реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 12.01.2011, 12:10   #61
m2x
Коммерсант
 
Аватар для m2x
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
колодки глючить не могут. на них нет датчиков
m2x вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.01.2011, 14:53   #62
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Цитата:
Сообщение от yuran Посмотреть сообщение
брейк думаю не связан.
BRAKE связан и с геной и стормозами. там в приборке диодная развязка, которая зажигает BRAKE при загорании лампочек. это для привлечения внимания к проблеме, типа, остановись и реши проблему или полюбому где-нить остановишься, когда она вылезет явно.
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.01.2011, 15:14   #63
Chuvak
 
Аватар для Chuvak
 
Регистрация: 29.01.2009
Адрес: Н.Новогород
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 2.4 AT
Сообщений: 42
Короче было дело в передних поворотниках их подключил - всё прошло
__________________
С уважением.
Chuvak вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.05.2011, 21:15   #64
Sabrina
 
Аватар для Sabrina
 
Регистрация: 13.07.2010
Адрес: Saint-Petersburg - Moscow
Имя: Ирина
Авто: G3 GS AT
Сообщений: 35
Срочно нужна помощь!

Сегодня наконец-то заправили кондей. Включила его, поехала, соответственно еще и ксенон горел + светодиоды в фарах. Проехала 2 перекрестка и на светофоре бортовой компьютер запищал, что низкое напряжение борт. сети. И тут машина заглохла. Завожу, поехала, но на приборке постоянно горят ручник и аккум и бортовой компьютер не показывает данные с диагностической колодки.
Куда смотреть????? Машина едет как и раньше, обороты в норме, кондей по-прежнему работает, но на приборке не гаснут лампочки ручника и аккума и бортовик перестал работать.
Sabrina вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.05.2011, 00:00   #65
Намик
 
Аватар для Намик
 
Регистрация: 03.07.2008
Адрес: Москва-Баку
Имя: Anubis
Авто: Eclipse G3 2.4L Remix edition
Сообщений: 644
Sabrina, думаю проблемы с генератором!то есть возможно вопрос стоит о замене ремня (он идет генератор----->помпа------>кондей)!Так что надо проверить натяжку ремня!Да и еще,возможно что кондей долго не работал, (шкив не затягивало) и его клинит!осторожней лучше!
__________________
Тут могла бы быть ваша РЕКЛАМА
Намик вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.05.2011, 00:36   #66
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
проверь - на месте ли ремень сперва...
кондей должен мигать - если натяжение слабое ремня (холодить не будет) на 3х литрах по крайней мере.
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.05.2011, 00:53   #67
Sabrina
 
Аватар для Sabrina
 
Регистрация: 13.07.2010
Адрес: Saint-Petersburg - Moscow
Имя: Ирина
Авто: G3 GS AT
Сообщений: 35
Намик, кондей не работал у меня года 3, компрессор поменяла неделю назад, всю систему проверяли, машина на холостых работала минут 40 с кондеем, все было нормально. Вот когда поехала и встала в пробку, машина заглохла. А разве у нас ремень кондея не с ГУРом идет, вроде ремень генератора отдельно???
Намик, чем грозит клинящий кондей? Я в этих вопросах не сильна

Sky_3G,Ремни смотрела, все на месте, вроде не болтаются. Лампочка не мигает, кондей холодит.

Заметила, что стрелка температуры тоже не работает.
И почему не читает бортовик с диагностической колодки, как это все связано???
Sabrina вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.05.2011, 03:30   #68
Намик
 
Аватар для Намик
 
Регистрация: 03.07.2008
Адрес: Москва-Баку
Имя: Anubis
Авто: Eclipse G3 2.4L Remix edition
Сообщений: 644
Sabrina, смотри,ремень кондея в одной увязке с генератором (натяжитель там есть).Ремень разорвет,вот чем грозит,и помпа не будет крутиться ( машина греться будет).А вот колодка должна работать в любых режимах!
__________________
Тут могла бы быть ваша РЕКЛАМА
Намик вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.05.2011, 11:51   #69
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Намик Посмотреть сообщение
ремень кондея в одной увязке с генератором
если посмотреть внимательнее то видно, что кондей и генератор никак между собой не связаны ))
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.05.2011, 12:43   #70
Sabrina
 
