реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 27.06.2013, 20:57   #31
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
Аналогичная проблема на самом деле, с кондеем зарядки вообще почти нету, гена 11.6 выдает по брелку на сиге, собираюсь ехать на ремонт диагностировать, ибо ремень натянут и вроде как не буксует.
У меня просадка идет из за того что вентиляторы радиаторные на полную мощность молотят + салонный вентилятор на полную крутит тоже... В общем хочу в ремонте удостовериться, что именно гена, а не буксующий ремень виноват...
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.06.2013, 21:02   #32
Кирилл$
 
Аватар для Кирилл$
 
Регистрация: 15.07.2012
Адрес: Сыктывкар
Имя: Кирилл
Авто: G3 3.0; Opel Astra J GTC турбоовощь, Audi A5 вроде едет
Сообщений: 174
Sky_3G, а все же как быть с натяжителем?
Кирилл$ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.06.2013, 21:07   #33
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
)))
А что у тебя с ним? натяжитель натягивает ремень сверху (собственно только он этим и занимается), между коленвалом и генератором, бывал еще обводной ролик, между компрессором кондея и генератором ставился, он у тебя как раз таки в посылочке, но его с 2001 года убрали, типа мол инженерно он не требуется. Я честно говоря не помню, у тебя там стоит шкив коленвала из алюминия, или нет, если стоит - то дело может быть еще в нем, надо там ручейки протачивать...
Или тебя интересует как ремень натянуть? Для этого ролик сбоку натяжной ослабляешь и болтом натяжным уже с ямы натягиваешь, далее затягиваешь все...
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.06.2013, 22:01   #34
Лёха
 
Аватар для Лёха
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: АСБЕСТ-с п Екатеринбурга
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0T MT AWD (4G63 D32A 1996 )
Сообщений: 158
если ремень вялый , будет свист, в любом случае. только вот как при заправке кондишена повредили генератор , не понятно
__________________
Театр? Зачем? Меня он и так окружает. Маскарад человеческой лжи, равнодушия. Игра чувствами и судьбами. Пафос. Лицемерие. Спектакль. Вращаем землю калёсами...ездим по кругу догоняем сами себя...
Лёха вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.06.2013, 16:01   #35
Кирилл$
 
Аватар для Кирилл$
 
Регистрация: 15.07.2012
Адрес: Сыктывкар
Имя: Кирилл
Авто: G3 3.0; Opel Astra J GTC турбоовощь, Audi A5 вроде едет
Сообщений: 174
Лёха, у них ремень один

Добавлено через 17 часов 58 минут
Проблема оказалась в том, что акк у меня 95А и это сказывалось на генераторе, рекомендовано поменять на менее слабый
Кирилл$ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.06.2013, 08:36   #36
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
фигня это всё. Что, у тебя акб разряженый всегда чтоли?? Вот если да, то гена не будет справляться, а так...
Сделай проще- всё включи на хх, а потом скинь фишку с генератора- если напряжение подрастает то меняй реле регулятор.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.06.2013, 20:22   #37
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
Ну с условием что генератор 85А, а там еще стоит китайское реле-регулятор напряжения, то думаю что может быть дело и в емкости аккума (95А) это конечно перебор...
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.07.2013, 12:06   #38
Zuomer
 
Аватар для Zuomer
 
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Canada,vancouver
Имя: Семен
Авто: Eclipse 2003 GT V6 auto
Сообщений: 352
наши гены на столько слабые что 75амп зарядить толком не могут если музыку слушать...конечно скажите что смотря какую но у меня нет мошной системы,но вот с работы до дома и с музыкой заряда акуму нет только на потребители работает,думаю сменить на генератор от галанта только вот от какой модели подходит пока не откопал.
Zuomer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.07.2013, 13:55   #39
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
Да думаю проще с ебэя взять усиленные генераторы есть, на 100-120-150А где то видел...

А так вообще на галантах японских есть генераторы 85-100-120А, только у них крепеж другой, так что если только кишки с них брать((
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.07.2013, 15:16   #40
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
на 3000gt/GTO штатно устанавливались гены на 110А и на 95А, мотор с 3G вроде тот же
Бензонасос, музыка, вентиляторы, фары и на зарядку аккума должно что-то оставаться... Вроде 110A хватает пока (95А точно мало). Себе уже ищу больше, чем на 120A, например сразу на 180, но не уверен, что он встанет... На монтеро знаю, что такие делают.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.07.2013, 15:20   #41
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
Андрей_GTO, как бы мотор зеркальный, если что...
А по схеме хрен поймешь - оно или нет...
3000GT - http://catalog.1001z.ru/mitsubishi/#...xQTkM9PTI2MDkw
Eclipse - http://catalog.1001z.ru/mitsubishi/#...0xMDExMA%3D%3D
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.07.2013, 16:23   #42
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
ASA выдаёт разные номера деталей для этих машин. Пока поставить не попробуешь - не поймёшь. Если что у меня есть запасной на 3000gt 110A - можно попробовать приложить на 3G, чтобы понять отличия.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.08.2013, 22:51   #43
damir1991
 
Аватар для damir1991
 
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: казань
Имя: Дамир
Авто: Эклипс
Сообщений: 29
Всем привет. Проблемы с генератором вроде как. Сегодня катался и заметил что датчик температуры не правильно показввает,тахометр по разному показывает,стеклоподьемники не может поднять до конца,потом норм стала а потом снова также.. Остановился сел аккума. В итоге перекинул аккуму С другой машины завел и работала без аккумы потом поставил свою и такая же хрень снова началась. Поставил другую акуму завел норм все. Потом пробовал клеммы снять и посмотреть как будет работать без аккумы,бывает что сразу глохнет как клемму убираешь,бывает что работает но только включаешь ближний глохнет а бывает что без аккумы работает и со всей электрикой. Чтобы это могло быть?

Последний раз редактировалось damir1991; 10.08.2013 в 22:52..
damir1991 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.08.2013, 23:29   #44
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
Снимать генератор, да в ремонт везти...
От реле регулятора напряжения, до щеток... Сам даже не пытайся лучше разбирать (сам генератор), а то оторвешь еще от статора провода - и будет потом еще дороже ремонт... Просто сними и в ремонт вези... Причем заранее попроси сделать диагностику и узнай смету на ремонт... чтоб не разводили потом по факту... Если переборка больше 3-4 тысяч будет объявлена - проще у кого нибудь купить контрактный...
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.08.2013, 18:50   #45
damir1991
 
Аватар для damir1991
 
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: казань
Имя: Дамир
Авто: Эклипс
Сообщений: 29
Спасибо большое))
damir1991 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
генератор


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G АКПП 3G (неисправности, проблемы, обслуживание и ремонт) Fiestoff Обслуживание и Эксплуатация DSM 333 30.12.2019 09:13
1g2g Генератор (проблемы, неисправности и ремонт) ШВЕД Обслуживание и Эксплуатация DSM 349 09.04.2018 22:34
1g2g МКПП 1G-2G - проблемы, неисправности и ремонт akella Обслуживание и Эксплуатация DSM 477 17.09.2017 21:01
3G МКПП 3G (проблемы, неисправности и ремонт) EisVintura Обслуживание и Эксплуатация DSM 42 16.09.2017 23:29
1g2g АБС (проблемы, неисправности и ремонт) akella Обслуживание и Эксплуатация DSM 122 14.02.2015 00:07

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб