реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 16.01.2014, 09:22   #16
Letum
 
Аватар для Letum
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
Да хрен с ними пока, с часиками. С каких пинов мозга идут сигналы по катушкам? 10 и 23?
Блин, холодно, метель и неудобно.
Letum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.01.2014, 09:48   #17
Predator
 
Аватар для Predator
 
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
Цитата:
Сообщение от Letum Посмотреть сообщение
10 и 23
Да, с них.

Вот тебе картинка для удобства.

__________________
Predator вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.01.2014, 10:33   #18
Letum
 
Аватар для Letum
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
Да, так и есть. В общем с проводкой от мозга до транзистора всё нормально.
Letum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.01.2014, 10:44   #19
Predator
 
Аватар для Predator
 
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
Letum, а ты не ищешь легких путей... )

Теперь 88-й и 89-й звони - это на часики (распред. и КВ соответственно).
__________________
Predator вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.01.2014, 11:23   #20
Letum
 
Аватар для Letum
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
Ну хз, по моему это самый лёгкий путь. Каким-то образом подцепить питание к часикам, найти стрелочный вольтметр, подрубить его на сигнальный провод, да ещё и следить за ним, пока крутишь стартером - вот это хардкор. Либо ночером, либо уже завтра утром буду дальше ковырять.
Letum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.01.2014, 12:32   #21
Predator
 
Аватар для Predator
 
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
Letum, два провода из-под капота с блока предохранителей и стрелочный вольтметр - хардкор (часики снятые вращаются пальцами)?.. О_о
__________________
Predator вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.01.2014, 12:53   #22
Letum
 
Аватар для Letum
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
А потом их выставлять на моторе. Ну уж дудки. Я лучше валы трещёткой покручу, пожалуй.
Letum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.01.2014, 14:24   #23
Predator
 
Аватар для Predator
 
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
Letum, я метку рисовал на корпусе часиков по стыку разъема клапанной крышки...
Наверное, тут уж кому как проще - я в гараже такими вещами занимаюсь.
__________________
Predator вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.01.2014, 16:08   #24
Letum
 
Аватар для Letum
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
В гараже стоит проект, да и 60 км до гаража.
Letum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.01.2014, 04:04   #25
Letum
 
Аватар для Letum
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
Ну я прозвонил проводку. До часиков, до форс, до катушек всё нормально.
Снял фишку часиков, кинул на них 12 вольт, подрубил мультиметр к выходам поочереди, покрутил валы - есть рост напряжения в определенных точках. Но рост напряжения до 0,5 вольта. да, полный круг я не крутил - тяжело.
При работающем двигателе нету тока и на форсы тоже. Я имею ввиду 1 и 4 цилиндры. Но, при прокрутке стартером вроде как есть на всех форсах импульсы и на катушках тоже. Хотя может это было на других мозгах.
Letum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.01.2014, 10:56   #26
Predator
 
Аватар для Predator
 
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
Letum, если с часиков по обоим каналам идет сигнал, проводка цела (можно еще оба канала проверить на замыкание на массу и на силовое питание) - следует вывод, что мозг глючит.

Добавлено через 26 секунд
Цитата:
Сообщение от Letum Посмотреть сообщение
Хотя может это было на других мозгах.
Это как?
__________________
Predator вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.01.2014, 13:11   #27
Letum
 
Аватар для Letum
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
У меня 2 мозга разных годов, у них идут отличия в распиновке. И я менял в процессе теста мозги. И вот не помню на каких мозгах все 4 цилиндра при старте работали

Добавлено через 19 минут
А как мозг открутить?
Letum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.01.2014, 13:52   #28
Predator
 
Аватар для Predator
 
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
Цитата:
Сообщение от Letum Посмотреть сообщение
на каких мозгах все 4 цилиндра при старте работали
... на тех и запускайся.

Цитата:
Сообщение от Letum Посмотреть сообщение
А как мозг открутить?
Снимаются боковые панели с центрального тоннеля, затем вывинчиваются 2 винта слева и 1(2) справа... Дальше он влево выходит, путаясь в проводах.
НО (!!!) у меня все лишнее удалено, может там что-то еще мешать будет, хотя, по идее, не должно.
__________________
Predator вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.01.2014, 14:04   #29
Letum
 
Аватар для Letum
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
Цитата:
Сообщение от Predator Посмотреть сообщение
... на тех и запускайся.
А на них машина работает 4-5 секунд и глохнет.
Letum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.01.2014, 14:26   #30
Predator
 
Аватар для Predator
 
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
Letum, а на газульку реагирует? МХХ отрабатывает?
__________________
Predator вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Троит Андрей95 Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 22.01.2017 18:01
Троит Dimonych Обслуживание и Эксплуатация 3Si 10 28.03.2015 01:19
3G Троит klen-artem Обслуживание и Эксплуатация DSM 5 03.08.2014 03:45
Новый мотор.. Плавают обороты, троит или пропуски зажигания. Artem2011 Обслуживание и Эксплуатация DSM 19 29.09.2011 11:30
Холостые обороты. подтраивает на хх. набирает обороты плохо Tuningx Обслуживание и Эксплуатация DSM 32 14.01.2010 17:47

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб