Вопрос по Blow-off

[serjj]

Сообщение от magusorel

пшикает когда дроссель закрыт, в этом случае разряжение в коллекторе а избыток во впускной трубе. чем он больше тем сильнее пшикнет..

а можно уточнить при каком избытке у тебя уже открывается блуОфф. Просто у меня он открывается начиная с 0.3 бара. При снятом воздушном фильтре не подносил руку к впуску турбины? Даже когда нет избытка (например на ХХ погазовать до 2000-3000 оборотов) в момент закрытия дроселя у меня из впуска турбины выходит воздух, при этом блуОфф не открывается, у тебя не так?

[magusorel]

serjj, блоу офф не открывается при избытке (и не должен) т.к. избыток возможен при открытом дросселе только, и давление снизу и сверху клапана блоу офф одинаковое. ну если только пипец много надуть он может травить, но даже сток держит 1.5кг а тюнинг и того больше. если на хх разгозовать и закрыть дроссель клапан сразу открывается и стравливает весь воздух. он не дует в обратку через фильтр чтобы не гробить турбину. на гоночных машинах его поджимают чтобы он не сбрасывал все давление, дабы не сильно терять буст при переключении, но тем самым снижается ресурс турбины. скорее всего твой клапан неисправен.

[serjj]

Сообщение от magusorel

если на хх разгозовать и закрыть дроссель клапан сразу открывается и стравливает весь воздух.

а ты пробовал не газовать, а например на нейтралке пару секунд подержать 2500 оборотов и отпустить газ, у тябы в этом случае откроется блуОфф?

[magusorel]

у меня он зажат под гонки, так что легкий помпаж в турбину есть
если расслабить должен открываться если турбина что-нить надует на 2500 оборотов
попробую ради интереса

[serjj]

ок, очень интересно что получится, спасибо. А то я вообще отпустил пружину, а легкий помпаж всё равно есть, вот и думаю, может это у всех так