ALL На скорости больше 100 машину начинает трясти.

[dsm_gtc]

думаю конусообразные гайки решат эту проблему.они центруют шпильку в отверстии диска

[NiTrO]

А решина - шипы?
Если шипы, то может просто несколько уже отвалились? -> балансировать заного

[Татьяна]

Сообщение от NIK_MB

Если новая резина, то обычно после первого монтажа и балансировки советуют отбалансировать еще раз через тысячу-другую, т.к. резина должна усестся и обкататься.

Насчет центровочных колец - сам с этим столкнулся совсем недавно. Поменял "лето" на "зиму" (зимний комплект дисков с шинами был в довесок к автомобилю), и автомобиль стало сильно бить на скорости больше 100. Приехал на шинмонтаж - там сняли одно колесо, показали, как оно на ступице болтается и поставили назад. Сказали, что балансировать бессмысленно - нужен комплект центровочных колец. Поехал в Южный порт, там на уши народ поднял - бегали искали кольца. Оказалось, что мне нужны редкие и дорогие тонкие аллюминиевые, и сейчас их таких там нет. Думал, ж...а. А потом вспомнил, что среди прочего добра, что "по наследству" с Эклипсом досталось, были четыре непонтных аллюминиевых кольца. Рванул в гараж - лежат в пакетике. Поставил их - тряска пропала.

Мне в наследство такого не досталось

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от NiTrO

А решина - шипы?
Если шипы, то может просто несколько уже отвалились? -> балансировать заного

Нет шипов!

[NIK_MB]

2 dsm_gtc:
У меня конусообразные гайки - без толку.

[dsm_gtc]

ну не знаю, у бати на субе все ок.

[BRIAN]

Короче какие гайки почти всё равно...просто у кого то садится у когото нет...родные гайки что с колечками и конусами центруют хорошо...
Тормозной диск если кривой то трясти не будет хоть на холодную хоть на горячую, до тех пор пока вы не нажмете на тормоз, коечно если у вас не клинят супорта
Если у вас вылетели пара шипов то у вас не будет вибрации, да хоть добрая половина вылетит.
Если вы ввалились в колждобину и ваши колёса остались по прежнему целыми, т.е. не погнулись и нет грыж, то не будет трясти(конечно если у вас были колечки центрующие и колесо не сместилось)
И последнее вы знаете, что все станки балансировочные округляют???или если хотите то просто не точныетак вот 5, а иногда и 10 грамов вы НИКОГДА не почуствуете проверено, и неоднократно.Это не считая того, что ваши тормозные диски тоже НЕИДЕАЛЬНЫЕ по балансировке а ещё есть ступица, да пусть она малеькая и не так влияет на балансировку,но всё же.
От чего ещё может быть вибрация, внутренний шрус....проверить ну очень тяжело особенно если пыльник целый....

[Александр]

У меня была похожая проблема..(вибрация на 100-120км/ч после 140 пропадает) ..Перепробовал ВСЕЁЁЁ...
Развал. Балансировка. Ступичные подшипники. Тормозные диски.
Оказалась внутреняя граната (в стакана гранаты была выработка)
Проверить можно. Если есть люфт то он будет заметен

[risingforce]

Первым делом я бы проверил грязь/снег/лед на дисках особенно с внутренней стороны. Лучше заехать на мойку и помыть диски.
Недавно по снегу поездили, налипло много, потом оттепель наступила и вскоре мороз ударил. Образовался лед между лучей диска, на скорости 70-80 км/ч руль вдвоем не удержать было ))). Благо я уже с этим сталкивался, заехал на мойку - 5 минут и проблема исчезла!

[ШВЕД]

причем на мойке ОБЯЗАТЕЛЬНО ткнуть носом ответственного "держателя шланга" в необходимость (а) тщательно промыть (б) внутреннюю часть диска (в) равномерно! т.е. после мойки откатить машину на 1-1.5 метра чтобы стали доступны те части диска которые при мойке были сверху и тяжелодосягаемые.

лично я еще нигде ни разу не встречал адекватных мойщиков которые бы самостоятельно хорошо помыли диски без посторонних подсказок. национальность мойки тут кстати ни на что не влияет.