Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
03.01.2009, 12:20
|
#61
|
Регистрация: 13.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: G1 [D22A] 2000/2WD 4G63 NT (06/1992), мкпп, eur
Сообщений: 182
|
Спасибо
|
|
|
08.01.2009, 16:16
|
#62
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
Заморочились сегодня с Mygikom диагностикой- С ноутом ниче неполучилось и решили взять в гараж простой комп. На материнке компа есть вход для ком порта к которому подключается шлейф с компортом, все подключили и хрен там. Пишет проверьте соединение. Проверили вольтметром питание на фишке, которую паял, питание есть. В чем засада? Яйца тока отморозили ***... и все! Че надо купить, чтобы точно все заработало?
|
|
|
10.01.2009, 03:55
|
#63
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
Таже фигня... Эмулятором пробовал, никак... MMCdTools-0.2b это для персоналки или я проглючил? Есть софт под персоналку?
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
11.01.2009, 11:28
|
#64
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
А че в этом есть разница? Хм я незнал.
Добавлено через 45 секунд
Надо ждать гуру.
Последний раз редактировалось bulka; 11.01.2009 в 11:28..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
12.01.2009, 20:41
|
#65
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
так...чего паял, как подключал, как питание, что замыкал?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
13.01.2009, 01:13
|
#66
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
Спаял все как на картинке для pc, с использованием тех же компонентов, как было написано в инструкции. На матери компа подключил шлейф для ком порта и все это хозяйство подключил к машине. Затем начал настраивать сессию и т.д, как по инструкции, комп говорит, что нет соединения. Я подумал, что я неправильно спаял, что нет питания и решил проверить питание на крокодилах, - питание было примерно 5.6.точно непомню. Вот собственно и все. Думал, что у меня коннектор в тачке убитый и поэтому решил проверить на машине одноклубника, аналогично.
|
|
|
13.01.2009, 08:09
|
#67
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Такая же фигня товарищи.
Пробывал продиагностить.. нифига не вышло.
Юзал простую схему из FAQ.
|
|
|
13.01.2009, 13:02
|
#68
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
несколько важных моментов
- как ни странно но в aldl разьёме действительно должна быть "земля" и соединение с ecu - поверьте и то и то, "отваливаеться" - видел в 20% случаев
- см рисунок - http://photofile.ru/photo/kasem/2315740/40732759.jpg - важно в нём замыкание контактов 10 и 12 на aldl разьёме - иначе "не пойдут" данные
- сом порт должен быть нормальный - я видел минимум три разновидности шлейфов и разьёмов на матери
- различия контактов на коме - сравните картинки
- распиновка кома
впрочем всё это из фак - не рубитесь сразу и эмуляторами palm - хоть я это и описал, там есть подводный камень с портами - пробуйте
лучше на pc - tmo loger win
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
13.01.2009, 18:47
|
#69
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
Николай!!! Ты как всегда прав. Я нашел ошибку. Я неправильно спаял компорт. Еще раз просмотрел распиновку и оказалось, что я спаял зеркалку. Но теперь сделаю все как надо:ag: Надеюсь все будет ок!!!
Теперь ты разжевал на все 100% Пасиб!
|
|
|
13.01.2009, 20:28
|
#70
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
пож-ста
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
06.02.2009, 19:38
|
#71
|
Регистрация: 31.05.2008
Адрес: Ростов
Имя: Владимир
Авто: Plymouth Laser g1 1.8 1992
Сообщений: 30
|
А диагностический разьем должен быть занят шлейфом изнально??? И 6-7 контакт больше чем другие?? А то чето сомневаюсь, то нашел или нет
Добавлено через 34 минуты
двигатель 4g37
Добавлено через 38 минут
возможно что его там вообще может не быть?
Последний раз редактировалось Plymouth Laser; 06.02.2009 в 19:56..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
06.02.2009, 22:45
|
#72
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от Plymouth Laser
А диагностический разьем должен быть занят шлейфом изнально??
|
каким?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
07.02.2009, 01:55
|
#73
|
Регистрация: 31.05.2008
Адрес: Ростов
Имя: Владимир
Авто: Plymouth Laser g1 1.8 1992
Сообщений: 30
|
дело в том что, чуть выше предохранителей есть провода, в них покопался... чето похожее нашел но не то, комп то в районе магнитолы, мож снять фальш панель и напрямую добраться?
|
|
|
09.02.2009, 13:01
|
#74
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
прости, не понимаю, зачем лезть к ecu? вот тебе иллюстрация - скажи у тебя не так?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
10.02.2009, 00:11
|
#75
|
Регистрация: 31.05.2008
Адрес: Ростов
Имя: Владимир
Авто: Plymouth Laser g1 1.8 1992
Сообщений: 30
|
да не так, грубо говоря есть предохранители и вверху провода (как на рис).
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|