ALL Обороты XX (холостого хода) - Страница 27 - ДСМ Клуб

Unnamed · 28.09.2012, 15:21

korchavin, спасибо. Пошёл пробовать

Добавлено через 58 минут
Попробовал! Значит так:
Снимаю гофру с дросселя и машина начинает держать обороты 800-900, но работает неровно. Один в один такой же эффект даёт, если снять фишку с датчика, который на воздушном фильтре стоит.

Если заткнуть дроссель рукой, то машина глохнет.

Два варианта: посоветовали знакомые проверить ДПДЗ (где он и как проверить?)
Либо это датчик, который стоит на воздушном фильтре (MAF-сенсор, да?)

masikmasik · 28.09.2012, 20:42

Так TPS выставил 0.51v был 0.56v. Все равно обороты упали на 450-550 и пытаются глохнуть (регулировку сделал мхх). Сам по себе мхх может клинить или еще что-то потому как обмотки все целы? Грешу именно на мхх потому что непонятно он постоянно жужит и обороты бываю становятся на место но не надолго ,там на пол дня, а потом опять падают на 450.
1. Может его подклинивает как это исправить ?
2. Может маф поломанный и не правильно его корректирует ?

korchavin · 28.09.2012, 22:44

Unnamed, дпдз находится на одной линии с рычагом (к нему тросик газа идёт), который открывает дроссельную заслонку, так вот этот датчик с другой стороны. Настрой его ещё по мануалу, может сбился. Из-за расходомера на сколько Я знаю, обороты зависать не могут.

masikmasik · 30.09.2012, 14:29

Так сам моторчик как то физически может подклинивать ?

Skade · 01.10.2012, 11:16

masikmasik,
может, например, при сильном загрязнении. Лучше снять и почистить, и МХХ и дроссель весь.
Плюс, кстати, установка холостых по мануалу может пройти не с первого раза, как я вчера выяснил! С 1-го после перехода в норм. режим обороты плавали, со 2-го все ок. Попробуй чистку и все-таки нормальную настройку ХХ по мануалу (когда отключается опережение зажигания)

VITAL_GAD · 02.10.2012, 13:05

моторчик разобрать почистить и смазать совсем не сложно, я когда разбирал и крутил его вручную то шток двигался со скрежетом, после смазки (несколько капель масла из шприца) стал работать как часики.

Skade · 18.10.2012, 19:15

А, кроме того у меня еще начальный УОЗ был гдето "+1", поставил вот вчера "-5", по стробу, там покатаюсь посмотрю.

korchavin · 25.10.2012, 17:29

по поводу железного болта. если он будет выпирать головкой выше дроссель, то капот не закроется =)

Varadero · 09.12.2012, 22:08

Ребят, возникла такая проблема. G1 92 года, после прогрева стали плавать холостые обороты, от 1500 до заглухания. Сначала это проявлялось редко очень, только после сбрасывания газа после разгона, а потом все чаще и чаще. Сейчас просто на холостых обороты могут сами подняться или наоборот упасть до заглухания движка. Чек молчит.

S1lvesTr · 10.12.2012, 04:11

мотор холостого хода умерает

Varadero · 10.12.2012, 09:45

Где он находится и как его проверить?

magusorel · 10.12.2012, 10:31

а у меня из за МАФа была такая проблема... МХХ поменял а ничего не изменилось. Поменял МАФ и с тех пор ХХ в идеале.
МХХ находится на дроссельной заслонке. Чтобы проверить надо мерить сопротивление обмоток тестером и еще кажется подавать куда-то там 5В, в мануале должна быть информация по его проверке.
МАФ особо никак не проверить, только заменить на заведомо рабочий и посмотреть результат.

Varadero · 10.12.2012, 12:37

А если МАФ отсоединить, это как то стабилизирует работу? (для выяснения, МАФ ли это?)

magusorel · 10.12.2012, 12:41

попробуй, ХХ должен вроде стать чуть завышенный и неровный... но у некоторых вообще без мафа машина глохнет.

Skade · 11.12.2012, 15:23

У меня при отсоединенном МАФе работа мотора нестабильная, обороты плывут, глохнет.