| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
12.02.2011, 12:00
|
#31
|
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Апатиты
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi eclipse g1 2.0t
Сообщений: 212
|
JET спасибо поюзаю!
|
|
|
|
12.02.2011, 12:04
|
#32
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
ковка будет под плавающий палец, значит, замена/доработка поршней.
проще найти 6болт шатуны.
|
|
|
|
|
28.03.2011, 20:21
|
#33
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
так вернемся к теме 6 bolt vs 7 bolt ещё отличие нашлось наверно, см. картинки
на картинках в 6 болтовом моторе 92-, перед задним сальником коленвала металлическое кольцо.
В мануале написано масляный сепаратор, какое его значение и почему в g2 его уже нет, и для знающих важно ли поставить его отверстием вниз (как на стрелочке из мануала?) или все равно...
P.S. то что удалось найти http://www.dsmtuners.com/forums/cyli...separator.html
(ставился на моторы 90-92)
Последний раз редактировалось Raider; 28.03.2011 в 20:57..
|
|
|
|
|
29.03.2011, 11:41
|
#34
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
блин, тюнерсов на работе не открывает((
вниз отверстием ставить надо, чтобы масло стекало
|
|
|
|
|
29.03.2011, 15:57
|
#35
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
я не знаю, кто и когда сказал, что 6 болт и 7-болт моторы схожи! Они может внешне схоже, но внутри это совсем не так
отличаются друг от друга
- колено
- шатуны
- поршня
- вкладыши
- маслонасос
- помпа
- термостат
- ГБЦ (болты ГБЦ, впускные окна, крепление термостата, и по мелочи)
- Почти все датчики
- маслохаузинг
- почти все навесное так же различается
- прокладки сальники и другая мелочь
ну и т.д.
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
29.03.2011, 16:03
|
#36
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
моторы схожи, но детали не взаимозаменяемы  |
|
|
|
|
29.03.2011, 18:42
|
#37
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
mask, да тоже с Dudik`oм разбирали, и сравнивали по ходу... много отличий, даже слишком
проще сказать что в них похожее, чем отличия!
|
|
|
|
|
29.03.2011, 18:50
|
#38
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
крышка гбц похожа
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
11.04.2011, 03:56
|
#39
|
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: РОССИЯ
Имя: Александр
Авто: 2g FWD MT; 1G AWD MT
Сообщений: 55
|
Свап 7 болт в 6 болт?
Не смог найти тему, решил спросить создав тему.
Мотор 7 болт разбирал немного знаком с ним) а 6 болт только предстоит, думаю координальной разницы нет между ними, вопрос таков есть 7 болтовое колено, шатуны и поршни возможна ли их установка взамен 6 болтового низа в блок от G1? все турбо конечно. Какие нюансы возможны?
__________________
I LOVE DSM.
|
|
|
|
|
11.04.2011, 04:31
|
#40
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Возможно, у меня почти так было
__________________
Модератор - своего рода миротворец 
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
|
|
11.04.2011, 11:51
|
#41
|
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: РОССИЯ
Имя: Александр
Авто: 2g FWD MT; 1G AWD MT
Сообщений: 55
|
почти это как?
__________________
I LOVE DSM.
|
|
|
|
|
11.04.2011, 15:39
|
#42
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
THE DOCTOR, а смысл сей процедуры?
если в стремлении избежать кренволка, то нужен 7-болт блок от г1, там масляные форсунки такие же как в 6-болт
|
|
|
|
|
11.04.2011, 16:05
|
#43
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
THE DOCTOR, у меня в 7ти болтовом блоке лежало 6ти болтовое колено
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
|
|
11.04.2011, 16:36
|
#44
|
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: РОССИЯ
Имя: Александр
Авто: 2g FWD MT; 1G AWD MT
Сообщений: 55
|
Смысл в том что у меня есть строкер готовый 7 болтовой и машина G1 под корчевание, вот только пока точно не знаю какой там мотор возможно и 7 болтов даже. как определить х.з. по вину открывает и 6 и 7. я так понимаю что дешевле мне намутить 7 болтовой блок от г1 если что чем продавать свое железо на 1400 сил)) и покупать заново но на 6 болтов.
__________________
I LOVE DSM.
|
|
|
|
|
11.04.2011, 16:44
|
#45
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
