поболтаем? Toyota GT86 от 1300000

[MMC G4]

а ее за селику вообще не принимаю как впрочем и за тоету, какая то все таки субару получилась.
ну я в общем пока за пежо RCZ намного интересней за 1300000 турбо о 200 л.с.

[Develope]

да согласен ... rcz симпатичная машина .. но уж если выбирать, то бубарик по надёжнее... ИМХО

[Hollow]

RCZ хороша по характеристикам и вообще по соотношению цена/качества, но, блин, дизайн не позволяет представить за рулём кого-то кроме 12-тилетней девочки.

[ETalon]

Сообщение от Hollow

Если уж говорить о продолжениях линеек, то это наследник AE86, хоть и не похож совершенно, но едва ли хотя бы один концерт в наши дни выпустит квадратную коробку, пусть и легендарную, рынок то сейчас рассчитан на толстых дядей с распальцовкой и гламурных куриц. А вообще машина интересная, только как по мне, интерьер очень уж подкачал, слишком похоже на последнюю Импрезу - серо, скучно, пусто.

1. Америкосы смогли сделать реинкарнации первых версий своих пони в современном стиле,но теми же по духу,что мешало япам?

2. И снова янки,они все граненые как стакан)

3.У меня все ведра,кроме тазов даже в стоке шустрее,а им от 27 до 19 лет)

Короче,ИМХО,на безрыбье-то может быть и рак рыба,но лучше старенькую Сливу С15 или Рыксу или оужос Скай чем ето чудо.

[Hollow]

Это правда, лучше дребезжащее ведро, которое за деньги новой машины такого-же класса можно привести в идеальное состояние, да ещё и тюна напичкать, но многие просто не любят на проперженных прошлыми водителями сидениях кататься, хотя я этого не понимаю. В конце-концов многим лень не то чтобы самому чинить и восстанавливать машину, а лень даже в сервис отдавать, чуть что случится, отсюда и спрос на погремушки.

[ETalon]

Можно за 1.5 ляма взять уже готовое вылизаное ведро для шустрой езды,либо намного более приятное ведро купе для спокойного красивого передвижения

[SOAD]

Сообщение от Develope

а мне кажется не плохо, за эти деньги новая машина, а как их концерн теперь называется а ля DSM ... у них TS? ST? Tubaru? Soyota?
думаю этот продукт лучше, чем генесис купэ, к тому же начитался отзывов на драйве про ген ... его хозяева как то сами не в восторге.

Добавлено через 6 минут
Жора, Если уж начинать флуд про авто, то давайте начинать со спеков:

Цена: 1 436 000 руб.
Двигатель бензиновый (1998 см³) а где нагнетатель?
Мощность 200 л.с. маловато
Коробка передач механическая (6 ступеней)
Привод задний хорошо ... но нашей зимой я всё же за авд.
Разгон до сотни 7,6 секунды - очень скучно!
Максимальная скорость 230 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 9 / 5,7 / 6,9 ... не верю!
Вес 1200

Дизайн мне нравится, но мне кажется эта машинка станет попсовенькой, остаётся уповать что на неё тюнячка пойдёт .. а ля турбо киты и т.д. и т.п.

Мое мнение, по пунктам
Цена: 44 300$ в России - полный неадекват, тоета не позиционировала эту машину на эти деньги. В америке 25 000 плюс налоги, конкурентов почти нет, только Дженезис купе. Комаро-мустанги немного другая философия и другие покупатели.
Двигатель: 200 лс на этот вес более чем достаточно, турбину не планировали сознательно, чтоб сделать машину более отзывчивой, без задержек на турбояму.
Разгон до сотни: Не понимаю почему у вас в спеках идет 7.6 с. Во всех обзорах что я читал, разгон 0 - 60 м/ч был 6,1-6,4с и 14,7-14,9 квотер, что больше похоже на правду.

http://www.motortrend.com/roadtests/...gti_specs.html

http://media.caranddriver.com/files/...napoleon-1.pdf
Расход: на этом двигле стоит впрыск такой же как у меня на лексусе IS350. Это система прямого впрыска у тоеты существенно снижает расход. У меня расход больше 12 л по городу не поднимался, и это 3.5 л. Так что вполне вероятно что расход у этой тоеты должен быть небольшой.