Аватар для Sabrina
 
Регистрация: 13.07.2010
Адрес: Saint-Petersburg - Moscow
Имя: Ирина
Авто: G3 GS AT
Сообщений: 35
Ремни посмотрит мастер сегодня, они все на месте точно.
Заметила, если включить кондей, где-то через минуту раздаются щелчки из под капота, но кондей холодит.
Бортовик показывает все, кроме данных которые он считывает с ЭБУ (обороты, темп. антифриза, скорость движения) Стрелка температуры тоже не работает
Если горит лампочка аккума, то это говорит о проблеме с генератором, т.к. по идеи генератор просто не подзаряжает аккум. И не могу понять, почему ручник не гаснет??? Он там при чем?
А на диагностическую колодку нет предохранителя? Я сейчас температуру двигателя не вижу не по бортовику, не по стрелке и есть ощущение, что основной вентилятор перестал включаться.
Sabrina вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.05.2011, 12:46   #71
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Sabrina Посмотреть сообщение
Если горит лампочка аккума, то это говорит о проблеме с генератором
совершенно верно
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.05.2011, 23:20   #72
Sabrina
 
Аватар для Sabrina
 
Регистрация: 13.07.2010
Адрес: Saint-Petersburg - Moscow
Имя: Ирина
Авто: G3 GS AT
Сообщений: 35
Вот и все, все проблемы решились
Заменили обмотку в генераторе, теперь лишних лампочек не горит, бортовик снова работает. При низком напряжении оказывается бортовик встает в аварийный режим, чтобы экономит энергию
Sabrina вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.06.2011, 19:57   #73
shtopor33rus
 
Аватар для shtopor33rus
 
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Вязники
Имя: Михаил
Авто: Mitsubishi Eclipse I (D2_A)
Сообщений: 15
Punisher, скинь плиз сылку как проверить генератор

Добавлено через 18 минут
Ребят прочитал всех, у меня похожая проблема на г1, где то обрыв наверно, то заряд идет аш 14.6 все лампочки зарядки не горят и предвещает беды, потом стоит поездить какое то время как загораеться лампа АКБ(в салон вывел вольметр с АКБ) и вольтаж падает до низких шкал, аш до 10.8 бывало, в цепи обрыва нет, кидал провода на генератор там столько же !!!
Ну и вот ! Разобрал генератор, щетки живые а вот про диодный мост я не уверен, и вот подскажите как проверить его и починить. Все было бы хорошо если не жил бы в глухом городе т.к. зап.части я не достану никаких (только если от русских тазов), как бы мне это все починить своими руками(руки вроде из нормального места растут так что думаю сам справлюсь, ну и естественно с вашей помощью).

Заранее благодарен!!!

Последний раз редактировалось booker; 11.06.2011 в 16:25..
shtopor33rus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.06.2011, 00:04   #74
mike007
 
Аватар для mike007
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Michael
Авто: Talon G1,2.0,NT,MT,FWD(4G63 D27A)
Сообщений: 35
отпаиваешь обмотки генератора, потом распаиваешь диоды - проверяешь по-одному, потом звонишь обмотки, только у тебя скорее всего не они и не диоды. там в блоке щеток есть реле заряда - вот оно может голову и делать. Как вариант - прочистить генератор, особенно минусовой контакт между корпусом и реле заряда(там же выходит шпилька на "+"), может и поможет. Реле заряда проверяется на приборе специальном. Мне ребята спецы делали, в Казани(по случаю).
да, и что в твоем понимании "живые" щетки?
mike007 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.06.2011, 01:59   #75
Pixuin
 
Аватар для Pixuin
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: СПб
Имя: Михаил
Авто: D22A 4G63 2.0 NT MT EU 1993
Сообщений: 124
Распаивать не надо. Тут http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...generator.html есть фото и инструкции по разбору, и как прозвонить мост.
Pixuin вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
заряд, провод


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Реле зарядки и проблемы гениратора. МАНЫЛ Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 21.06.2015 22:46
1G Индикация ОЖ на приборке da vinci Обслуживание и Эксплуатация DSM 10 19.05.2014 20:18
лампочка зарядки акб Immortal Обслуживание и Эксплуатация DSM 5 14.08.2012 22:49
Индикация оборотов costarika Тюнинг DSM 3 10.12.2007 13:16
индикация на приборке Г1 traveler Обслуживание и Эксплуатация DSM 40 20.11.2006 03:39

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб