1G помогите! проблема с оборотами

[spyhunter]

нет, не метчиком прорезали, а этим же болтом

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от snake

Снимай чехол с руля , смотри , там

на днях сниму...завтра наверно не успею, поеду на счет ЭБУ, если получится после завтра.... еще предположения есть что это может быть??

[snake]

Не знаю на сколько это может оказатся правдой , но если ЭБУ будет в порядке , то я бы попробовал поменять контактную группу замка зажигания , похожая история была на пассате , контакты в замке глючили и из-за этого комп плохо работал и шли перебои.

Добавлено через 6 минут
А с массой у тебя везде все в порядке ?

[spyhunter]

было в порядке, но проверю еще раз.... на счет контактной группы, нашел одну тему - http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=47745 ... там симптомы другие... но я посмотрю, все равно же говоришь, что надо вскрывать и чистить эту часть из за подсветки панели... ее можно как нибудь проверить без замены? с финансами напряг, что бы покупать новую без полной уверенности...

[snake]

Прозвонить , почистить и подогнуть контакты если разборная , я просто про мицу не вкурсе разборности механизма , но если даже и разборная то аккуратно там наверное много пружинок . Когда на VW она у меня глючила - значки на приборке бывало моргали , или ошибку спонтанно выкидывало причем разные , в дороге абс загорался хотя с ним все было впорядке ,на автомате лампочки подмигивали - тоесть плохой контакт и потому мозга не понимала чего ей делать , а заводилась нормально

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от spyhunter

..заведу, немного поработает, прогреется если холодный и начинает глохнуть.... , я открыл ЭБУ, там оказалась сгоревшая микруха...

Думается что где-то плохой контакт , по мере прогрева он тоже нагревается и отходит , по причине контакт-неконтакт могла сгореть и микруха. Осталось найти где он. Как вариант контактная группа замка.

[spyhunter]

хорошо, спасибо, проверю...но приборка не глючила и всегда без проблем заводилась... на замок жалоб не было...

[snake]

Датчик температуры воздуха в впускном коллекторе - отвечает за смесь , датчик температуры двигателя двухконтактный - от него пляшут мозги , давление в рейке проверял ? Свечи не заливает ? Компрессию мерял ? Пока машина на прогревочных оборотах все эти вещи могут быть не значительны , но как только обороты выходят в рабочий режим существенны.

[spyhunter]

кажется нашел проблему...все таки ЭБУ... снимал МХХ с другого авто, нормально работающего, и ставил на свою...та же фигня... мне кажется ему не хватает напряжения..., замерял выход на IC105 было 3 с чем то вольт... какие еще элементы в ЭБУ отвечают за МХХ, до или после драйвера??? в чем может быть причина??
и еще вопрос у кого такой же ЭБУ, Invis, кажется у тебя такой же должен быть, чек горит, когда отключает фишку с МХХ во время работы движка??? пробовал на спецвагоне 92 года, отключили, загорелся чек, но не сразу, через минуты 2 где то...на своей отключал, минут 15 ждал, так и не загорелся...читал в мануале про ошибки ЭБУ, там не написано про МХХ...но вчера говорил со знакомым у которого 1g 92 года, он говорит, что у него что то с МХХ и у него горит чек...вот и хочу узнать еще у кого нибудь загорается чек, если дернуть МХХ???

[Invis]

В обоих мозгах чек не горел на моторчик. Я тебе уже сколько писал, что в мозгах беда?)) Ты ОБА звонил драйвера по схеме ссылки из ЭБУ? Ему не питания не хватает, а он ОБРАТНЫЙ ХОД не делает у тебя, у тебя 2 драйвера, которые поделены на 4 части, если 1 часть не пашет драйвер = мусор. Вообще лучше воздержаться вставлять мозги пока у тебя КЗ. Бери один конец тестера на массу, в режим прозвона и вторым тыкай во все разъемы цокалей для начала: передних поворотников(которые в корпусе с габаритами) и всех габаритов, подсветки, по схеме развязку от предохранителя смотри за что отвечает, куда идет. Сначала прозвони с какого конца разъема под предохранитель замыкает в ту сторону и ищи, не втыкай предохранитель во время поиска, чтобы цепь сократить. Самое трудное, если не найдешь придется под рулем на клеммы фишек кидать и смотреть куда провода идут по схемам или как то ещё хз, это чтоб узнать не замыкает ли освещение самой панели приборов. ну или разобрать и уже там звонить. Но раз у тебя левый сгорел габарит задний, с него бы и начал, там ешё на самих стопоках погляди на замыкание, они вроде же соеденены один к другому коротенькими проводами(точно не помню), вполне могут делов наделать. Кстати питания РХХ нет, плюса от РХХ на массу нет???

