реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 02.04.2016, 19:51   #46
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
столько времени прошло....возможно за эти годы изменился интерфейс... но я помню что у меня сечения каналов на выходе имели стрелочки (нормаль) идущие на выход.
значит на входе было указано либо статическое давление либо суммарный расход... но я уже не вспомню
и входное сечение тоже было как-то обозначено...
попробуй задавать конкретное давление внутри, расход воздуха на входе и давление и скорость на выходе...

у меня стоял английский солид и floworks. я усиленно изучал примеры из мануала.. после того как сумел решить задачу расхода воды в кране из примера - перешел к воздуху... и ошибки пропали. а поначалу был кошмар - сплошные ошибки, причины неясны, спросить не у кого

PS. да, поставь расход не массовый а объемный!

Добавлено через 5 минут
PS2. дизайн с центральным входом будет стремиться давать больше давления на 2 и 3 канале, а 1 и 4 будут недодуты. будет очень большой геморрой изменять сечения чтобы более-менее сравнять показатели по всем каналам на максимально широком диапазоне оборотов (=давления, = расхода).
модифицировать геометрию оказалось эффективнее когда вход как у стока с одной стороны.

плюс надо понимать что это очень теоретический расчет который не учитывает ударные волны от работы клапанов.... чтобы это посчитать нужен целый аналитический отдел при крупном КБ.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.04.2016, 20:05   #47
Яider
 
Аватар для Яider
 
Регистрация: 01.04.2016
Адрес: Владивосток
Имя: Павел
Авто: EK3
Сообщений: 4
есть идея симулировать импульсную работу ДВС путем обозначения статического давления на выходе как скажем (к примеру!) 2 цилиндра - 0.3 атм (впуск), 2 цилиндра +0.3. Тоесть на двух цилиндрах разряжение, на двух обратное давление, делается это в 1 клик.
По форме коллектора - так и есть, пока 2 и 3 цилиндры передувают ) я всегда считал что такая трапециевидная форма наиболее оптимальна, наоборот...
Яider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.04.2016, 20:24   #48
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
это усугубится еще и парной работой цилиндров: 1-4 и 2-3.
либо искусственно заужать 2-3 каналы, либо ставить перед ними барьеры какие-то чтобы поток сильнее отводило на периферию к 1 и 4. в общем работа непростая... но именно такие технические задачи наиболее интересны для решения )) а не тривиальные "паставиль бальшой турбина - тачка звэр!"
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Впускной коллектор Leonid.chg Куплю запчасть на DSM 5 12.05.2020 02:53
3G Впускной коллектор. antey2710 Куплю запчасть на DSM 0 24.04.2019 13:21
впускной коллектор kwsm Обслуживание и Эксплуатация DSM 27 09.04.2014 15:31
3G Впускной коллектор piro Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 11.09.2013 14:57
впускной коллектор kolya Тюнинг 3Si 8 02.04.2013 13:45

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб