По поводу наличия турбы под капотом - не парься, она опасна только в том, что после владения турбовой машины - очень сложно сесть на атмосферника, ибо уже савсем вставлять перестает.
Плюсы турбового:
любой тюнинг атмосферника - турбирование, больше там ничего толкового не придумаешь.
минус полноприводника: более сложная трансмиссия, отчего больше вероятностей поломки. (но маловероятно)
повышеный расход бензина.
большой плюс АВД - управляемость, старты...
очень жалко что этой зимой ты еще не будешь иметь под собой АВД клипс... просто масса удовольствия при езде по снегу либо льду
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
danil, на D27A n\t EUR особо не рассчитывай,т.к. за всю историю вроде никто из наших их в глаза не видел("Это фантастика!" А если серьезно,то просто редкая модель) а вот JAP или US вполне) За чОрный цвет - доп. respect
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Lanasha
Hellraiser, хватит нерничать! бери лазер)))
Нееееееееееет!!!:o:o:o
Куда мне его?Солить чтоли?И ведь,блин,продается как раз,чОрт Не,нафиг,нафиг,мне этого хватит и вообще,приоритеты чутка изменились :p
__________________
Stainless heart & Forged mind
Последний раз редактировалось ETalon; 25.09.2009 в 02:23..
Причина: Добавлено сообщение
А если серьезно,то просто редкая модель) а вот JAP или US вполне) За чОрный цвет - доп. respect 
Не,нафиг,нафиг,мне этого хватит и вообще,приоритеты чутка изменились :p
