"Золотой" ГРМ: посвящается нашим сервисам

[DimDim]

roman_qpe, плюсую
сервисы с криворукими мастерами должны сгинуть
хватит с нас дармоедов и халтурщиков

[booker]

перестаньте платить им деньги и сами вымрут

[Mica]

Сообщение от Серёга

Надо менять всё, что рекомендовано заводом-изготовителем. И при замене в сервисе постоянно находиться рядом и контролировать каждый шаг. Только в этом случае можно рассчитывать на нормальный результат.

ИМХО вместо этого проще самому взять ключ в руки и сделать нормальный результат

Добавлено через 35 минут

Сообщение от roman_qpe

Алекс походу самый здоровый совет произнес
КОНТРОЛЬ решает


КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН - КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ СВОЕ ДЕЛО
Это скорее издержки советского и пост-советского общества (когда все лезли в машину сами, шили одежду и т д)
Этот вариант подходит для тех, у кого МНОГО ВРЕМЕНИ, НЕМНОГО ДЕНЕГ, И НЕТ ПОТРЕБНОСТИ В СРОЧНОСТИ выполнения работы помашине
либо
БОЛЬШАЯ ТЯГА ДЕЛАТЬ РУКАМИ

И тогда зачем ограничиваться машиной-то?
У нас помимо машин много других потребностей, которые закрываются другими "сервисами"
К примеру, если болит спина ,то нужно строго разобраться а нейрохерургии. И чинить себя самостоятельно
Болят зубы - нужно поучиться назубного. И пользуясь зеркалами ставить пломбу!
Мы покупаем еду - ЛОХОВСТВО и ФУФЕЛ - нужно самим выращивать!!
И кстати и про нейрохирургию и про еду это действительно так ( у нас в стране(да и не только у нас) спину лечить не умеют, а кормят у нас продуктами, давно скончавщимися своей смертью, а так же сарбатами и глютаматами )
Невозможно объять необъятное.

Ты прав одназначно. Общество идет по пути узкой специализации каждого индивидуума. Но бл.. в случае сервисов выбор пока за своими руками... Я бы тоже не взялся за ключи, если эта тема была бы такой простой.

1. Ты видел хоть раз при работах средней сложности у мастера в руках динамометрический ключ? Я тоже не видел. Моменты затяжки делают на глаз. Это нарушение стандартов производителя?
2. У мастеров в сервисе у всех есть рабочий сертификат автомеханика?
3. Есть ли в каждом сервисе необходимое оборудование - специальные съемники, приспособления, оправки?
Например, извесно тебе, что по инструкции сальник коленвала запрессовывается не просто куском трубы подходящего диаметра, а устройством номер MR***** которое обеспечивает правильную посадку сальника без перекосов и на нужную глубину.
4. Половина сервисов, которые считаются хорошими и "позитив" утопают в грязи, блоки снятые на капиталку валяются под ногами в кучах разбросанных болтов. После ремонта и монтажа того, что неделю - другую валялось - 5% болтов теряется и тут же заменяется более-менее подходящими из большого ящика...

Список можно продолжать и продолжать...

Добавлено через 11 минут
В последнее время, когда получаю машину хорошо отремонтированную, без косяков и попутно сломанных всяких деталей - я просто тихо радуюсь, как влотерею выиграл.

[Elmar]

К первому посту автора. По сервису у Мека у меня есть как негатив и позитив. Позитив - мне все сделали в срок; Мек лично как хороший мастер, делал диагностику.
Негатив, после замены ремней балансира и приводных ремней, не поменяли один из сальников распреда. (сопливился.). Перетянули ремень генератора и через 2 дня загремела помпа. И не предупредили о слизанно шлице шестерни балансира. Взяли и так поставили ее обратн о Она проворачивалась относительно вала и метки балансира всегда сбивались при первом же запуске.
Кстати, сальник автору может и меняли, но могли неправильно установить.

[roman_qpe]

Да. Хотел резюмировать ветку, т к НАШЛАСЬ ПЕРВОПРИЧИНА
С момента моего поста про кол-ва замен было езе 2 замены
и каждая не устраняла течь масла

Как в итоге выяснилось, течь масла была из под вкладыша балансира, который в итоге провернуло и я попал на капиталку.
Вот так вот.
При этом я каждый раз обращал внимание мастеров, что не верю, что это ГРМ, что давайте ПОДУМАЕМ.

В ходе капиталки проблему балансира решили
И ВПЕРВЫЕ за 7 лет эксплуатации моя машина перестала есть масло!

[AlexM]

А где ремонтировался в итоге?

[Alex77]

К Меку тоже теперь буду ездить только на диагностику. Не было ни одного раза что бы не накосячилИ. Вопрос по поиску нормального сервиса остается открытым.

[f.c]

у официалов

[ETalon]

Сам в гараже <_< Вариантов особо нет.

[андрей 98]

я в Питере тоже поменял грм один раз, и у людей которые знают 63 мотор очень хорошо.Текло масло спереди из под кожуха, подумал течет сальник, ну и грм за одно поменяю,а самому лень было, и поехал в сервис,отдал машину, сальники колена,распреда и ремень с роликами.
Забрал тачку поездил не много,опять масло уходит, заехал в гараж разобрал грм и вижу, из сальника колена на ружу торчит пружинка, хз.как они его меняли,сальник балансира ссал очень сильно, (его не меняли так как я его не привез) но ты же мастер и видишь, что сальник в говно ссыт, почему его не поменять, позвонить мне и сказать, что надо менять, давай ещё денег и всё.Вот как так можно?
В итоге переделал сам и заплатил им ещё пять косарей.

[ANDREYKA]

Сообщение от roman_qpe

Хочется кого-то убить, но в данной ситуации даже непонятно кого

тут в принципе всего три варианта
1.инженеры митсубиси
2.механиков автосервиса
3 производителей з\ч

[Серёга]

Но правильный вариант только один. Все ведь знают, какой? )))

[ANDREYKA]

первый?)

[Серёга]

Не верный ответ, у вас осталось ещё две попытки ))

[MMC G4]

сам только иначе никак