| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
25.03.2011, 10:32
|
#16
|
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Москва, Гольяново
Имя: Павел
Авто: ex G3 2002 2,4 АКПП, VW Touareg NF 3.6
Сообщений: 437
|
Kulma, спасиб.
90000 это мили или км?
|
|
|
25.03.2011, 10:41
|
#17
|
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Canada,vancouver
Имя: Семен
Авто: Eclipse 2003 GT V6 auto
Сообщений: 352
|
а знаешь....тяжело сказать что именно, тут в канаде спрашивал владельцев клеп так у них клепы ходят по 150 тыш миль и только потом меняют ремни и то потому что решают что наверное пора. а на фордах так вообше по 300к ходит и только тогда может стукнуть мотор. сам вот в раздумьях у меня 47к миль что 70к км,и лето приходит вот думаю менять в лето или не стоит.
|
|
|
25.03.2011, 10:51
|
#18
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Tron, километры
|
|
|
25.03.2011, 10:52
|
#19
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
Zuomer, А ты как нибудь по возможности посмотри на ремень балансира -он выживет столько поездок???
У меня на г2 ремень внешне был в хорошем состоянии.
А вот ремень балансира высох весь и потрескался(как мне его показали -я чуть не сел на месте) Как он не порвался я так и не понял...
На тот момент пробег был 112 тыс км
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
|
|
|
25.03.2011, 10:55
|
#20
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Zuomer, есть регламент от мицубиси.
Теоретически ремень может и 300 000 пройти, а может и не пройти .
И вот если не пройдёт , то хозяин обычно начинает волосы рвать на всех местах и проклинать свою
лень , что не выполнил регламентные работы вовремя ...когда получает счёт на ремонт мотора.
|
|
|
25.03.2011, 17:17
|
#21
|
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Canada,vancouver
Имя: Семен
Авто: Eclipse 2003 GT V6 auto
Сообщений: 352
|
я не отказываюсь от замены вовремя,я как видете поставил вопрос о замене раньше чем положено,потому что лето и проше возится с ремонтом чем зимой,хотя пробег еше 71к только.
|
|
|
25.03.2011, 17:26
|
#22
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
Zuomer,
Прочти мой пост выше
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
|
|
|
27.03.2011, 12:15
|
#23
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
приезжал клиент к нам в сервис. оригинальный ремень оборвало на 89 тыс км. балансиров не было.
|
|
|
24.06.2011, 16:18
|
#24
|
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Сергей
Авто: ведро
Сообщений: 319
|
за тему спасибо!поменял.с ней получается бустрее-потомучто всё поэтапно!...добавлю:
1.натягиваем ролик грм с помошь тонкозубц изгонутых букой Г,
2.откручивать гайку колевала : машину на скорость,ремень еще пока на месте,гайка у меня там на 22,снимаем кожух снизу между кпп и блоком,и суем туда большую отвертку или маленькую монтажку-упирая ее между болтов с нтуренней стороны моховика и блоком-тем самыс топорим колено.Затягиваем также!
3. болты шкива и болт коленвала сажаем на резьбовой герметик(синий) и болт коленвала тянем прям отдуши!
п.с. показалось что замена на 4g64 понятнее чем на 4g63
|
|
|
28.06.2011, 23:23
|
#25
|
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: SPb
Имя: Дмитрий
Авто: Eclipse 3G GS AT 2001
Сообщений: 53
|
Ну вот, сказали что в списке не хватает двух сальников и помпы... =(
|
|
|
29.06.2011, 08:29
|
#26
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
BlackSnow,это был вопрос , утверждение или сожаление ?
Вообще давным давно были прописаны рекомендованные комплекты для замены разных узлов,
в частности ГРМ ..вернее уж ГРМ то точно
комплект ГРМ на D52A
|
|
|
20.02.2017, 18:40
|
#27
|
Регистрация: 13.02.2017
Адрес: Moscow
Имя: Kalash
Авто: Eclipce
Сообщений: 1
|
А что с фотографиями случилось? Почему не открываются?
|
|
|
21.02.2017, 01:51
|
#28
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|
Kalash-gage, Удалены с сервера куда были загружены, а тут всего лишь ссылка.
|
|
|
08.03.2017, 03:54
|
#29
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: ex.1G,'94,atmo 2.0,manual,4g63,FWD; 2G, 2.0 4G63T GSX, A/T
Сообщений: 109
|
неужели есть такие рукастые, обладающие суперскоростью, что умеют за 2,5 часа провести такую сложную процедуру, да еще и впервые, да еще и инструкцию надо было при этом читать?... Пусть меня научат. Или 2.5 часа только ремни выставляли )
Добавлено через 5 минут
там час только на приседания уходит
|
|
|
21.03.2017, 23:42
|
#30
|
Регистрация: 29.04.2013
Адрес: Екатеринбург
Имя: Никита
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 GSR-4 4G63T D27A SS (слепой сток))
Сообщений: 86
|
познавательная тема, но странно, что ни в заголовке, ни в постах не указано, о каком двигателе идет речь
или я что-то пропустил?
только Gera, дав ссылку на оригинал темы помог понять, что имеется в виду 4G64
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|