Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
04.05.2016, 21:45
|
#16
|
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Латвия . Рига
Имя: Андрюха
Авто: G2 1999 год 2.0 MT FWD 420A D31A
Сообщений: 376
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
да не переживай, что-нибудь другое точно раньше дриснет чем ремень грязь сожрет)))
|
Ну вот как всегда , мнения разделились на два лагеря Ну а кто-ни-будь может описать правдивые ощущения после установки данного девайса ?
|
|
|
04.05.2016, 21:55
|
#17
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Немножко лудше раскрутка мотора,обороти набирает быстрее,где ти было видео от скубыду на ютюбе,в кадре оба варианта на приборке,и как набирается обороты,в порядке 300-400 об.ранше набирали.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
05.05.2016, 10:45
|
#18
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Цитата:
Сообщение от snake
правдивые ощущения
|
блестит гарантированно) +1 строчка в спеках)
без стенда даже слушать не хочу про ощущения. у некоторых и с нулевика ощущений)
|
|
|
08.05.2016, 11:43
|
#19
|
Регистрация: 06.09.2014
Адрес: Новосибирск
Имя: Макс
Авто: 1993 1G 4G37=>4g63t // AT=>MT //JAP=USA FWD
Сообщений: 240
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
блестит гарантированно) +1 строчка в спеках)
без стенда даже слушать не хочу про ощущения. у некоторых и с нулевика ощущений)
|
стоит шкиф с Али,никаких ощущений,кроме описанных выше.
ремень брал по партномеру,такой же как в стоке,все подошло.
НО,кстати..у меня с ним другая фигня..ремень почему то съезжает на один ручеек наружу,те кусочек ремня как бы со шкива слазит,не пушится,не рвется,никак себя не проявляет,но почему так,понять не смог..перекручивал сколько раз,встаёт так же,забил и забыл)
Последний раз редактировалось Макс_norma; 08.05.2016 в 11:45..
|
|
|
10.05.2016, 00:45
|
#20
|
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Латвия . Рига
Имя: Андрюха
Авто: G2 1999 год 2.0 MT FWD 420A D31A
Сообщений: 376
|
Вот интересно ...... ни кто не поймал прихода с шкива , но все поставили ....
|
|
|
10.05.2016, 13:23
|
#21
|
Регистрация: 06.09.2014
Адрес: Новосибирск
Имя: Макс
Авто: 1993 1G 4G37=>4g63t // AT=>MT //JAP=USA FWD
Сообщений: 240
|
тут у многих дело,я думаю,в другом.У сток шкива со временем приходит в негодность демпфер,ну и многие вместо бу стока берут за те же деньги говнотюнь)
|
|
|
10.05.2016, 14:31
|
#22
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Цитата:
Сообщение от snake
но все поставили
|
не снимать же)
|
|
|
11.05.2016, 07:47
|
#23
|
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Барнаул
Имя: Иван
Авто: MMC Galant E39A RWD - лето, 4WD+4WS - зима. Honda Prelude 4g63t. ВАЗ 2106
Сообщений: 148
|
+1 к тому чтобы к шкиву колена не лезть, а оставить живой с демпфером оем, хенде/киа, или поменять на тюнячий жидкостный (который будет стоить пол двс, для некоторых и всю сумму двигателя). Но опять же если обращать на фактор сборки мотора, допустим стоят МЯГКИЕ вкладыши типа айсиэль, клевите триметал и прочее - демпфер обязан быть, любой, жидкостный, прорезиненный. Полностью стоковый авто - родное сцепление, оем вкладыши (сюда можно и отнести киа/хёндай), не насильственная эксплуатация авто - хоть из чугуна или свинца шкив вешай мне кажется, лишь бы это дело было хорошо отбалансировано и собрано не руками из мягкого места ( характерно и для первого пункта касательно с демпфером). На навесное, помпа, гур, генадий поменять можно на алюминиевые собственного изготовления, но сплав для этих целей повыбирать стоит основательно. Но опять же, как и говорилось ранее, ради прибавки к пунктам в спецификации авто при продаже машины, или ради хвастовства перед компашкой
__________________
Любишь кататься - люби и с движком е....аться!
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|