замена стокового байпаса на универсальный Super SQV Racing Single - Страница 2 - ДСМ Клуб

H2Oleg · 14.07.2010, 15:01

Байпас 1545A001 точно металлический.

**costarika** · 14.07.2010, 17:08

именно

max7152 · 15.07.2010, 00:12

подскажите, а как проверить стоковый клапан? травит он или нет?

H2Oleg · 15.07.2010, 09:12

Ручным вакуумным насосом с манометром (который для проверки вакуумных магистралей), который меряет давление/разряжение. Он до 4 бар давление качает, так что любой клапан проверить с запасом хватит... Только переходник колхозить надо будет.

Fireblade · 16.07.2010, 02:29

H2Oleg,
costarika,

Как мне тогда рассказывал владелец эвика: железный стоит на версии РС и держит гораздо больший давляк - у него сейчас такой стоит. Пластик штатный (соответственно и номер другой), но до 1.5 бар справляется без б

sergex · 04.08.2010, 23:41

у меня такая фигня : после экстренного торможения тачко тупо тупит , тапку в пол давишь -мотор как-то вяло воет , скорость не набирает, рывок образовывается только после 2500 , но до них надо ещё раскрутиться...я думаю это байпас мож не закрывается после сбросса давления и всё что турбина пытается нагнетать , весь тот воздух гонятся по кругу и выходит через дроссель ( в смысле в двигло) с с чисто атмосферным давлением.. как вы думаете? возможена ли такая фигня и поможет ли мне замена байпаса на это металлический от эво ??
или нет, фигня. Даже если турбина гоняет по кругу воздух через байпас, а не всасывает новый через маф, то перед заслонкой всё равно остаётся созданное ранее давление и если её открыть то вся дурь пойдёт в коллектор и должно ехать вроде? а если не раскручивается то значт давления там нету. а куда оно подевалось? а мож дело в качестве смеси на тот момент? не в ту тему я встрял со своей бедой кажется.........

Fireblade · 05.08.2010, 00:50

sergex, у себя неисправность байпасса я обнаружил переделав его в блоу офф ))) снимаешь шланг обратки с клапана и затыкаешь отверстие на интейке пробкой от колы стянув хомутом - лучше плотно запихнуть полностью. Едешь и слушаешь - если есть характерное шшшшшшшшш когда давление должно уйти в плюс - значит он травит

sergex · 23.03.2011, 22:29

Цитата:

Как мне тогда рассказывал владелец эвика: железный стоит на версии РС и держит гораздо больший давляк - у него сейчас такой стоит. Пластик штатный (соответственно и номер другой), но до 1.5 бар справляется без б

если он держит большее давление можно ли его ставить вместо родного на 2г если всё остальное тоже сток -турбина,кулер? Не повредит-ли излишнее давление на дроссельную заслонку и крыльчатку турбины?

sergex · 28.04.2011, 11:12

Отсоединил и заглушил патрубок байпаса, оказалось родной что клапан пропускает воздух даже на холостых. Ещё обратил внимание что во всех трубах воздуховода много сажи, это нормально? Откуда она там?

**booker** · 28.04.2011, 18:05

скорее всего из системы вентиляции картера

Денис GSR · 02.06.2011, 16:46

Должен ли родной байпас немного пропускать давление на холостых и при плавном увеличении оборотов????????????????? на полностью открытом дросселе не травит. Хана ему??? Машина тупит и как будто захлебывается на низах и дикий расход!!!

Добавлено через 2 минуты
Снимаю трубку управления и на низах хороший подхват.

sergex · 02.06.2011, 17:59

По логике вроде на холостых он должен быть приоткрыт, а при нажатии педали газа закрываться.

КаЛьЯнЫч · 02.06.2011, 18:59

А кто-нибудь знает,можно ли купить переходник под байпас для sqv

Вот такой

uhoplan · 03.06.2011, 11:16

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-S...Q5fAccessories

sergex · 04.06.2011, 21:34

Я так понимаю этот SQV открывается только вакуумом во впускном коллекторе? И никакое разряжение перед турбиной не сможет сдвинуть заслонку клапана, как в стоковых байпасах, и он травить в принципе не может, так как заслонка с другой стороны..?