| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
12.03.2008, 14:04
|
#31
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
450cc сток а не 410сс  |
|
|
|
12.03.2008, 14:09
|
#32
|
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Москва
Имя: Слава
Авто: Volvo S60 / ex Mitsubishi Eclipse G2 /Ex peugeot 406 coupe Pininfarina
Сообщений: 876
|
у меня автомат, там вроде поменьше фосунки, нет? |
|
|
|
|
12.03.2008, 14:14
|
#33
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
на G2 одинаково.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
12.03.2008, 14:23
|
#34
|
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Москва
Имя: Слава
Авто: Volvo S60 / ex Mitsubishi Eclipse G2 /Ex peugeot 406 coupe Pininfarina
Сообщений: 876
|
да? Ктото тут мне говорил что аж 380сс стоят... Ну да не суть... 450 так 450... что делать то чтоб не погорел движок?
На скока это черевато? Я так месяц уже езжу. Есть какие-то опасности в моём случае?
|
|
|
|
|
12.03.2008, 14:25
|
#35
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
Игорь, что значит богатая?? и что значит сильно раньше??
|
"богатая" смесь это понятие растяжимое, всё зависит от режима на котором мы её смотрим. Под нагрузкой около 100-120кпа избытка оптимальная смесь 12.5-12.8, соответственно на вакууме она будет богатой, а на 200кпа бедной. С завода у нас под максимально понимаемой мозгом нагрузкой смесь уходит в 9.5, это очень богато, но несмотря на это при использовании правильных углов зажигания она будет сгарать градусах в 30 после ВМТ, что само собой мощности не прибавит, но и двигателю ничего не будет. Если бы у тов. Dezzza смесь была настолько богатая, чтобы она сгорала в голове-коллекторе-турбине и т д, машина бы не просто "неехала", а тошнила.
Последний раз редактировалось Angel9; 12.03.2008 в 14:30..
|
|
|
|
|
12.03.2008, 14:58
|
#36
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ага 
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
12.03.2008, 15:03
|
#37
|
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Москва
Имя: Слава
Авто: Volvo S60 / ex Mitsubishi Eclipse G2 /Ex peugeot 406 coupe Pininfarina
Сообщений: 876
|
ну дык ктонить мне ответит на вопрос? Ездить можно с таким набором?
|
|
|
|
|
12.03.2008, 15:05
|
#38
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
Тошнить скорее. А лучше до установки ШЛ+сафка(или мозг) ваще не ездить, мало ли )))
|
|
|
|
|
12.03.2008, 15:32
|
#39
|
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Москва
Имя: Слава
Авто: Volvo S60 / ex Mitsubishi Eclipse G2 /Ex peugeot 406 coupe Pininfarina
Сообщений: 876
|
эээ... я купил у Игорька вот такую чудо штуку http://www.dsm-club.org/forum/upravl...ustanovka.html
Нужна ли мне ШЛ и МАФ сенсор? |
|
|
|
|
12.03.2008, 16:51
|
#40
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
ШЛ нужна но 1 раз для настройки, ну и потом для мониторинга. Сенсор тоже нужен.
Добавлено через 32 минуты
Ну всё, понеслась *** по кочкам. Беру еменадж и ШП. Будем учиццо делать как надо а не по колхозному!
Последний раз редактировалось dEzZz; 12.03.2008 в 16:51..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
12.03.2008, 16:52
|
#41
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
умниццца дочка |
|
|
|
|
12.03.2008, 16:55
|
#42
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
 Спасибо батя! |
|
|
|
|
13.03.2008, 02:31
|
#43
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Цитата:
Сообщение от Lunatique
|
МАФ конечно же не нужен! ибо устанавливается MAP система вместо расходомера
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
13.03.2008, 19:24
|
#44
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
Итак, результаты теста и устранения глюка с пристрастием)))
Косяк был в ж-пайпе и блоуофе. блоу фигарил из под прокладки, а у жпайпа хомут не держал плюс редюссор был самодельный. поставили настоящий и поехала!
Короче пиннок есть и такой как будто тебе добанули кувалдой сзади, но по сравнению со сток пинком этот жёстче в 2 раза минимум. А с 3300 ваще расколбас начинаеццо, стрелка прибора от 0 до 0.6 поднимаецца моментально, правда давление 0.7 макс, но валево зачот, клёпа аж вижжит, это исправим бустконтроллером. НО!!!! на 3й, при тапка в пол и после пяти оборотов стрельнуло так что я пересрался почти что движка вылетела)))))) стрельба это топливо же я так понимаю? Богатит. Значиццо ждём еменедж и ШЛ от дядьки Стеза и делаем всё как надо. |
|
|
|
|
13.03.2008, 21:01
|
#45
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Правильно...
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
