| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
24.10.2009, 19:52
|
#16
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
А радиатор масла на всех моделях турбо должен быть? У меня с покупки не стоял...
|
|
|
|
24.10.2009, 19:58
|
#17
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
бывают и теплообменники на фильтре, а радиаторы ставили и на атмо европейцев
|
|
|
|
|
24.10.2009, 20:14
|
#18
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
значит не актуально?
|
|
|
|
|
24.10.2009, 20:16
|
#19
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
радиатор лучше теплообменника, и поставить можно почти любого размера, но надо масляный хаузинг с выходами под него
|
|
|
|
|
25.10.2009, 02:49
|
#20
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
я бы небыл столь критичен к теплообменнику =) не плохая эта шткуа. пока выбор сделан в пользу теплообменника мной
|
|
|
|
|
25.10.2009, 04:24
|
#21
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
fox, расскажи свои доводы в пользу теплообменника
|
|
|
|
|
25.10.2009, 04:31
|
#22
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
кроме того что масло быстрее греется на холодную плюсов не вижу  а, ну ещё в пробках охлаждается) для стока гут) для не стока сакс
Последний раз редактировалось Angel9; 25.10.2009 в 04:35..
|
|
|
|
|
26.10.2009, 12:33
|
#23
|
Регистрация: 22.06.2007
Адрес: Москва-Ждановская
Имя: Серж
Авто: НЕ DSM ЯVR's: N73W-TURBO N23W-OPEN
Сообщений: 437
|
а какие мнения касательно обоих девайсов?
я пока подключил их последовательно.
теплообменник и кулер.
__________________
Любишь кататься?...Люби и катайся !!!
Recreational Vehicle Runner
|
|
|
|
|
26.10.2009, 12:44
|
#24
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
выложи схему подключения...
|
|
|
|
|
26.10.2009, 12:52
|
#25
|
Регистрация: 22.06.2007
Адрес: Москва-Ждановская
Имя: Серж
Авто: НЕ DSM ЯVR's: N73W-TURBO N23W-OPEN
Сообщений: 437
|
выход с коробки -> вход теплообменника радиатора -> выход теплообменника радиатора -> вход масло кулера -> выход масло кулера -> слив в коробку.
как то так.
__________________
Любишь кататься?...Люби и катайся !!!
Recreational Vehicle Runner
Последний раз редактировалось Sosed; 26.10.2009 в 12:54..
|
|
|
|
|
26.10.2009, 12:56
|
#26
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
это ты про АКПП?
|
|
|
|
|
26.10.2009, 17:59
|
#27
|
Регистрация: 22.06.2007
Адрес: Москва-Ждановская
Имя: Серж
Авто: НЕ DSM ЯVR's: N73W-TURBO N23W-OPEN
Сообщений: 437
|
в частности да, а впринципе не вижу особой разницы.
__________________
Любишь кататься?...Люби и катайся !!!
Recreational Vehicle Runner
|
|
|
|
|
26.10.2009, 18:22
|
#28
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
для маслокулера двигателя есть масляный термостат, который открывается только при определенной температуре
а через теплообменник, если ничего не путаю, масло качается постоянно
|
|
|
|
|
26.10.2009, 20:45
|
#29
|
Регистрация: 22.06.2007
Адрес: Москва-Ждановская
Имя: Серж
Авто: НЕ DSM ЯVR's: N73W-TURBO N23W-OPEN
Сообщений: 437
|
да, термостат не учёл.
вообще для коробки тоже хороша была бы такая конструкция.
но у меня самотёком сделано по простому.
Добавлено через 3 минуты
принцип то одинаков.
термостат же сделан, чтобы быстрее прогревалось.
убери его из схемы подключения и будет тоже самое.
ну дольше на холодную он будет греться ну и что.
за то чсистема чем проще тем надёжнее.
ИМХО-вполне допустимое упрощение конструкции 
__________________
Любишь кататься?...Люби и катайся !!!
Recreational Vehicle Runner
Последний раз редактировалось Sosed; 26.10.2009 в 20:45..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
26.10.2009, 20:55
|
#30
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
для масла двигателя важна рабочая вязкость, которая появляется только при его рабочей температуре, для этого и нужен термостат
ну а для коробки имхо чем холоднее тем мягче работает, говорю по длительному опыту эксплуатации двух автоматных машин
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
