| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
19.01.2012, 22:12
|
#16
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Fet мне рекомендовал для этих форсунок отнимать -52 от штатных 450-ых. Получилось вот так:
Кто прав? Или есть ещё варианты?  |
|
|
|
20.01.2012, 08:39
|
#17
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а напиши плиз цифры покрупнее....
|
|
|
|
|
20.01.2012, 11:16
|
#18
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
Ну могу так сказать, было давным давно.... Я когдато ставил себе 510сс форсы с 3-го эвика, искал инфу по дедтаймам на забугорных сайтах, натыкался на оч. интересный факт, который гласил одно, что для 510 форс нет ровного числа которое можно бы было отнять или прибавить к "450сс", и везде был выложен списочек дэдтаймов табличкой. Их вы и видите на моей картинке. Потом разговаривая с Батчером он мне тожа этот факт подтвердил.
так чта по гуглите немного. Кто прав думайте сами . а насколько я помню инфа по 510сс мне порадовала на какомнто ЛансерЭво-3 форуме забугорном.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 20.01.2012 в 11:19..
|
|
|
|
|
20.01.2012, 17:34
|
#19
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Серёга, -52 это дохрена! В окошко вводятся данные в процентах разницы между стоком и тем что ставишь и дедтайм выставляется нужный сам.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
|
|
20.01.2012, 18:58
|
#20
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Drago,
а адресок этого форума не помнишь? Хочу данные по родным эво3 р.валам посмотреть
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
20.01.2012, 20:12
|
#21
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
magusorel, Просто поставь в окошке add цифру -52 и нажми кнопку, получатся эти цифры (сейчас нет возможности исправить)
Parus, Серёг, именно так и делал. Почему это дохрена? Если сравнить цифры с 560-мы (эта инфа есть везде) получается примерно оно.
Добавлено через 9 минут
Вот ссылка, подтверждающая версию Drago, :
http://www.dsmtuners.com/forums/tuni...-increase.html
Посмотрел внимательнее- там тоже есть отличия. Для напряжения 7В разные цифры.
Последний раз редактировалось Серёга; 20.01.2012 в 21:27..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
21.01.2012, 15:18
|
#22
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Серёга, Точно... пардон. Забыл уже....сам по ней ставил.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
|
|
21.01.2012, 16:48
|
#23
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: voodu191
Авто: eagle talon 95 awd 2.0T
Сообщений: 354
|
а че за софт? на G2 подходит?
|
|
|
|
|
21.01.2012, 17:00
|
#24
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
voodu191, нет
Добавлено через 5 минут
Parus, Серёг, всё равно остаётся открытым вопрос: какие данные верны (те, что по ссылке или те, что мне прислал FET).
Последний раз редактировалось Серёга; 21.01.2012 в 17:00..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
21.01.2012, 20:36
|
#25
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Вы уж определитесь, программатор скоро приедет...
|
|
|
|
|
21.01.2012, 20:50
|
#26
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Да,да. Просто есть у меня сейчас подозрение что из-за этого хх нестабилен- не попадает в фазу
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
21.01.2012, 21:22
|
#27
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Я зашил как мне Fet посоветовал (как в принт скрине в начале страницы). Мне ХХ тоже не понравился- немного гуляют обороты и смесь. На ходу не проверял- выеду только весной. Так что вопрос пока открыт.
|
|
|
|
|
22.01.2012, 01:07
|
#28
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Серёга, ну я себе когда прошил как в ссылке, норм было, правда немного пришлось корректировать мафтом.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
|
|
22.01.2012, 10:37
|
#29
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Parus, eу тебя же 550е... а у нас 510. попробую рецепт от Drago
|
|
|
|
|
16.03.2013, 00:59
|
#30
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Дамп прошивки оригинального EVO III GSR
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=181407
Usec:4056 2184 1272 912 696 576 480
Volts: 4.7V 7.0V 9.34V 11.68V 14.00 16.35V 18.70V
Собственно так как и писал Drago
Что интересно - в прошивке они прописаны как 500сс. Может это из-за другого давления топлива. |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
