Так для этого ставят специальный маленький приводной или электрический насос или кроме ДСМов масляные радиаторы не устанавливаются? А какой смысл охлаждать масло идущее к местам трения. Если надо охлаждать масло когда оно отберёт тепло от деталей двигателя и сольётся в поддон. Ты не забывай что у тебя стоят масляные форсунки, которые омывают дно и юбку поршня для его охлаждения и масло стекает в поддон уже горячее. Вот именно там его и надо охладить а не подавать в систему и потом охлаждать. Та система которая применена на ДСМах работает но не оч. эффективно. Я написал как надо делать чтобы система работала оч. хорошо. Просто здесь я написал о тюнинге системы смазки, а не о просто дешёвой переделке.
