3G Помогите подобрать ковку для 4G64

[serjj]

Сообщение от MaxShush

magusorel Приношу публичное извинение Я ЛОХ
manual 1G
ENGINE SPECIFICATIONS
Items
Type
Number of cylinders
Bore mm (in.)
Stroke mm (in.)
Piston displacement
Compression ratio
Firing order
cm3 (cu.in.)
4G63 (2.OL) Non-Turbo 1 4663 (2.OL) Turbo
In-line DOHC ~ In-line DOHC
4 ‘4
85.0 (3.35) 85.0 (3.35)
88.0 (3.46) 88.0 (3.46)
1,997 (122) 1,997 (122)
9.0 7.8 Турбо
l-3-4-2 l-3-4-2

Я че то не фига не понимаю........... как так на стоке 7,8???????????? при сток наддуве 0,6 на Г1 ????

Добавлено через 7 минут
На Г2 турбо
Compression ration 8.5

ну типа качество бензина раньше было хуже, вот производитель и перестраховывался ))

[MaxShush]

Это было в начале Турбо Эры))

[serjj]

ну в начале было Mitsubishi Starion с 1982 года

[magusorel]

крутяк. я бы купил для коллекции.

по собственному опыту скажу когда у меня стояли какие-то непонятные поршня и СЖ была наверное в р-не 9 на турбо машина перла пипец как. тока не долго, поршень сгорел. поставил я потом сток 7.8 и она тупая стала, это на бусте 1.2. на такой СЖ наверное надо 2 очка наваливать.

[SEver]

когда то я создавал почти такую же тему)))

Короч что могу сказать от себя! поршня брать с лужой 25сс если ставишь головуот эвы + еще там вырабатывать в каждой камере 4 куба и прокладку сток 0,3мм и СЖ будет 8,5
шатуны под замену не думаю, наши шатуны похожи на приоровские!

[GIGFOOT]

SEver что ты имел в виду под приоровскими?

[SEver]

сток шатуны тонкие как хз что, на приоре такие же стоят)

[GIGFOOT]

SEverясно) скажи а о бязательно ли удалять балансировочные валы при турбовке иль можно так оставить?
Просто у тебя в БЖ ты написал что удалили "от греха подальше".

[SEver]

удалил так как видел опыт людей с повраным ремнем, и что там случилось после этого меня не порадовало))
да и работа наших баланс валов бредовая! срабатывают тока чере 4 такста, так вопрос, нахера они всрались там))

[GIGFOOT]

удалил так как видел опыт людей с повраным ремнем, и что там случилось после этого меня не порадовало))
да и работа наших баланс валов бредовая! срабатывают тока чере 4 такста, так вопрос, нахера они всрались там))

а удалять их наскока знаю хирургическим вмешательством. Сварка-болгарка и т.д.

[DiMa72]

про шатуны много писали,например здесь:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=47962
как я понял,если нет денег на игловские можно использовать сток от 6 болт,фрезернув низ под 7болт.А палец получается надо ставить на горячую,без стопорных колец...

[GIGFOOT]

Турбокит приехал!!! Турбина там с внешним вестгейтом и О2 хаузинг в комплект не входит. Ктонить знает где взять готовый под турбину с Т3 фланцем? Самодельный делать не хочется. Подкиньте пожалуйста схему наддува с внешним вестгейтом на которой видно как хаузинг выглядеть должен(на случай если готовый не найду и придется варить) и какой шланг куда втыкать.
Сам комплект выглядит вот так

стрелкой пометил еще одну недостающую деталь

[SEver]

я так понял, в комплекте есть фланец под О2, так вот я тебе могу сказать, тут вроде как готовых вариантов нету! тока самому варить) но что не сварить когда есть готовый фланец! Но кит какой то брррр!
по размерам турбинки как будто сил на 250-280
проверь все по мембранам(гейт и блоуофф) не закусывает ли поршня там! у регулятора проверь ножку на мембране!

[DiMa72]

GIGFOOT ну как дела продвигаются?с поршнями определился?

[GIGFOOT]

с поршнями определился. на Ebay есть Manley для эво головы, СЖ указана 8,8. Хочу взять их. Как DSM-ры наши говорят при такой СЖ 350-400 л.с не снять, значит буду снимать столько сколько позволит моя конфигурация.