| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
18.03.2009, 14:38
|
#61
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
vagur, а с этими расшыренными картами и отключённым фуелкатом ездить можно например на турбе от EVO3 например не редактируя сами карты ? Или полюбому править придётся?
|
|
|
|
18.03.2009, 16:03
|
#62
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Ну карты там специально богатые чтобы избежать детонации, так что думаю что можно.
|
|
|
|
|
18.03.2009, 16:46
|
#63
|
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Челябинск, С\З
Имя: Михаил
Авто: Bertone
Сообщений: 42
|
vagur, т.е. fuel cut по типу "отсечки".
|
|
|
|
|
18.03.2009, 16:53
|
#64
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
по сути да, но по кол-ву воздуха которое загнала турбина в движек. Смысл в чем - у нас в стоке карты до 2.06 прописаны, на 2.06 и фуелкат. Все логично.
|
|
|
|
|
19.03.2009, 07:41
|
#65
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
карты там специально богатые
и видимо углы зажигания очень щедащие..... получается как уже говорил Ангел большого смысла даже с расширенными картами давить больше килограмма нет... ибо один фиг овощь получится.... и нужно полюбому карты править....
|
|
|
|
|
19.03.2009, 13:36
|
#66
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
ну а как вы хотели
|
|
|
|
|
19.03.2009, 14:24
|
#67
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
карты там специально богатые
и видимо углы зажигания очень щедащие..... получается как уже говорил Ангел большого смысла даже с расширенными картами давить больше килограмма нет... ибо один фиг овощь получится.... и нужно полюбому карты править....
|
Смисл есть хотя бы такой,что ты можеш давить больше кило,и то что тебе может будет переливать ето не беда,можно отстроить беднее смесь ибо сафкой,ибо регулаторим давление.
Хотя недумаю что будет пелреливать,хотя бы потому что 100% дюти для 450сс форсов на 14б турбе около 1.2-1.3 кг,так что хоть какое там зажигание небыло,больше незальёш. |
|
|
|
|
29.07.2009, 17:10
|
#68
|
Регистрация: 14.11.2007
Адрес: Новосибирск
Имя: igor_mmc
Авто: MMC Mirage Cyborg 4g63turbo AWD
Сообщений: 118
|
столкнулся с такой проблемой,
прописал функцию ноу лифт ту шифт...
собрался подключить ECU к датчику сцепления , а у меня его нет...
может я что то путаю? но под педалью тормоза есть чтото похожее  ...
поясните про ету функцию кто юзал на практике...
__________________
MMC Cyborg 2g 4g63t AWD TD04 402m - 12,977sec (официал)
TD05 402m - 12,2sec (RSM)
TD05 402m - 12,163sec (официал )
|
|
|
|
|
29.07.2009, 17:32
|
#69
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
кнопка под педалью должна быть
если нет - поставь
|
|
|
|
|
29.07.2009, 17:55
|
#70
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
у него же Мираж а не ДСМ . Тот датчик в стоке используется под круиз .
Смысл этой функции в том что она позволяет переключатся без сброса газа не убивая при этом синхроны .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Последний раз редактировалось Gari; 29.07.2009 в 17:57..
|
|
|
|
|
30.07.2009, 09:08
|
#71
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Ребята а в Любой е промный мозг от 1G можно залить 931 -. ?
|
|
|
|
|
30.07.2009, 11:14
|
#72
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
ну вобщем то сколько турбовых не пробовали - все работало
|
|
|
|
|
30.07.2009, 16:11
|
#73
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
он про атмо - не?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
30.07.2009, 16:24
|
#74
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
не... про турбо
|
|
|
|
|
31.07.2009, 08:32
|
#75
|
Регистрация: 14.11.2007
Адрес: Новосибирск
Имя: igor_mmc
Авто: MMC Mirage Cyborg 4g63turbo AWD
Сообщений: 118
|
Butcher, тоесть ставлю кнопку, один провод на 104 пин, а второй куда?
__________________
MMC Cyborg 2g 4g63t AWD TD04 402m - 12,977sec (официал)
TD05 402m - 12,2sec (RSM)
TD05 402m - 12,163sec (официал )
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
