Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
17.09.2012, 14:02
|
#31
|
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: mitsubisi RVR, 1991, 4WD, 4G63
Сообщений: 146
|
Разницы практически нет, только на 2G там еще концевик внутри, а на 1G он выполнен отдельно. А так 0,5В выставлять при полностью закрытом дроселе. По мои наблюдениям эта настройка важна для АКПП, а ЭБУ двигателя по барабану как он выставлен.
|
|
|
18.09.2012, 02:16
|
#32
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
вобще если верить мануалу то разница есть
для г1 0.48 - 0.52 вольт
для г2 0.4 - 1.0 вольт
|
|
|
03.11.2012, 02:32
|
#33
|
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Мурманск
Имя: Саня
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 Атмо 2.0 1993год
Сообщений: 85
|
Датчик положения дросельной заслонки
Всем привет. Недавно купил себе Mitsubishi Eclipse g1 1993, покупал у друга. Перед продажей у нее пропал хрлостой ход и он дал ее каким то горе умельцам, они вме сделали. и я ее купил .
Мне кажется что они снимали датчик Датчик положения дросельной заслонки и поставили его не так как было. Потому что к примеру: на холостом ходу, обороты 900. Если нажать немного газ, обороты падают на 800-850 и малось движка дрожит . Нажмешь дальше, обороты номально поднимаются. И еще. Когда разгоняешься после 6500 оборотов движка как будто перестает разгонять, а обороты идут дадьше и медленней до отсетчки. Может это нормально или в чем то другом проблема??
Добавлено через 51 секунду
И можете рассказать какьнастроить Датчик положения дросельной заслонки или ссылку
Последний раз редактировалось Gips; 03.11.2012 в 02:33..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
03.11.2012, 10:44
|
#34
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
10.01.2013, 22:12
|
#35
|
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Михайловка
Имя: Вячеслав
Авто: PLYMOUTH LASER G1 1.8 NT MT FWD 4G37
Сообщений: 387
|
Вопрос про вибрацию
дело обстоит так, настраивал сегодня датчик положения дороссельной заслонки, после этих манипуляций машину начало колбасить на скорости хх в норме, ощущение такое что едет на 2х цилиндрах, сабж в том что по мануалу вольтаж при закрытой заслонке должен быть 0.48-0.52, а у меня 0.47 получилось, может ли быть проблема в этом? может кто ещё что посоветует?
|
|
|
11.01.2013, 19:50
|
#36
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
вряд ли такое маленькое отклонение повлияло, попробуй настроить поточнее
затягивал винты датчика сильно? там очень маленькое усилие нужно
|
|
|
11.01.2013, 20:20
|
#37
|
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Михайловка
Имя: Вячеслав
Авто: PLYMOUTH LASER G1 1.8 NT MT FWD 4G37
Сообщений: 387
|
в общем такое, сегодня с утра залез проверяю напряжение 0,47 попробовал покататься, едет как по стиральной доске, настроил TPS на 0,52 и все машина поехала как должна, весь день откатался радовался,и сразу расход топлива пришел в норму, до этого грешил на лямбду которая оказалась живая.
|
|
|
04.04.2013, 17:10
|
#38
|
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Алтайский край. Барнаул
Имя: Дмитрий
Авто: MMC GTO 92г. Атмо, мкпп. 4вд.
Сообщений: 347
|
скажите, подойдет ли для ГТО такой принцип проверки?
![](http://i54.fastpic.ru/big/2013/0404/82/5d3b59940647638a1f28e07f59505682.png)
|
|
|
07.05.2013, 12:58
|
#39
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
на г1 можно поставить 4-проводный датчик от г2 ?
|
|
|
07.05.2013, 14:25
|
#40
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
4-ый пин это просто онцевик который на Г1 просто мех отдельный, есть Г2 с тремя минами есть с 4мя
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
07.05.2013, 17:39
|
#41
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от MaxShush
4-ый пин это просто онцевик который на Г1 просто мех отдельный, есть Г2 с тремя минами есть с 4мя
|
не знаешь они взаимозаменяемые по креплению?
|
|
|
07.05.2013, 17:43
|
#42
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Slavonic, можно, но имхо с ним настройка геморнее, точности в 2 сотки добиться будет тяжело
|
|
|
07.05.2013, 23:43
|
#43
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
для мозга они не взаимозаменяемые по признаку хх. по крепежу да.
Добавлено через 20 секунд
вернее момент перехода к хх
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
14.06.2013, 03:11
|
#44
|
Регистрация: 14.04.2012
Адрес: Нино
Имя: Денис
Авто: g1
Сообщений: 16
|
TPS,ISP
Люди помогите,как настроить ДПДЗ на 4g63?
|
|
|
14.06.2013, 05:33
|
#45
|
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Сибирь
Имя: Сергей
Авто: ex. G2 2.2T MT AWD (2015)
Сообщений: 457
|
__________________
freyksenet ГАВ mail.ru 8 923 443 34 37 (вибер-вайбер)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|