реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 01.09.2012, 20:39   #46
Tom-Logun
 
Аватар для Tom-Logun
 
Регистрация: 02.12.2007
Адрес: г. Самара
Имя: Артём
Авто: 2G 4G63 JAP FWD turbo 1997 год АКПП
Сообщений: 166
стук в двигателе

Добрый день, появился стук в двигателе. Стук только при увеличении оборотов, на холостых стука нет. Отключал по очереди высоковольтные провода, при отключении 4-го цилиндра стук пропал, стук отчетливо прослушивается сверху. Вопрос - это стук шатунных подшипников или поршневых пальцев. Обидно то, что машину на продажу готовил, и год назад поменял все вкладыши.
__________________
prevention is better then cure

Последний раз редактировалось Tom-Logun; 01.09.2012 в 23:18..
Tom-Logun вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.09.2012, 20:53   #47
_vetas
 
Аватар для _vetas
 
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
правельней отключать форсунки)
_vetas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.09.2012, 23:19   #48
Tom-Logun
 
Аватар для Tom-Logun
 
Регистрация: 02.12.2007
Адрес: г. Самара
Имя: Артём
Авто: 2G 4G63 JAP FWD turbo 1997 год АКПП
Сообщений: 166
Склоняюсь к шатунным вкладышам, т.к. палец стучал бы и при холостых, и поломка эта более редкая

Добавлено через 13 часов 14 минут
Подскажите, есть ли ремонтный размер вкладышей 1.0
__________________
prevention is better then cure

Последний раз редактировалось Tom-Logun; 02.09.2012 в 12:33.. Причина: Добавлено сообщение
Tom-Logun вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.10.2012, 10:43   #49
AleKSS
 
Аватар для AleKSS
 
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: город
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 NT MT FWD (4G63 D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 10
Здравствуйте товарищи!!! Помогите случилась беда!!! Двигатель 4g63 атмо. С утра завёл всё норм, привёз сына в школу заглушил авто, при попытке завести появился стук как на дизеле, черз пару секунд загорелся чек и заглохла. При повторной попытке пуска (не выключая зажигания), появляется скрежет. При выключении зажигания, и повторном включении и пуске двигателя скрежета нет, но стук сохраняется. Благо до дома недалеко, с подгазовкой доехал. Двигатель не заглох, открыл капот, стукоток идёт вроде от головки. На что грешить???
AleKSS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G стук Dias Обслуживание и Эксплуатация DSM 1 22.08.2014 13:12
2G Что за стук-шум? marka Обслуживание и Эксплуатация DSM 0 19.05.2014 17:38
Стук в р-не ГРМ Junkman Обслуживание и Эксплуатация DSM 56 08.08.2011 12:45
Стук Pasha Y Обслуживание и Эксплуатация DSM 16 23.07.2009 15:50
стук York Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 01.04.2008 01:04

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб