реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 10.09.2012, 16:53   #16
Vano.
 
Аватар для Vano.
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Ваня
Авто: Mitsubishi Eclipse 2g 1996 MT
Сообщений: 22
Кто то говорит надо,а кто то говорит что нет. Так что подскажите знающие люди
Vano. вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 09:58   #17
shad
 
Аватар для shad
 
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
"маслаки" - это что?
shad вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 10:01   #18
mq3q0p
Забанен
 
Аватар для mq3q0p
 
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Москва
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1990) JAP
Сообщений: 42
хочешь рискни без обкатки, до отсечки гонять лучше потерпеть немного
mq3q0p вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 11:07   #19
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
"Маслаки" походу маслосъемные колпачки)
Колено то не соприкосается,но лучше обкатать,чем опять на перебор встрять...лучше перебздеть чем недобздеть))
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 11:42   #20
Patrik
 
Аватар для Patrik
 
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Moscow / Budapest
Имя: Patrik
Авто: Eclipse 1G GSR-4 D27A AWD Turbo 6bolt 91/05
Сообщений: 125
Тоже скоро обкатывать мотор после полной капиталки и вдобавок турбина новая. Какие есть варианты буст максимально снизить? Думаю шток актуатора отрегулировать таким образом чтобы калитка вестгейта постоянно была открыта полностью, этого достаточно? Еще боюсь за новую турбину на шарике, не засорится ли картридж в процессе обкатки мотора? Может стоить обкатать мотор со старой турбиной меньшего размера, потом на обкатанном моторе обкатывать уже новую турбину? Что посоветуете? И на каком масле обкатываете? Мне советуют погуще лить, полусинтетику или даже минералку, якобы лучше собирает все что образуется в процессе обкатки нового мотора.
__________________
БЖ | D2
Patrik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 12:15   #21
da vinci
 
Аватар для da vinci
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Планета земля
Имя: da vinci
Авто: 1G GS 2.0MT FWD 4G63 D22A '92
Сообщений: 210
Свою обкатывал 1000км, не более 2.5к оборотов на любой скорости.
da vinci вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 12:44   #22
masikmasik
 
Аватар для masikmasik
 
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 91
Делал в двигатель у Hardwarest-а , он мне сказал 1000 км без нагрузки, потом замена масла и наваливай. Масло сказал лить 5в40.
masikmasik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 15:25   #23
fly
 
Аватар для fly
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Мытищи
Имя: Иван
Авто: G3 2.4 AT FWD 4G64 D52A 2003
Сообщений: 484
Цитата:
Сообщение от shad Посмотреть сообщение
а зачем обкатка-то? колено с вкладышами не соприкасается - не пара трения.
Я кончно не "дипломированный моторист", но всегда считал что колено (коленвал) как раз соприкасается с вкладышами, КВ в них вращается, вкладыш - ни что иное как подшипник скольжения
fly вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 15:29   #24
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
fly,а микрометр по твоему для чего при сборке нужен?)Как думаешь какие зазоры надо померить
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 15:36   #25
fly
 
Аватар для fly
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Мытищи
Имя: Иван
Авто: G3 2.4 AT FWD 4G64 D52A 2003
Сообщений: 484
pit8ull, микрометром можно много чего измерить))) не очень понял сейчас тебя) ты сейчас хочешь сказать про зазор м/у внутренним диаметром вклдышей и внешним диаметром шейки КВ?
fly вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 16:01   #26
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
Масляный зазор между коренными шейками коленвала и вкладышами должен быть в пределах 0,026—0,071 мм.
При установке коленвала проверку масляного зазора следует производить поочередно у всех коренных подшипников при помощи калиброванной пластинки из латунной фольги или микрометра
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 16:16   #27
fly
 
Аватар для fly
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Мытищи
Имя: Иван
Авто: G3 2.4 AT FWD 4G64 D52A 2003
Сообщений: 484
Значит правильно понял тебя.
Да,есть зазор. Да для смазки. Да есть допуски.. Думаю это все многим известно.

И ЧТО? Наличие зазора не говорит о том что это не пара трения. Если бы там не было трения то коленвал и вкладыши были бы вечными и никогда не изнашивались.
fly вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2012, 23:47   #28
DiMa72
 
Аватар для DiMa72
 
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
вода камень точит,слыхал про такое?
а в масле постоянно присутствует абразив в основном от поршневой пары.
DiMa72 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.09.2012, 21:31   #29
fly
 
Аватар для fly
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Мытищи
Имя: Иван
Авто: G3 2.4 AT FWD 4G64 D52A 2003
Сообщений: 484
Цитата:
Сообщение от DiMa72 Посмотреть сообщение
вода камень точит,слыхал про такое?
а в масле постоянно присутствует абразив в основном от поршневой пары.
Да, тупанул, не учел жидкостное трение и продукты износа двигла в масле..
Но я вот о чем



те нельзя полностью исключать трение непосредственно м/у КВ и вкладышами.
fly вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.09.2012, 22:14   #30
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
Ну полностью то исключать нельзя)Однако,не постоянно трет))Суть не в этом,а в том что один Х лучше обкатать)
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выехал. Обкатка. Свежие фотки. Shum Общий 3Si 45 18.07.2013 15:12
2G обкатка турбы RED36 Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 19.05.2013 09:20
Двигатель: обкатка. Давайте обсудим ШВЕД Тюнинг DSM 61 17.02.2012 22:13
стук двигателя tkv Машины других марок 3 01.08.2009 23:48
номер двигателя valdemar74 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 6 02.12.2008 12:55

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб