Передув!!!

[Ali_G]

даунпайп - это у всех выпуск с О2 хаузинга, хз у тебя что это )
ты наверно имел ввиду J-пайп от холодной улитки, тогда верно. проверь сосок, проверь шторку актуатора.

[MariK777]

Сообщение от Ali_G

ты наверно имел ввиду J-пайп

ДА)),перепутал с даунпайпом,для меня ещё эти названия космос))
а как напрямую к впуску включить от вестгейта шланчиг???

Добавлено через 3 часа 54 минуты
и тишина))

[Hardwarest]

MariK777, туда куда бусь сенсор всунул итд

[Ali_G]

датчик обычно подключают к коллектору, а сигнал управления ВГ лучше брать как можно ближе к турбине. привари трубочку к J-пайпу, если ее еще нет.

[MariK777]

Сообщение от Ali_G

привари трубочку к J-пайпу, если ее еще нет.

Ali_G, какую трубочку?для чего?к J-пайпу щас приварен сосок,от него идёт на ВГ.Я вот не могу догнать как к впускному колектору подсоединить шланг((

[Ali_G]

на сток коллекторе я использовал осовбодившийся порт от ЕГР-а для показаний датчика буста. можешь на время снять шланг от PCV-клапана (от бошки идет).

[MariK777]

Сообщение от Ali_G

можешь на время снять шланг от PCV-клапана (от бошки идет).

Ali_G, спасибо.Осталось чтоб кто нибудь ткнул меня носом в это место( PCV-клапан),я просто ещё не очень разбираюсь))

[Drago]

Сообщение от MariK777

Я вот не могу догнать как к впускному колектору подсоединить шланг((

блин, ну это считай тоже самое что подсоединить напрямую к соску J-pipe. Смысл в слове "НАПРЯМУЮ". Без клапана ввиде буст контроллера, и прочей дребедени. Просто, одной трубкой "НАПРЯМУЮ". В такой конфигурации турбина должна дуть минимум, т.к. на вест-гейт будет подаваться максимум давления(трубка же подсоединена напрямую), гейт будет постоянно открыт, излишние выхлопные газы, проходият мимо горячей крыльчатки не раскручивая ее, в выхлоп. Так вот, если при подключении "НАПРЯМУЮ" у тебя турбина надувает в систему 1.5кг - смотри вестгейт, с ним что то не в порядке. Его кстати можно порегулировать, если на штоке есть контрящая гайкаа и резба. Т.е. можно менять усилие пружины. если регулировать нечем, и вестгейт в ручную открывается, ну видимо хана клапану, разбирай, продувай, там, уж незнаю, или выкинь поставь новый.


п.с. и очень рекомендую разобратся в теме -как работает турбо, чего куда дует, зачем, для чего и т.д. ездящий на турбомашине обязан знать

[AlexM]

Drago, дак у него сейчас так и есть

Добавлено через 28 секунд
+1 что-то не так с вестгейтом

Добавлено через 1 минуту
MariK777, а тебе трубки охлаждения подгибали. Случайно шток от актуатора к вестгейту ничего не задевает?

[Punisher]

А не проще не мучиться, а взять и насосом дунуть на актуатор вейстгейта и посмотреть открывает ли он заслонку ? Если не открывает, то хана мембране, отсюда и передув.

[MariK777]

Сообщение от Drago

блин, ну это считай тоже самое что подсоединить напрямую к соску J-pipe.

Drago, Я это понял,просто ткните меня носом именно в это место,где это отверстие на впуске,если есть фотки ещё лучше)

Сообщение от AlexM

MariK777, а тебе трубки охлаждения подгибали. Случайно шток от актуатора к вестгейту ничего не задевает?

Алекс шток нигде не задевает,смотрел уже раз 100))

Сообщение от Punisher

А не проще не мучиться, а взять и насосом дунуть на актуатор вейстгейта и посмотреть открывает ли он заслонку ?

дунули и насосом с манометром,открывается при 0.5.

[AlexM]

вот те картинка:

[MariK777]

Сообщение от Drago

Его кстати можно порегулировать, если на штоке есть контрящая гайкаа и резба.

резьбы нет,но я думал сделать чтоб регулировалась,но в этом случае на низах думаю провал увеличится.
Ещё думаю может найду у кого нибудь актуатор от такой турбины чтоб поставить и прокатится,думаю так станет ясно в актуаторе косяк или в проблема в другом

Добавлено через 1 минуту
AlexM, огромное спасибо,завтра поищу шланг по длинее,и подсоединю,

[AlexM]

актуатор есть кстати... со старой турбины

Добавлено через 2 минуты
ну и шланг кстати есть тока не на совсем, попробовать дать могу

[MariK777]

AlexM, Ок,могу даже сегодня к тебе подкатить если можно))