какие показатели у стандартного Eclipse - Страница 2 - ДСМ Клуб

Борис · 18.04.2007, 16:13

Вот как раз этот самый сцуко минус меня и бесит))

**Angel9** · 18.04.2007, 17:16

Цитата:

Сообщение от costarika

ну был в caps и в jdm и в usa - нет упоминания о производительности
jap акпп - MD186379
jap мкпп - MD186379

ясен пень нет, а что, одинаковые котоложные номера не говорят о том что форсунки и там и там одинаковые?)

**costarika** · 18.04.2007, 17:43

сына

читай свой пост! твоя инфа про производительность с ссылкой на caps

Цитата:

Сообщение от Angel9

по пункту 1: у всех г2 что акпп что мкпп в стоке стоят 450сс. Это у г1 на акпп стояли 390сс. За достоверностью информации можете обратиться к капсу

Rodion · 18.04.2007, 19:41

Посыпаю голову пеплом

Вот только лично видел форсунки с трех автоматных 2G японских (со своего и снимал сам), и были они зеленого цвета, а не синего и не черного. Вопрос: на всех трех неродные форсунки? Или 450 сс были и зеленого цвета?

**Angel9** · 18.04.2007, 22:59

Цитата:

Сообщение от costarika

сына

читай свой пост! твоя инфа про производительность с ссылкой на caps

ну ладно пап) неправильно сформулировал)

в подтверждение того что у г2 всех 450сс:
1) по г1 мт и ат выдаются разные номера (MT - MD115076 - 450cc, AT - MD116821 - 390cc), а по г2 (AT&MT) на JDM и USDM выдаётся один номер.
2) http://www.dsmtuners.com/sub.php?page=1g2gcomparison

**BRIAN** · 19.04.2007, 03:22

Вношу ясность у ЭВО 3 510 сс, хотя реально говорят что 530сс

Эво 3 улитка,как уже было сказано неоднократно имеет не только самый большой компрессор TD05 корпус но колёсико самое большое, так же секрет ещи и в горячей улитке и хаузинге, они скажем так более совбодные.
турбина на G1 есть 04

акпп и 05 ручка причём 05 были разные 14b (мелкая зараза всё равно

,бывает и 16G но и этих два варианта СМОЛ (маленькая) и БИГ (большая) в основном столяи 14b были и ещё варианты но это не суть важно....16 же редкость..только на галантах VR 4 и с форсунками 510сс как и на ЭВО.
На G2 вроде гибриды в основном Т25(гаррет), но были и с митсовскими улитками.

Aziris · 17.05.2011, 20:25

а на г1 турбо мкпп сколько должен выдовать насос?мой выдаёт 52psi

**booker** · 19.05.2011, 00:57

Aziris, каким образом производил замер? какая при этом производительность? на каком напряжении?

Aziris · 19.05.2011, 22:27

отсоединил шланг выходной из фильтра,подсоединил манометр и крутил стартером!
производительность без понятия знаю что от WRX насос!
напряжение около 11.7В(когда стартером крутишь обычно столько выдаёт)

Aziris · 28.05.2011, 21:39

есть знающие?

**booker** · 29.05.2011, 01:43

не пойму в чем смысл такого способа измерений...

мерить нужно производительность при рабочем давлении, которое обеспечивает регулятор

SnOOpY_crew · 06.05.2014, 23:40

Вот кстати хотел узнать как правильно производить замер давления топлива????

ReDream · 07.05.2014, 17:37

между топливным фильтром и рейкой ставь манометр , либо в саму рейку как то врезать, либо ставить тюн регулятор вместо стока