нужна помощь в постройке двигателя

[Hardwarest]

ну когда толкали по весу то что надо

[keanu]

Надо уточнить,про какое поколение RХ-7 идёт речь.

[Hardwarest]

keanu, 87 год

[ANDREYKA]

что 87 что 97г
разница гуляет в 40-70кг от комплектации

[keanu]

Ну думаю что для 87 года она может весить примерно 1150 кг

[Hardwarest]

Несколько фото из моего арсенала:
http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=920
http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=919
http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=918

[SUBARU]

http://www.avtomarket.ru/library/cat...=10709&class=1 1210кг FC3S атмо
http://www.avtomarket.ru/library/cat...=12861&class=1 1295кг G2 атмо

разница в весе двигателей компенсируется: выкинутым кондером, снятыми задними сидушками, снятыми потолком, ковром с обесшумкой(кроме смолы на кузове), куча ненужных пластмассок, полностью пустым багажником (без запаски и домкрата даже) - случайно получился корч )))

ЗЫ: завтра ради интереса точно посмотрю на табличке под капотом

[MMC]

А данную процедуру выброса всего ненужного на клипсе что провести нельзя ???

[ksv]

SUBARU, короче подведу итог. Проект мазда + 4Ж63 не очень (мягко сказано).
Ты в двигателях спец как я в швейном деле. Разница между компресией 8,5 и 9 ну просто писец какая разница, если тебя это очень тешит то думай и пытайся сделать то что не имеет смысла, а потом упрешься и будешь все переделывать. Но я вижу, что тебя прет наступать только на свои грабли, и не учится на опыте других одноклубников, хотя мудрость это именно умение опереться на опыт уже тех кто прошел этот этап.
А разница в весе с г1 или г2 в твоем случае не в твою пользу, даже если ты все выкочюешь, то из клипсы тоже можно все убрать. И даже если будет небольшой перевес в 30...50 кг это не спасет отцов демократии.
Ты мне напоминаешь тазостроителей и тазоводов. они тоже сказки расказывают про 1,8 с 200 силами и очень малый вес. И все остаются пасти задних. У нас в Николаеве есть парни которые в свои вазилины без успешно вложили около 10 кило баксов и все остаются позади, потому что верят в сказки. Есть конечно достойные корчи но это очень корчи.
Ты тоже тешишься сказками и не желаешь хотя бы читать литературу и принять действительность.

[Hardwarest]

SUBARU, Никого не слушай, тут одни профессионалы. Всё сами делают, делаю проект по пересадки двигателя. Всё знают, готовят моторы и чтото на них показывают.
Короче. Берём верховой колехтур + верховые валы + забор воздуха из вне и будет тебе под 200 сил. Но ИМХО лучше кинуть сток турбу и радоваться жизни.

[ksv]

Сообщение от Hardwarest

SUBARU, Никого не слушай, тут одни профессионалы. Всё сами делают, делаю проект по пересадки двигателя. Всё знают, готовят моторы и чтото на них показывают.
Короче. Берём верховой колехтур + верховые валы + забор воздуха из вне и будет тебе под 200 сил. Но ИМХО лучше кинуть сток турбу и радоваться жизни.

Ты вообще думал перед тем как такую буквенную белиберду написать:ag::ag::ag::ag::ag:. Забор воздуха из вне, пипец, нет слов сколько интилекта, расчетов и инжинерного понимания вложено в эту фразу:ag: если бы ты знал предмет то ты бы наверно мог расчитать дельту плотности заряда в зависимостти от изменения температуры с 30 до 60 град Цельсия. И понять, что это для атмо мотора работающего на высоких оборотах составит не более 1..1,5%. Я уже не говорбю про валы и коллектор, ты тоже сел и все расчитал.

Ты пытаешся давать советы в той области где твоих знаний не хватает даже для того чтобы написать определение, что такое степень сжатия или от чего зависит крутящий момент, иными словами студент кафедры ДВС на первом курсе даст больше дельных советов чем ты.

Ты наверно просто взял и подумал, что валы 10 сил забор воздуха 10 сил и коллектор 10 сил и чтото еще с чейто помощью 10 или 20 сил и все, полетели.

Перед тем как человеку дать какой-то совет надо хоть самому разбиратся в той области в которой ты начинаешь давать советы. Или ты думаешь что посидев на нескольких форумах, собрав разобрав двигатель ты стал инженером по высоко оборотным ДВС или сразу кандидатом наук.

[SUBARU]

ksv, сначала хотел завести с тобой дискуссию, но передумал. Мнение человека, который не различает понятия степень сжатия и компрессия, для меня не аторитетно.

по поводу веса: под капотом на табличке есть 3 цифры - 1700, 770 и 930 кг. Думаю, что вес моей машины в стоке 930кг

[ksv]

SUBARU, спасибо за поправку. Сам не заметил как написал глупость, бывает, стыдно очень. Должно быть степень сжатия.

[Angel9]

Сообщение от SUBARU

под капотом на табличке есть 3 цифры - 1700, 770 и 930 кг. Думаю, что вес моей машины в стоке 930кг

это, по порядку - максимальная снаряженная масса авто, макс нагрузка по первой оси, макс нагрузка по второй оси. к сухому весу авто не имеет отношения

[ksv]

Angel9, +1.