Начинаем собирать мотор - Страница 3 - ДСМ Клуб

yustas · 25.05.2012, 17:48

я должен обо всём рассказывать?
ты спросил-я ответил
как хочешь так и поступай
на полтора и без меня есть достаточно примеров один из них у меня в городе который не один год уже на стоке, при том который ты поменять решил на тюнинг для полутора очков наддува это не обязательно
да на полтора ни чего особо прикольного нету просто лучше немного чем на одном

Мах · 25.05.2012, 18:25

Это не серьезный разговор ("я не собираюсь писать", "я должен рассказывать?"), нет желания нормально общаться в рамках форума, не надо. Вопрос к личному опыту эксплуатации в таких режимах. А кто, что кому рассказывал, сам знаешь.... Нюансы: какие прокладки, какие точно болты, с какой силой тянули, во сколько подходов т.д.
Вопрос открытый по поводу оригинального номера шпилек (АРП).

yustas · 25.05.2012, 23:06

я же тебе написал стоковый мотор спокойно переносит 1,5 кг наддува ничего волшебного и особенного там не нужно
и вопрос к тебе . ты собрался постоянно как ты писал использовать именно этот наддув?
даже если не рассматривать вопрос настройки двигателя то вопрос бензина должен перед тобой встать остро . ты собрался постоянно ездить на 105?

Человек из Кемерово · 27.05.2012, 11:13

Мах, Макс, судя по 3sx номер 207-5801
http://www.3sx.com/store/comersus_vi...?idProduct=795

но лучше уточни у Дэна или Стаса

Мах · 27.05.2012, 18:25

Человек из Кемерово, Макс, это, я так понимаю, на постель коленвала..

**Shum** · 28.05.2012, 14:16

Мах, скажу тебе из личной практики, 1,2 бара (естест-но не сдувающиеся) ппц как отличаются от 1,0 бара по вдавливанию в спинку седла...

Мах · 28.05.2012, 23:45

Shum, Полностью с вами солидарен, коллега!

Мах · 31.05.2012, 17:39

Мотор завелся! Пока просто работает, еще не выкатывался!
Ребята, подскажите кто ставил большие турбины как вопрос со впуском решали? И Кто какие ставил слимы, как они работают, в плане обдува?

DAN 3000GT · 31.05.2012, 18:34

Впуск колхозить по месту
Слимы в топку

a2j · 31.05.2012, 23:49

стоят слимы, работает все отлично пока. но радиатор не сток. см БЖ

Мах · 22.08.2012, 17:22

Проехал уже больше 4 т.км. Убийственного грохота поршней на холдную не наблюдается, как и такого же расхода масла. Заказывал с 3sx на впуск турбин после расходомера метеллические трубки, в итоге после 1.5 месяцев ожиданий оказалось, что они не подходят никак вообще! Да еще они с заужением бестолковым, поэтому пришлось переделать на 60 мм впуск на обе турбины. Осталось Поставить сцепу (2-х дисковую керамику, приобретенную с помощью Сергея (Догматика), датчики (2 ЕГТ, давление масла, остальные есть), свечи 8-ки, форсы 780 и настраивать. Фото представлю чуть позже.
Парни, подскажите кто куда ставил ЕГТ?

DAN 3000GT · 22.08.2012, 19:29

до турбины Пряма у флянца

MAZZY · 22.08.2012, 19:49

Макс, дык эти трубки что приехали, сколхозил или они остались живы щё?

Мах · 22.08.2012, 20:35

Нет их переварили по месту, да они и не нужны, если есть рукастый сварщик, то проще купить труб и сварить по месту.

Мах · 27.08.2012, 00:19

Вот и само сцепление, маховик, выжимной OsGiken CDP 440 2-х дисковое, в отличном состоянии

Датчики АЕМ два егт и давление масла (тоже надо поставить)

Впуск на заднюю турбину

На перед

Поменял провода

Немного затюнили с Серегой (Догматиком) передний вентилятор

Иначе актюатор не вставал. Все очень плотненько.

Благодаря усиленным подушкам ничто не задевает при стартах (немного эксериментировал)
Расход масла на ковке составил на 2850 км. 200-300 грамм, что не считаю диким жором.
С выключенным буст-контроллером давит 0.76-0.8, на буст выходит по-позже, по сравнению с 13Г.