Здесь в канаде продажи стартовали очень хорошо, во всех обзорах раскритиковали новый дженезис и расхвалили субаету. Каждый день вижу парочку на дорогах.
Читал недавно отзыв одного чувака из америке, который каждые выходные на трек катается. Он купил себе такую тоету чисто для трека, другая машина у него GTR затюниный до 600 лс, на извилистом треке у тоеты было время всего 12 секунд хуже чем у его же GTRа и он написал что удовольствия от тоеты он получает больше чем от 600сильного GTR.

[xzr13]

Soad не буду с тобой спорить, но перед глазами 3 ИСки (две 2,5 и одна 3,5) расход при нормальной/динамичной езде 15-17 мин., может ты на ней на педаль не нжимаеш?)))
Про сравнение гетера и данной овощевозки для студентов ваще ноу комментс)))))

[Develope]

у моего кореша в lexus is 250 awd 2009г при спокойной езде 12 литров ... он скриншот присылал с компа.

[xzr13]

Ну я и говорю, если мягко поглаживая педаль газа тошнить, то верю)))) А вот если на нем ездить, то не нужно сказок, чудес не бывает!

[М.Т.Р.]

У меня на 2.0 АТ мазде расход 16.5 по городу по трассе 9.5

[Mars]

машина как машина, что о ней говорить? вопрос - зачем и для кого
зачем - просто забиваем нишу купе.
для кого - хз, за такие деньги, может для девченок)
о тех показателях вообще не вижу смысла разговаривать, для меня обычное пластиковое ведро, ниочем
псы: о продолжении линеек и Японию... как то уж слишком притянуто за уши

[SOAD]

Сообщение от xzr13

Soad не буду с тобой спорить, но перед глазами 3 ИСки (две 2,5 и одна 3,5) расход при нормальной/динамичной езде 15-17 мин., может ты на ней на педаль не нжимаеш?)))
Про сравнение гетера и данной овощевозки для студентов ваще ноу комментс)))))

Про расход я не буду утверждать, все зависит от манеры езды. 12 литров у меня - это чисто город, правда ездит сейчас жена возит дочку в садик, т.е. без валилова. Когда я ездил, у меня вообще было 10.7-11 л, но я ехал 40 км по хайвею, 10 по городу ну и наступал постоянно. Сравнивать с вашими реалиями нельзя, тут так не поездишь:mad:

По поводу сравнения гетера, вот ссылка, это не проплаченная статья в журнале, просто отзыв чувака на местном форуме
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=9004

i managed a 1.35.9 bone stock, im sure that i will lower those times as i get used to the car. My fastest lap time in my GT-R was a 1.26.1 and in the C63 with oem rubber was a 1.29.5 Here is my lap time list from my V-BOX

I asked my self after pulling into the pits, what’s the catch there had to be a catch since it was so much fun and I seemed to enjoy my self as much as driving any of the other cars that I had…. And then it hit me, this may not be the fastest car ever nor the most luxurious or refined but its pure purpose is to make the driver feel in control feel the connection between man and machine, this car serves the pure purpose of fun and I like fun!! Toyobaru I applaud you for this car, thank you for bringing back the fun in the everyday car.

keep in mind my car history less than two years ago includes a 400whp 240SX, 370 WHP E90 M3, 590 WHP GT-R , and a 420WHP C63 this little car would have big shoes to fill

[ETalon]

ИМХО,голимый пеар. Ето так же как любой ДСМер скажет "Нууу,я тут покатался на Ладе Гранте,время квотера конечно больше на 5 секунд,но мне тааааак понраааавилось" чушь,не верю,что после ультимативного ГТРа простенькая хрень может понравиться в той же стихии.

[arhi]

3.У меня все ведра,кроме тазов даже в стоке шустрее,а им от 27 до 19 лет)

ETalon, это что за 27-ми летняя машина, которя едет быстрее 7.6 сек?