| Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
19.11.2008, 14:16
|
#16
|
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
|
ех... 
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
|
|
|
01.12.2008, 00:18
|
#17
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
да фигня, возьми и дунь в него....немного тока.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
09.12.2008, 02:29
|
#18
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
|
Цитата:
Сообщение от Марат
много лс не бывает)))
|
бывает 
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ
|
|
|
09.12.2008, 02:34
|
#19
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
Вот денег на тюненг всегда мала
|
|
|
11.01.2009, 19:51
|
#20
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
|
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT
Вот денег на тюненг всегда мала
|
100% согласен
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ
|
|
|
02.02.2009, 18:54
|
#21
|
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
|
BRIAN, всеж последую твоему совету.. хочу набрать инфу.. не будте злыми и не больно риагируйте на пару вопросов.. я в плане турбин воообще полнейший ноль.. я о них знаю еще меньше чем о женской косметике... скажите плз... турбины на разные моторы разными бывают? если да, то какая нужна мне.. еще вопрос.. немного это сколько?
Цитата:
Сообщение от BRIAN
да фигня, возьми и дунь в него....немного тока.
|
и если можно, в кртце, куда ее устанавливают и слегка процесс... углублятся не надо, все равно не сам устанавливать буду.. просто, так , для всеобщего просвещения... спс заранее
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
|
|
|
02.02.2009, 21:34
|
#22
|
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: МОСКВА/cкунцево
Имя: Олег
Авто: DODGЕ STEALTH R/T 1992 г ММС-DELICA 3таза нива и мотег
Сообщений: 420
|
__________________
механик всегда найдет способ тонко и с юмором выразить своё неудовольствие.
|
|
|
02.02.2009, 22:59
|
#23
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Alex1985,
Да дунь конечно, только дейстыительно больше 0,4 бар не советую, по сему найди б/у сток улитки с коллекторами от турбовой и настрой на 0,4 бара. А лучше всего поставь компрессор, как это сделала Стейси, колхоз с выхлопом и выпуск коллектором будет меньше! В принципе ценник будет чуть меньше чем на полный болт он ТУРБЫ на атмо.
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
03.02.2009, 01:28
|
#24
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
Цитата:
Сообщение от Alex1985
BRIAN, всеж последую твоему совету.. хочу набрать инфу.. не будте злыми и не больно риагируйте на пару вопросов.. я в плане турбин воообще полнейший ноль.. я о них знаю еще меньше чем о женской косметике... скажите плз... турбины на разные моторы разными бывают? если да, то какая нужна мне.. еще вопрос.. немного это сколько?
и если можно, в кртце, куда ее устанавливают и слегка процесс... углублятся не надо, все равно не сам устанавливать буду.. просто, так , для всеобщего просвещения... спс заранее
|
Если реальна интересует Стучись мне в аське
Раскажу всё
|
|
|
03.02.2009, 01:46
|
#25
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Дэн,клади тут.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
03.02.2009, 10:12
|
#26
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Alex1985,
Почитай мануал на турбовый 3000-к и многое прояснится тебе!  И начнешь вопорсы уже задавать конкретные! 
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
03.02.2009, 11:20
|
#27
|
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
Дэн,клади тут.
|
ага.. если не трудно  ато на работе аськи нет 
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
|
|
|
03.02.2009, 12:27
|
#28
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
Дэн,клади тут.
|
Тут и так наклали многии 
|
|
|
03.02.2009, 20:18
|
#29
|
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: Эстония, Таллин
Имя: Александр
Авто: DODGE Stealth R/T 1992г. 3,0 V6 24valve
Сообщений: 138
|
Накладывай, накладывай ДЕН здесь!:ag: Заинтересованные почитать здесь есть. Я тоже посматривал в сторону небольшой прибавки мощности на атмо. двиг (компрессор или турбина). Отдельную тему по этому вопросу неподнимал так как пока финансов на это дело выделить нет возможности. Но раз уж тема открыта то можно и послушать!
Добавлено через 12 минут
Да и что народ думает о компрессоре он вроди не так сильно изнашивает двигло как турба? И до каких пределов резонно установить на атмо эти примочки. Так чтобы двиг не умер после 3-го нажатия педали газа в пол.:ck:
Последний раз редактировалось Surup26; 03.02.2009 в 20:18..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
03.02.2009, 23:53
|
#30
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
81037379548260 Денис
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|