1g2g Сальник коленвала

[Tom-Logun]

у меня друг на галанте ставил не оригинал и ничего не было, не текло.

[Kulma]

Tom-Logun,ну да... это аргумент конечно..

[Spfinx]

Ребят подскажите по поводу сальников колена, задний нашел, а передний никак не могу найти в документациях и на Exist вроде на фотке его нет. Двигатель 420а.

[raul082]

15059000

[Kulma]

Сообщение от raul082

15059000

ну да , если есть желание повторно поменять ГРМ , то сальник Ajusa -самое оно

номер оригинала
M04667198

[VITAL_GAD]

Паша вопрос а что Аджуса совсем г..но??? просто я взял полный ремкомплект Аджуса на двигатель

[Kulma]

Сообщение от VITAL_GAD

Паша вопрос а что Аджуса совсем г..но???

на пол года -год может и хватит...а может и нет
сальники , пролкадка ГБЦ , маслосъёмные ... это детали на которых нельзя коробчить
гарантированно ходить будет только оригинал

[VITAL_GAD]

это был единственный официальный дубликат который выдал экзист по этому я и понадеяться, и еще на форуме спрашивал мне ответили что нормального качества

[Kulma]

Сообщение от VITAL_GAD

это был единственный официальный дубликат

повеселил
такого понятия как "официальный дубликат" не существует в природе
есть понятие "официальная замена" , т.е. когда один оригинальный номер заменяется на другой
оригинальный номер.
Дубликат - это альтернативная бюджетная замена оригиналу .Причём , подбирая дубликат по Экзисту
надо быть предельно осторожным , так как референсы там очень часто прописаны криво и дубликат
не соответствует оригиналу . Отследить правильность всех референсов Экзист не в состоянии.
Это если говорить о соответствии дубликата оригиналу .
Касаемо же качества , уже миллион раз писалось и говорилось на форуме , что есть узлы в автомобиле,
где коробчить себе дороже и надо ставить оригинал..двигатель - как раз тот случай..
Но только кто это читает ? Люди прислушиваются только к тому , что совпадает с их внутренним
пониманием.
Да , пишут , что нормально ходит .."себе поставил - полёт нормальный"-любимый ответ..
только глядишь , через полгодика он же пишет "потёк сальник , задымила , неровно работает и т.д "..

[VITAL_GAD]

ну мне собственно не весело теперь, в экзисте действительно только оригинал и Аджицу, а то что предлагают продавцы здесь это Тохико и Эристик если правильно их назвал. Но так как информации по ним в экзисте не было как об используемых дубликатах (тем более что на турбовый мотор в наличии их нет точно) то и выбор пал на Аджицу. А я действительно пару раз спрашивал на форуме и мне ответили что достойное качество.

[raul082]

VITAL_GAD, Ставь не парься, че теперь обратно их сдавать чтоли?? на прошлой машине сальники все ставил аджусу не чего не протекло! и не мокрило! два года после этого отъездил!

[VITAL_GAD]

буду ставить конечно единственно попытаюсь как можно правильнее собрать мотор, то есть соблюдая все моменты затяжки, создам свою тему по сборке мотора, жду помощи ваши советы и подсказки очень для меня важны, хотя я упрям и могу всё равно сделать по своему исходя из собственных соображений и обстоятельств. Всем спасибо.

[Spfinx]

Спасибо, нашел на неделе менять буду.

[Михаил С]

Подскажите люди опытные, если я не ошибаюсь он называется коренной, между коробкой и двигателем.
Поделитесь опытом те кто меняли сами, что предстоит сделать какой объем работы?
Какие подводные камни? Что нужно учесть?
Как вообще снимается коробка? Может кто фотографировал процесс снятия и замены?

Добавлено через 2 часа 8 минут
Мне вот такой вариант написали кто что скажет: снимишь поддон, потом поставишь колено в нижнее положение для шатуна, и открутишь правда потом шатун приподнять надо, и потом когда поставишь опустить и главное потом момент затяжки не забудь правильный

Добавлено через 2 часа 11 минут
Другой вариант:
коробка снимается просто, главное запомнить что от чего откручивал, но ставится сложнее если нет центровки диска сцепы, а как снимешь маховик так открутил полукрышку с сальником и поменял, но когда обратно ставить то надо следить что бы пружинка не соскачила с шейки сальника а потом только поддон прикручивать
лучше колено в этом месте полирнуть немного
крышка с сальником же на гермете стоит к поддону, будешь снимать нарушишь герметичность
ну если смотреть из того сто только сальник этот поменять то да, мне проще было, я на снятом моторе все это поменял
смазать, но если на моторе не снятом то на колено тонкий пластик от бутылки надеть что бы сальник не закусить

[MaxShush]

Снять коробку, снятьсцепу, снять маховик (легко гайковертом, если нет, надо фиксировать колено, либо с передней части большой головкой - но есть риск го открутить, либо фиксировать венец маховика, клапаном старым или что под рукой будет)
Открутить заднюю крышку 5 или 6 болтиков на 10, вынуть сальник, аккуратно вставить новый постукивая кияночкой (я делал), прикрутить обратно, прикрутить маховик, прикрутить корзину с диском, диск лучше отцентровать с каленом "пальцем" который можно купить в вазовском магазе или есть в любом сервиск от таза, у нас первичный вал одинаковый с тазом. поставить коробку обратно - все
Еще подводные камешки при снятии и установке коробки
1)Под мотор лучше подставить что то при снятии коробки, т.к. он остается висеть только на одной подушке, и если его бросить он упрется шкифом в лонжерон и может помяться.
2) подушки коробки - лично я при снятии правую большую подушку оставлял на машине откручивал от коробки и коробка приопускалась вниз. С передней все понятно кронштейн остается на коробке, подуха на лыже. а вот задняя очень неудобная, откручивать а потом закручивать кронштейн от коробки на машине мне показалось не реальным, поэтому я откручивал саму подушку от передней балки, прокручивал её вокруг оси кронштейна коробки и доставал