Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
20.07.2007, 16:40
|
#31
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Мозг другой, но пиндосы научились управлять клапаном ЕГР.его то на циклонах нет.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
20.07.2007, 17:23
|
#32
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
А если он не управляется, то получается что работа всегда идет на 4-х каналах ?
Если к нему просто трубочку от впускного коллектора (с EGR) взять, он будет работать как надо ?
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
|
|
|
20.07.2007, 17:32
|
#33
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Colt
Сообщений: 189
|
не, нужно электроникой управлять через клапан.
|
|
|
22.07.2007, 10:43
|
#34
|
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Антон
Авто: CIVIC EК3 D15B VTEC
Сообщений: 144
|
я вот по поводу Стасовского коллектора - думаю взять.
НО! так нужна или нет дополнительная электроника к нему (если мозги сейчас стоят штатные)?
или хватит просто провести трубочку от впускного коллектора?
|
|
|
22.07.2007, 11:36
|
#35
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Просто трубочки не хватит.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
22.07.2007, 12:43
|
#36
|
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Антон
Авто: CIVIC EК3 D15B VTEC
Сообщений: 144
|
тогда вопрос:
1. что дополнительно нужно докупить, чтоб коллектор заработал как надо.
дано - есть стоковый впуск, стоковые мозги.
те. какие детальки нужно докупить к полному стоку (кроме коллектора, чтоб все заработало)
|
|
|
22.07.2007, 17:10
|
#37
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Colt
Сообщений: 189
|
Последний раз редактировалось tolsty; 22.07.2007 в 17:23..
|
|
|
22.07.2007, 21:19
|
#38
|
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Антон
Авто: CIVIC EК3 D15B VTEC
Сообщений: 144
|
м-м-м. искал на СОМе.
осилил интересные слова
Цитата:
Ставятся мозги от Галанта VR-4, или выносные мозги.
|
в, общем, их даже кто-то делает. сразу сорри, я мог не до конца понять англицкий текст по ссылке.
теперь вопрос:
чтоб эти мозги поставить можно не трогать штатные а сделать отдельную коробочку в которую шло б управление на соленоид, ответственный за открытие, и данные по давлению во впуске. (вроде больше ничего не надо, или я не прав?)
|
|
|
23.07.2007, 04:40
|
#39
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Эх блин плохо искали
И вообще для кого я там всё собирал если тупо даже по типа факу пробежаться не смогли
http://www.eclipse-club.ru/forum/ind...pic=1054&st=20
там есть две ссылки, на то, как пиндосы подключают на штатные мозги вместо системы EGR.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
23.08.2007, 11:37
|
#40
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Colt
Сообщений: 189
|
разбирался на компе, нашел файлик. может кому пригодится
вот как пневматика циклона подключается в стоке
1 - актуатор коллектора
2 - пластиковая банка под коллектором
3 - клапан. стоит на корпусе воздушного фильтра
|
|
|
11.10.2007, 13:28
|
#41
|
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: СВАО
Имя: Юран
Авто: CBR600f
Сообщений: 208
|
Вообщем начал ставить на атмо Циклоновский коллектор..
есть ряд вопросов.
Вчера завёл, мотор в расколбас, снимаешь фишку с воздухана болие мения обороты держит, но всёравно не ровно..
Нужно ли под этот коллектор дроссель другой, и мозги??
сток не потянет?
Вроде тут у кого то стоит такой на атмо??
|
|
|
11.10.2007, 13:39
|
#42
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
дросель не причём, чем ты собрался управлять заслонкой в этом коллекторе?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
11.10.2007, 13:42
|
#43
|
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: СВАО
Имя: Юран
Авто: CBR600f
Сообщений: 208
|
можно её тупо каклинить в одном положении. меня щас больше интересует почему мотор колбасит
?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от costarika
дросель не причём, чем ты собрался управлять заслонкой в этом коллекторе?
|
просто на дросиле есть каналы доп, а на коллекторе их уже нет...В то время как на стоке они есть...Вообщей сложности получаются заглушены три канала..
Последний раз редактировалось Юран; 11.10.2007 в 13:42..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
11.10.2007, 13:51
|
#44
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
о каких каналах на дросселе идет речь?
если о выходах на которых сидят трубки - то это экологические системы.
если ты о тех что непосредственно внутри дросселя - то это каналы для работы на ХХ. но они выходят в один выходной фланец. и дросселю пофиг какой коллектор.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
11.10.2007, 13:55
|
#45
|
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: СВАО
Имя: Юран
Авто: CBR600f
Сообщений: 208
|
а вот ещё на бошке справа канал есть, а
на колекторе нет его, получается что канал тоже перекрыт... это как то влияет? ни чего не могу найти подходяшего для себя в этих описаниях../Всё не то что нужно.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|