[spyhunter]

да...много писал, что в них беда....просто хотелось верить в лучшее))...звонил оба - 105 и 107, один 5 В, другой 3 В (105)... спасибо большое...буду проверять проводку...как проверю, отпишусь

[Invis]

Дак на них же 5 вольт вроде из описания должно идти? Даташит читал мм?

[spyhunter]

читал, да 5 вольт должно быть на выходе...на входе 12В...на входе замерял, есть 12...на выходе на одном есть 5 В, на другом 3...получается МХХ не хватает напруги!?...когда проверял, подключал к аккуму, вот и подумал, может он выдаст 5 В если будет подключен ко всем датчикам то бишь в машине...но скорее всего он не выдает 5 ти...за подачу напряжения на МХХ отвечает только драйвер или есть еще элементы в цепи??? поможет ли если я просто драйвер перепаяю (визуально он целый, без повреждений...) или куда то еще лезть нужно?? схемы же нет, поэтому спрашиваю, так на глаз сложно определить... да и еще на кондерах замерял, на одном (47 мкф 50 в) 12 В, на двух остальных 5.. так должно быть? или на них тоже 12 должно быть??

[snake]

Обалдеть как вы глубоко капаете , у меня тупо знаний не хватило-бы , я в такой ситуации нашел-бы коротыш чтоб мозги больше не слетали и взял-бы контрактные.

Добавлено через 3 минуты
А эта тема http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=73352 не в твой огород ? Не смотря что там про 420ые , но похоже.

[spyhunter]

так мозги слетели не из-за коротыша...коротыш только пару дней назад появился... а мозги слетели судя по всему еще в октябре...потом машина стояла 3 месяца и может из за этого где то что то пробило... и у нас тут с мозгами для таких тачек проблемы...на рынке автозапчастей многие даже не слышали о такой машине...а те кто слышал не торгуют такими запчастями.. это если только на заказ...но таких денег нет..поэтому нужно сделать свои мозги... вот и пытаюсь разобраться..

[Invis]

На какие ноги идет 5 и 3В? С проца идут 5В на драйвер судя по даташиту. Надо крч подпаяться к 2м микрам как тот чел по ссылке, флажки повесить на какой пин какой идет провод, чтоб не накосячить, массу на мозги цепануть за винт (возле разъема которые крепят плату к корпусу) на всякий и пока у тебя будет прогреваться двс, успеть всё позамерять с этих проводков по даташиту по пинам: запитку от мозгов(идет на все драйвера общая), вход, выход, потом уже отталкиваться, на заглушенной звонить смысла нет или выпаивать и звонить как написано в даташите, если поймешь как

[spyhunter]

спасибо...буду разбираться...потом напишу, получилось или нет

Добавлено через 11 часов 30 минут
в общем ситуация такая: по поводу подсветки панели и заднего габарита - оказывается провода от подсветки идут к магнитоле для тех магнитол, которые с подсветкой и провод был плохо изолирован и коротил на массу, из за этого сгорал предохранитель...снял его с массы и изолировал, поставил новый предохранитель и все работает...
по поводу оборотов - ездил к знакомому электронщику, ковыряли сегодня всю машину, искали причину, и отдельную массу на ЭБУ кинули, не помогло...прозванивали элементы, все таки заменил IC105 и IC107, подключил...не помогло...сново проверяли моторчик...работает...не могли понять в чем дело...потом решили еще раз проверить ДМРВ...отключили, автоматика сработала, обороты опустились, потом поднялись...и движок чище стал работать (раньше не замечал...может все таки драйвер тоже играл роль..)....вытащили из бочонка и гофры, подключили, завели...работал с провалами, стоило немного поднять вверх ДМРВ, движок заглох...в общем решили что проблема была в ДМРВ...видимо он работал, но на ЭБУ давал не правильные показания и из за этого были провалы... теперь вопрос... можно ли как то починить ДМРВ? я читал одну тему, про замену терморезистора... не знаете, что это за резистор, где он стоит и какая у него маркировка?? может если его заменить это поможет... есть советы или идеи? и еще на ДМРВ есть какой то байпасный болт, не подскажите для чего он??