| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
01.12.2006, 20:13
|
#16
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
друзья, а что должен показать вольтметр на 24-м выводе мозгов (GB провод) ?
я так понимаю, там должно быть стабилизированное напряжение? (5В ?)
подскажите плз и пойду тыкать 
Последний раз редактировалось ivan_pl; 01.12.2006 в 20:23..
|
|
|
|
02.12.2006, 12:23
|
#17
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
там масса (-) должна быть, а (+) будет на 20 ноге, только не знаю 5в или больше...
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
|
|
02.12.2006, 18:37
|
#18
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
Я ее победил! Это все таки оказался мозг! Откислилась одна дорожка от процессора (похоже - питающая).
Пол ночи с лупой лазил - но нашел! Припаял- и она завелась как миленькая!
Кстати, у Коли судя по фотке там тоже был разрыв - видать слабое место.
На фотке стрелочкой выделено.
http://alb.gallery.ru/gallery/000000...793531-500.jpg
Слава богу у меня ничего больше не погорело. Ща буду кондюки менять..
Еще кстати проблему нашел - дорожка от 63-й ноги тоже откислилась - поэтому не запитывался MPI Relay и умельцы кинули питание напрямую от замка... |
|
|
|
|
02.12.2006, 19:07
|
#19
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
А кто мне скажет где ноги на моторчик ХХ и концевик ...а то у меня проблема  поставил стоковый мосх и теперь с ХХ проблема и с пуском тоже...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
02.12.2006, 23:52
|
#20
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
моторчик ХХ - 58 и 59 (голубой и желтый)
концевик - 14 (зеленый)
схема у Коли на сайте.
А еще была Митчелловская схема (она местами поудобней родной) - вот тока никак в сети найти не могу - у меня одни распечатки остались. Может есть у кого?
|
|
|
|
|
05.12.2006, 03:49
|
#21
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
Вот! Откопал наконец у себя на компе Митчелловскую схему мозга
выложил http://www.mmdm.newmail.ru/14171.pdf
Коль, может себе на сайт положишь? А то этот ньюмейл постоянно глючит....
To all G1 owners! Не поленитесь, пропаяйте мозги! Делов то на вечер - заменить конденсаторы (в Чип и Дипе 3 кондюка - меньше 10 руб) + все подозрительные места проводком продублировать (лучше МГТФ-ом)
Когда крякнет -лечить значительно геморройней и дороже...
Простая арифметика Паяльник + олово + канифоль + лупа + моток мгтф + кондюки + лак = 500 руб. + занимательный процесс ручками
Последний раз редактировалось ivan_pl; 05.12.2006 в 03:58..
|
|
|
|
|
05.12.2006, 05:57
|
#22
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
неоткрывается
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
05.12.2006, 12:19
|
#23
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
07.12.2006, 00:15
|
#24
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Николай, если собрался выкладывать, то выложи сразу все схемы на все мозги (1,8 2,0 2,0турбо), да там и не только на мозги - я тебе скидывал мануалы, там архив Eclipse91.rar зовется если шо 
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
|
|
07.12.2006, 00:18
|
#25
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
я митчел запустил так что эти схемы есть, но всё равно спасибо
готовлю большой файловый архив
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1957
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
07.12.2006, 01:59
|
#26
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
Да, про кондюки: у нас их 3:
Штатные (по кр мере у меня были)
100мф 16В ( темп -50 +105С)
22мф 50В (85С)
47мф 50В (-50+105С)
В принципе вольты пофигу - чем больше тем надежнее (ограничивается габаритами)
у нас стоят допотопные - современные с теми же хар-ками в 3 раза мельче поэтому при покупке вольтаж можно смело умножать на 2 или на 3. Ну и чем температурный диапазон больше - тем соответственно тоже лучше...
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
