реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 06.12.2012, 23:41   #76
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
единственый путь который даст прибавку на атмомоторе-это повышение оборотов. А весь тюнинг сводится к тому чтоб это повышение оборотов было возможно, но это тупиковый путь ИМХО так как соотношение результат/деньги он очень проиграет варианту с турбированием мотора, да и ресурс крутильного мотора на порядок меньше чем турбового ИМХО


PS: реално прибавка мощности будет чуствоваться начиная от 40-50% повышения мощности, всё что меньше будет практически незаметно и на уровне самовнушения ИМХО

Последний раз редактировалось serjj; 06.12.2012 в 23:43..
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.12.2012, 11:19   #77
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
путь не тупиковый, смотря какая цель. например в драге есть атмо класс FSA до 2 литров моторы без нагнетателей. а в турбо классе уже едут полноприводные автомобили, субару и эво. в атмо классе потягаться еще можно, но к большим вложениям все равно надо быть готовым. в турбо же ловить нечего абсолютно, тем более на моноприводном автомобиле. насчет ощущения прибавки согласен, у меня закись настроена на +100лс, пинок под зад хорошо ощущается при активации) а всякие там впуски выпуски, валы только на диностенде отлавливать изменения, попой и не почуствуешь.
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.12.2012, 11:24   #78
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
Цитата:
Сообщение от magusorel Посмотреть сообщение
путь не тупиковый, смотря какая цель. например в драге есть атмо класс FSA до 2 литров моторы без нагнетателей.
с весом эклипса биться с хондами и 8-ками сложно
только если нравится
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.12.2012, 12:11   #79
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
болгарка решает) преимущество перед тазом все таки есть некоторое, у них мамсимум 1.8 объем а у нас можно 2.4 без палева собрать... но пока что я не видел ни одного боевого атмо эклипса. то ли не нравится никому то ли денег жалко))
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.12.2012, 12:51   #80
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Цитата:
Сообщение от magusorel Посмотреть сообщение
болгарка решает) преимущество перед тазом все таки есть некоторое, у них мамсимум 1.8 объем а у нас можно 2.4 без палева собрать... но пока что я не видел ни одного боевого атмо эклипса. то ли не нравится никому то ли денег жалко))
2.4 не подойдет, ты его больше 8000 не раскрутишь, а крутильный мотор должен крутиться 10-11 тыс ИМХО.

ЗЫ: удел 2.4 мотора это момент на низах+турбонадув ИМХО
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.12.2012, 17:08   #81
AcidNeo
 
Аватар для AcidNeo
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Иркутск
Имя: Владимир
Авто: MMC Chariot Grandis, N84W
Сообщений: 262
Цитата:
Сообщение от m2x Посмотреть сообщение
правильная ссылка вот
Спасибо. Уже нашел в Москве и заказал распредвалы.
AcidNeo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2012, 14:38   #82
Hkiw
 
Аватар для Hkiw
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Москва, ЮВАО
Имя: Виталий
Авто: Eclipse 2G, 4G63. Европа=> 4G63T, AWD
Сообщений: 115
Мне все не дает спокойствия мысль о том что на селике Т23 мотор 1.8 vvt-i, в стоке 165 сил.. Он хоть и другой совсем но тоже не турбо. И на стоковых мозгах вообще не шьется. На мозгах АЕМ с него снимают 220 сил - легко. и стоит это не заоблочных денег. Ни ужели с наших моторов снять 200 не получается. И расскажи поподробнее о закиси))) Или ссылочку на тему, а то не нашел ничего(
Hkiw вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2012, 17:35   #83
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
http://www.dsm-club.org/forum/showth...hlight=nitrous
http://www.dsm-club.org/forum/showth...E0%E7%EE%F2%E0
да и вообще поиск на форуме много тем выдает на запрос закись азота.
только не верь прям всему что пишут. интересна информация от постоянного пользователя - пиши в личку.
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2012, 18:31   #84
Coddy
 
Аватар для Coddy
 
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Москва САО
Имя: Сергей
Авто: Talon TSI AWD 95г; GSX проклятый
Сообщений: 77
Цитата:
Сообщение от Hkiw Посмотреть сообщение
Мне все не дает спокойствия мысль о том что на селике Т23 мотор 1.8 vvt-i, в стоке 165 сил.. Он хоть и другой совсем но тоже не турбо. И на стоковых мозгах вообще не шьется. На мозгах АЕМ с него снимают 220 сил - легко. и стоит это не заоблочных денег. Ни ужели с наших моторов снять 200 не получается. И расскажи поподробнее о закиси))) Или ссылочку на тему, а то не нашел ничего(
vvt-i << вот эти буквы обо всем говорят, система сдвига фаз газораспределения. Которая и на низах мотор не душит и на верхах валит на все. Есть еще vvtl-i, с так называемыми "лифтами", клапана с определенных оборотов глубже и на дольше открываются, мотор селики с такой штукой уже 192 кобылы. Тока крутить такие моторы надо до 8-9 тыщ, что бы получить эти лошади. Погугли, в общем, поймешь откуда эти кобылы. Наши моторы так не умеют.
Coddy вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2012, 21:08   #85
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
+1
наши моторы имеют +/- аналогичную систему с 9-го эвика (MIVEC)
селика GTS действительно начинает хорошо ехать после 6 т.об
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.12.2012, 04:24   #86
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Кто-то что знает про етот бренд и их распредвалами?
http://www.ebay.com/itm/DSM-4G63T-PE...sories&vxp=mtr
__________________
370bhp,1,5bar.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.12.2012, 12:40   #87
ETalon
 
Аватар для ETalon
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
Судя по описанию - ето пиленый б.у. сток,аналог 272 валов от очкоес. По сути норм,но я б заморочился у себя где-то так валы запилить,нежели попадать на бабки за доставку,как минимум.
__________________
Stainless heart & Forged mind
ETalon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.12.2012, 21:58   #88
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Кароче нерекомендуеш?
__________________
370bhp,1,5bar.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.12.2012, 22:12   #89
ETalon
 
Аватар для ETalon
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
Ну,я не знаю,как у вас там дела с производством,возможно дешевле найти конторку и свои валы так же запилить.
__________________
Stainless heart & Forged mind
ETalon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.12.2012, 22:52   #90
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Ну нет уж,раз нет так нет А что скажеш про ети http://deltacam.com/
__________________
370bhp,1,5bar.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
распредвал, распредвалы


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сравнение голов 1G и 2G extrimer Тюнинг DSM 84 18.08.2017 21:09
1g2g сравнение коленвала и шпг эво9 и дсм Artem Тюнинг DSM 25 06.09.2013 12:44
Сравнение Суб и Эвиков. CiviC-StaS Машины других марок 0 07.11.2010 20:31
Сравнение турбин EVO3 и 16G BRIAN Тюнинг DSM 69 01.09.2010 13:49
сравнение голов амто и турбо Левое Крыло Тюнинг DSM 3 24.08.2007 18:23

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб