реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 04.09.2010, 21:11   #46
Ali_G
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Ali_G
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
лучше глушить пластиной. там дырка остается некислая, если тока шланги снять.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
Ali_G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.09.2010, 21:40   #47
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
на дросселе внутри стоит клапан на дополнительном обходном воздушном канале (помимо канала ХХ). это "нормально открытый клапан".
по мере увеличения температуры антифриза клапан закрывается.
цель одна:
на холодном двигателе таким образом смесь специально обедняется чтобы температура горения была выше и двигатель быстрее вышел на рабочую температуру. это справедливо для MAF систем.
если стоит MAP то толку от этого как от козла молока - мозг увидит дополнительное количество воздуха и просто дольет побольше бензина => обороты вырастут (не рассматриваем специальные карты для прогревочного режима). смесь же при этом будет нормальной.

2 канала на дросселе для антифриза можно вообще никак не глушить тк они никак не связаны с воздушными каналами...
никаких утечек там нет ибо если бы не было герметичности то сосало бы антифриз. поэтому к черту всякие глупости про утечки...
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 04.09.2010 в 21:43..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.09.2010, 21:45   #48
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Неа,ты непонял,я неоставил пустие ети оби трубки,я на них одел один шланг,и на обоих трубачках надет один шланг,там воздух непоступает.
__________________
370bhp,1,5bar.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.09.2010, 21:50   #49
Ali_G
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Ali_G
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
я понял. а клапан то теперь посоянно открыт.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ

Последний раз редактировалось Ali_G; 04.09.2010 в 21:53..
Ali_G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.09.2010, 22:00   #50
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Вот именно,он тогда мне открит всё время,посколько антифриз больше нетечёт.Но опять-же,мне же ети трубочки заглушени и тогда пусть етот клапан стоит открит,лишний воздух то непуступает то.
__________________
370bhp,1,5bar.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.09.2010, 22:36   #51
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Цитата:
Сообщение от keanu Посмотреть сообщение
.Но опять-же,мне же ети трубочки заглушени и тогда пусть етот клапан стоит открит,лишний воздух то непуступает то.
ты читать внимательно умеешь?
прочти еще раз мой пост выше.

это "дополнительный обходной канал"... обходной мимо чего? правильно! мимо дроссельной заслонки...
воздух берется откуда? неправильно: не с улицы! воздух берется после фильтра... уже обсчитанный мафом.

с выходами на дросселе можешь сделать что-то из этого:
(а) заглушить
(б) не глушить
(в) намочить и обсыпать сахарной пудрой и облизать
(г) еще что-нить умное....

вывод: они *** не нужны если сняты патрубки ОЖ.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.09.2010, 22:58   #52
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Тогда как разясниш то,что после снятия трубочет антифриза начали мне пригать обороты на хх?

С выходом с дроселя я выбрал вариант а
__________________
370bhp,1,5bar.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2010, 01:42   #53
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
keanu, клапан лучше выкинуть совсем, вместо нижней части дросселя ставишь пластину, брату так сделали, хх стабильный, неудобство только в том, что
Цитата:
Сообщение от Ali_G Посмотреть сообщение
на холодную чуть подержать педаль надо.
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2010, 01:53   #54
GoldenHell
 
Аватар для GoldenHell
 
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
Ребят. Мож я чего не понимаю ? А ЗАЧЕМ ???
Зачем убирать систему регулировки ХХ на холодной машине ?

Я наоборот рад был до безумия когда я её почистил и она стабильно в морозы заработала.
GoldenHell вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2010, 02:06   #55
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
цель была избавиться от всего лишнего, что мешает нормально работать мотору)) просто надоело глохнуть на подкате и сбросе педали газа

началось все с неисправного мхх, поиски б\у за приемлемую цену результата не дали, плюс ко всему еще и клапан температурный тупанул, заклинил в уже не помню каком положении
свой дроссель перекинуть брату не мог, у меня 1990 год, там разъемы другие, вот и подумав логически нашлось самое простое решение, без клапана и мхх, обороты выставил байпассным винтом, пока не прогреется чуть низковаты, зато на горячую все отлично))

счас правда лежит дроссель в сборе со всеми исправными элементами, но руки не доходят поставить))
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2010, 04:11   #56
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Цитата:
Сообщение от GoldenHell Посмотреть сообщение
Ребят. Мож я чего не понимаю ? А ЗАЧЕМ ???
Зачем убирать систему регулировки ХХ на холодной машине ?

Я наоборот рад был до безумия когда я её почистил и она стабильно в морозы заработала.
Пошло,поехало в кусты

Реч не об убирание регулировки ХХ,а о подогреве дроселья.Как мне товариш Швед,так я тебе могу сказать: читай внимательнее

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от booker Посмотреть сообщение
кеану, клапан лучше выкинуть совсем, вместо нижней части дросселя ставишь пластину, брату так сделали, хх стабильный, неудобство только в том, что
А где такую палстину достать? Есть какая нибудь фотка как ето смотртися после поставки етой пластины?
__________________
370bhp,1,5bar.

Последний раз редактировалось keanu; 05.09.2010 в 04:11.. Причина: Добавлено сообщение
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2010, 04:15   #57
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
пластина делается самостоятельно, берешь снятую крышку и вырезаешь из листа металла по контуру
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2010, 10:16   #58
GoldenHell
 
Аватар для GoldenHell
 
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
keanu, Может я опять чего не понимаю. Но здаётся мне что эта система не только дроссель греет. Но и отвечает за повышенный ХХ для прогрева двигателя при низких температурах. Или я неправ ?
GoldenHell вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2010, 22:34   #59
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
GoldenHell, правильно!

booker, теперь сигналку с автозапуском не поставить )
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2010, 23:37   #60
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
на этот дроссель нет, только если кирпич положить на педаль с вечера))
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Концевик дросселя Некий Обслуживание и Эксплуатация DSM 32 03.07.2019 22:28
ALL Болезни большого дросселя Sebastian Тюнинг DSM 8 18.04.2013 11:41
прокладка дросселя m2x Тюнинг DSM 16 19.08.2011 02:43
Характеристики дросселя из КАПСа tolsty Тюнинг DSM 2 30.07.2007 16:58
G1 чип,и дросселя duck Тюнинг DSM 41 21.02.2007 21:41

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб