реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 04.01.2011, 00:26   #31
ETalon
 
Аватар для ETalon
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
Вопрос на засыпку к аудитории - кто-нибудь замерял на сколько падает температура масла после замены контура на радиатор?Или меряли барыги,а мы циферкам поверим?)
__________________
Stainless heart & Forged mind
ETalon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.01.2011, 01:08   #32
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
некорректно задан вопрос, температура масла в основном определяется порогом срабатывания термостата

могу сказать что при работе на холостых в жару (+35 примерно) полная прокачка радиатора судя по изменению его температуры происходит примерно за три-четыре цикла открытия термостата, при этом стрелка температуры масла (датчик в хаузинге) понижение температуры отражает четко, в небольших пределах, но тем не менее...
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.01.2011, 03:51   #33
kayaba
 
Аватар для kayaba
 
Регистрация: 19.08.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Имя: Андрей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63ATMO=> 4G63T D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 376
ETalon, если чесно не совсем понятен вапрос . если вы имете виду разницу температуры масла . с масленым радиатором или без него . то разница почти 35 - 40 градусов при интенсивной езде . а хаузинги подходят от дизильных РВР на 7 болт
kayaba вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2011, 15:52   #34
mishgun
 
Аватар для mishgun
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Хабаровск
Имя: Михаил
Авто: MMC EVO III
Сообщений: 139
народ, а не проще сделать как на эвике? откручиваем фигню с теплообменником, прикручиваем от лансера в сборе (редукционник, термостат) с выходами на кулер, а дальше кто на что горазд, либо штатный эво кулер с шлангами либо атский радиатор с фитингами (красиво получается), насчет давления, не знаю как на дсм без кулера а на лансере с кулером при температуре 85гр - 1.5кг, на холостом ходу, сервис лимит 0.8кг датчик греди варнинг метер новый!!!

у Стеза продается http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/2213.html

Последний раз редактировалось mishgun; 09.01.2011 в 15:56..
mishgun вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2011, 15:58   #35
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
гораздо проще поставить болт-он масляный хаузинг с выходом под радиатор
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2011, 16:29   #36
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
booker, +1 так и делал когда-то
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2011, 17:16   #37
a-toxa
 
Аватар для a-toxa
 
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
ОФФ: Не в обиду, но вы пытаетесь добраться до уровня Эво переделками, где многое, в частности масляный радиатор, в стоке...
a-toxa вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2011, 17:27   #38
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
какие обиды?
в г1 масляный радиатор тоже в стоке, причем не только на турбо, но и на европейских атмосферниках
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2011, 19:27   #39
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
подтверждаю лично у меня цель была добраться до стока (т.к. двигатель был перекинут на 6 болт с теплообменником, а я вернул кулер на место и датчик тоже)
P.S. у эво 3 мне нравиться только 1 деталь - турба )
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2011, 21:10   #40
a-toxa
 
Аватар для a-toxa
 
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
А полный привод с блокировками не нравится?
А вот турбину я уже махнул на Борг Ванера 256
К весне и стоковый маслокулер пожалуй уступит место... Посмотрим по температуре масла.
a-toxa вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2011, 23:27   #41
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
a-toxa, не трави душу )) надо с малого начинать ))) всё пошел офф
дальше по теме давайте
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.01.2011, 22:02   #42
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
Теплообменник + радиатор на антифриз от газели потянут ли жосткие режимы?
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.01.2011, 10:36   #43
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от fox Посмотреть сообщение
радиатор на антифриз от газели
не пойму зачем?
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.01.2011, 10:46   #44
ezh9
 
Аватар для ezh9
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Пермь
Имя: Никитос
Авто: ЯVR N23W, 4G63T
Сообщений: 121
может быть имелось в виду что теплообменник будет со своим собственным контуром...
а вообще каково будет если масленый радиатор поставить без термостата?
ezh9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.01.2011, 10:55   #45
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
в овощных режимах температура масла будет много ниже рабочей, соответственно вязкость выше
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Радиатор G3 (ремонт и замена) IndepenDent Обслуживание и Эксплуатация DSM 163 29.07.2019 20:00
Куплю маслянный радиатор. Borman Частные объявления по запчастям 3Si 6 19.06.2019 17:31
2G Трубка ож от теплообменника к блоку Artem Куплю запчасть на DSM 1 17.04.2016 22:59
2G Маслянный щуп Илья Романович Обслуживание и Эксплуатация DSM 10 13.06.2014 17:07
Маслянный радиатор. psychofactory Обслуживание и Эксплуатация 3Si 5 20.10.2012 10:26

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб