, вот и прошу помощи...
|
Такие турбины уже давно используются на серийных авто. У меня такая в гараже валяется. От Ленд Ровер Дискавери-3. Там стоит электрический шаговый актуатор, которым управляет РСМ. Так что вест гейты- это уже прошлый век.
Последний раз редактировалось Серёга; 25.07.2009 в 17:55..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
