Как достать мотор по частям? - Страница 2 - ДСМ Клуб

Accelerator · 27.01.2010, 14:50

не красное, вскрыте действительно покажет, пугает меня коробка, она и так не фотан работает, вот думаю буду дергать не отвалиться ли чего... Там вообще как, после откручивания всех крепежных болтов, коробку в сторону отводить или двигатель?

BlitzEclipse · 27.01.2010, 14:53

Accelerator, блок естественно. коробку то зачем снимать?

Добавлено через 1 минуту
что должно отвалится, уже бы отвалилось.

клипс · 27.01.2010, 17:39

блок снимать обязательно, да и не сложно это. иначе как хонинговать будешь? отводить в сторону придётся блок, а коробка останется висеть на подушках. весит не очень много - вынуть при хорошем раскладе можно и одному(но гемороя будет...).

Hardwarest · 27.01.2010, 17:48

Цитата:

Сообщение от клипс

вынуть при хорошем раскладе можно и одному

Поясница и здоровье дороже мотора

Xamyt · 28.01.2010, 08:28

Цитата:

Сообщение от клипс

блок снимать обязательно, да и не сложно это. иначе как хонинговать будешь? отводить в сторону придётся блок, а коробка останется висеть на подушках. весит не очень много - вынуть при хорошем раскладе можно и одному(но гемороя будет...).

Коробку все равно надо с верхней подушки откручивать иначе не вытащишь двигатель

Accelerator · 28.01.2010, 09:40

спасибо всем, скоро буду мучаться

fox · 28.01.2010, 11:41

ну уж не щитайте за дибила то =) ясен перец поддон снимать. колено вниз. поршни с шатунами наверх. Для того что бы поставить поршни нужна либо оправка либо подойдет консервная баночка =) или из под кока колы банка. и плоскогупцы. зажимаешь кольца и акк вниз забиваешь деревяшкой.

master2007 · 28.01.2010, 17:15

Когда свой переберал,начал тоже самостоятельно разбирать. Правда это все происходило в гараже,но без ямы вот в этом и возникла проблема с вытаскиванием блока.Но все прошло успешно!!! Удачи!!!

Rjcnz · 28.01.2010, 20:23

1. Открути все что из навесного тока есть на моторе (голова, генератор стартер, гидрач и т.д)
2. Насколько я понял у тебя на клёпе автомат стоит откручиваешь лючок и откручиваешь бублик от маховика (желатьельно пометить отношение бублика к маховику)
3. Поджимаешь коробку донкратом слегка.
4. Снимаешь капот (иначе поцарапаешь или загнешь)
5. Откручиваешь опору правую и болты крепления к коробке (двигатель лутьше подстраховывать от падения)

Если автомат в сторону отводить почти не нада
Вся процедура занимает около 3-4 часов вместе с тем чтобы капот поставить

НУ УДАЧИ!!! Проблемы будут пиши что с мотором что коробкой подскажу

Accelerator · 29.01.2010, 11:09

Rjcnz, вот за подробности спасибо!!!

JET · 29.01.2010, 13:56

Цитата:

Сообщение от Accelerator

а еще у меня задний сальник на шатуне течет

ко всему, что тебе здесь насоветовали, я б посоветовал еще литературу почитать по работе и ремонту ДВС. Очень поможет. Я серьезно.

Hardwarest · 29.01.2010, 14:08

JET, +1

Accelerator · 29.01.2010, 15:27

JET, логично... читаю... смотрю...

Accelerator · 31.01.2010, 15:25

У меня туту вопросик созрел: во первых нужно ли менять масляный насос? (с деньгами не очень, но если это важно то куплю) и второе в чем лучше оставлять откисать детали? в бензине или дизиле? Спасибо!

JET · 31.01.2010, 16:07

Accelerator, обычно детали в керосине моют.

Добавлено через 2 минуты
ЗЫ маслонасос проверить надо... проверяется вродь щупами на зазоры между вершинами зубьев зубчатых колес и корпусом и зазор между плоскостью разъема крышки маслонасоса и плоскостью зубчатых колес.