реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 14.07.2010, 23:56   #16
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Клапана до такого состаяния достаточно очищать? Или с бОльшим фанатизьмом?

Дальше разумеется буду притирать с пастой.

olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.07.2010, 00:28   #17
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
вполне, через некоторое время они все равно покроются нагаром
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.07.2010, 10:39   #18
Бакс
 
Аватар для Бакс
 
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Москва
Имя: ЯРоДЪ
Авто: Без авто благодоря некоторым
Сообщений: 1,041
Не хочу показаться безответственным но я вчера пытался отправить, и у меня закончился инет.
__________________
Id agas, ut sis felix, non ut videāris.
Бакс вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.07.2010, 13:06   #19
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
до какой степени очищать? там где мне собирали гбц - чистили сильнее, причём всё

__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.07.2010, 13:16   #20
untercop
 
Аватар для untercop
 
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Ильдар
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G 4G63-Turbo MKПП
Сообщений: 203
И я очищал сильнее, с выпускными только пришлось повозиться, чистить можно многим: бензин, растворитель, керосин, различная химия, активная пена и голова как новая =)
__________________
Если не дунуть, чуда не будет!
untercop вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.07.2010, 15:53   #21
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
саму отливку головы чистить надо так, чтобы все блестело как у кота в одном месте ))

а клапаны имхо вполне достаточно как на фото
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.07.2010, 21:52   #22
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Спасибо всем за отклики, но что это даст, если чистить сильнее, кроме задиров от наждачки?

Еще вопрос, допустимый люфт клапанов в направляющих какой?

У меня люфт на впускных едва заметный, глазом почти не видно, но пальцами ощущается.

На выпускных люфт побольше видно смещение, если за клапан водить в разные стороны где-то 0.1 мм - 0.2 мм.

Последний раз редактировалось olsi; 16.07.2010 в 21:54..
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.07.2010, 00:35   #23
Лёха
 
Аватар для Лёха
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: АСБЕСТ-с п Екатеринбурга
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0T MT AWD (4G63 D32A 1996 )
Сообщений: 158
Олег люфта быть не должно это однозначно!
а дальше сам смотри если направляющие латунь или бронза то только клапана под замену ..
__________________
Театр? Зачем? Меня он и так окружает. Маскарад человеческой лжи, равнодушия. Игра чувствами и судьбами. Пафос. Лицемерие. Спектакль. Вращаем землю калёсами...ездим по кругу догоняем сами себя...
Лёха вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.07.2010, 23:59   #24
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Не могу понять тот момент, когда калапан притерт.

Притирал акк дрелью через гибкий шланг, в результате на клапане изменений нет, как были черные точки, так и остаются, а блестящая полоска в гнезде клапана превращается в серую. Притирал окoло часа. Нихрена не могу понять...
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.07.2010, 00:28   #25
Торетто
 
Аватар для Торетто
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
Бошку переверни и воды налей на закрытые клапана,если не протекает,то всё гут
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
Торетто вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.07.2010, 01:29   #26
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от olsi Посмотреть сообщение
Притирал акк дрелью через гибкий шланг
нельзя так, только руками или если механизировать, есть специальные станки, и вращение в обе стороны попеременно со сменой угла поворота


Цитата:
Сообщение от olsi Посмотреть сообщение
блестящая полоска в гнезде клапана превращается в серую
имхо перегрел, седло под замену

Последний раз редактировалось booker; 18.07.2010 в 01:31..
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.07.2010, 19:54   #27
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Ну седло менять не буду, боюсь еще более сильно покоцать башку. Притру как смогу.

Но вот ошибку свою кажись понял. Надо было клапан тщательнее оттирать, а тот поясок нагара, который как я думал притрется в процессе притирки - при попадании на него пасты, просто коцал сильнее седло. Надо будет тщательнее наждачкой их оттереть.

Добавлено через 8 часов 26 минут
Вот такое состояние было до притирки



притиркой такого блеска добиться не могу, только матовая полосочка



А на клапане в процессе притирки стал проявлять поясок непонятно коричневатого цвета



Этого достаточно или нет. Пробовал продуть при закрытых клапанах - довольно герметично.

Последний раз редактировалось olsi; 18.07.2010 в 19:54.. Причина: Добавлено сообщение
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.07.2010, 22:07   #28
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от olsi Посмотреть сообщение
Пробовал продуть
герметичность проверяется только протечкой
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.07.2010, 16:50   #29
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Еще вопрос, когда счищаешь с клапана нагар и раковинки в зоне контакта с седлом - клапан уже как бы больше высовывается со стороны маслосъемного кольца - это не влияет на работу? Или этими микронами можно пренебречь?
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.07.2010, 19:45   #30
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
микронами можно, но на размеры посадочного пояса тарелки есть допуски в мануале
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Капиталка мотора MeX'OR Обслуживание и Эксплуатация DSM 20 28.11.2013 09:07
Капиталка или контрактный двигатель? Suprada Обслуживание и Эксплуатация 3Si 34 07.12.2012 02:36
Капиталка Ironmind Обслуживание и Эксплуатация 3Si 17 24.04.2012 15:40
Капиталка? MoxoFF Обслуживание и Эксплуатация DSM 17 16.11.2009 15:35
капиталка F5M42 KanuTAH Обслуживание и Эксплуатация DSM 37 26.09.2009 13:36

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб