Особеность 272 валов

[Stez]

причем тут турбовый, надо регулируемый чтобы отстроить правильное давление после установки насоса вальбры 255, стоковый турбовый несправляется со всем тем топливом, которое подает насос и происходит избыток - залив

[Pippen33]

разве только от регулятора происходит залив?

[Stez]

коля )) залив происходит от насоса, а регулятор надо чтоб от него избавится, у тебя ведь таже хрень была почти

[Angel9]

несогласен насчёт ацкого перелива изза отсутствия регулятора. Давление после его усановки менятся всего на пару пси насколько я помню.

[Stez]

а кто говорил про аццкий ?? обычный, совсем не ацкий, в стоковых картах г1 и так на верхах смесь зашита чуть ли не 9... а еще и добавляем топлива малеха - получаем неедущую машину на верхах
как раз после тыщ этак 5 - 5.5 )))

если бы залив был аццкий, ее бы вобще дергало и она вобще хер бы куда ехала, а еще добавлю: есть такое интересное явление как RICH KNOCK - что тоже самое что детонация которая я думаю никому не надо рассказывать как убивает мощность

[Farik]

тоесть STEZ, если я правильно понял если тупо установить 272 валы это ник чему не приведет без насоса, регулятора и настройки? (валы лежат на полке, ждут своего часа,), или все таки их установить без этих девайсов?

[Karabas]

Farik, их можно установить и без дополнительно перечисленных тобой девайсов.

[Farik]

To karabas: установить то можно, но будут ли они работать без этих девайсов?

[STAN]

Я очень сомневаюсь что поставив валы с ТАКИМИ фазами и подъемом не нужно править карты кажигания и топлива в стоковом ECU. В лучшем случае мотор не будет ехать и хлохнуть на х/х, в худшем рассыпется из-за детонации и перегрева от недолива.

Я за свой век уже сплил и взорвал не один мотор, правда больше атмосферники, но я даже за ворота сервиса не выеду без исправлений "прошивки" и без подключенной ШЛ.

Пусть отцы поправят если я не прав насчет турбо-мотора.

[Gari]

Ничего править ненужно ! ( я не рассматриваю варианты перелива топлива по причине несбалансированной топливной системы типа мощный насос и сток регулятор и т.д. ). У нас система подсчета воздуха ( в стоке ) основана на MAF и поэтому ничего править ненужно , если бы система работала по МАП-у как к примеру в стоке на хондах - то да пришлось бы править .

[Farik]

[quote=Gari;156806]Ничего править ненужно ! ( я не рассматриваю варианты перелива топлива по причине несбалансированной топливной системы типа мощный насос и сток регулятор и т.д. ). У нас система подсчета воздуха ( в стоке ) основана на MAF и поэтому ничего править ненужно , если бы система работала по МАП-у как к примеру в стоке на хондах - то да пришлось бы править .[/quot

To Gari: я так и не понял ставить их или нет, просвяти пожалуйста Гарри, а то стоят валы ждут часа своего, пылятся млин.., слышал что после установки холостой ход будет неравномерный, и то что работают они после 5000 оборотов, что они верховые, одни говорят без корректировки ставить нельзя, спалишь движок, другие чтовсе будет нормально, что мне делать?

[Karabas]

Farik, ставь! Ничего не спалишь, НИЧЕГО править НЕ нужно и все будет работать действительно на верхах. У меня на HKS 272 ХХ дествительно другой но очень приятный на слух

[Skorpio]

какое давление должно быть в рейке на холостых обр. при форсах 650сс и при 450сс ?

[Karabas]

на 650 сс 2,9

[Stez]

причем тут форсунки какие стоят?? давление в рейке должно быть одинаково что для 680 что для 450сс что для 1000сс, для г1 это 37 psi (=2.51бара) при 0 бар избытка в коллекторе, для г2 это 43psi = 2.92 бара