| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
31.07.2009, 13:09
|
#76
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
второй не нужен
на 104 пин подается если я не путаю ничего - масса
|
|
|
|
31.07.2009, 13:51
|
#77
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
да все верно. 104 пин тупо замыкание на массу распознает.
|
|
|
|
|
31.07.2009, 23:55
|
#78
|
Регистрация: 14.11.2007
Адрес: Новосибирск
Имя: igor_mmc
Авто: MMC Mirage Cyborg 4g63turbo AWD
Сообщений: 118
|
тоесть при нажатии сцепы на 104 пине появляется масса?
или размыкается...?
__________________
MMC Cyborg 2g 4g63t AWD TD04 402m - 12,977sec (официал)
TD05 402m - 12,2sec (RSM)
TD05 402m - 12,163sec (официал )
|
|
|
|
|
01.08.2009, 01:32
|
#79
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
вроде появляется....
|
|
|
|
|
13.08.2009, 19:49
|
#80
|
Регистрация: 14.11.2007
Адрес: Новосибирск
Имя: igor_mmc
Авто: MMC Mirage Cyborg 4g63turbo AWD
Сообщений: 118
|
чето у меня не работает ,
подскажите у кого задействована ноу лифт ту шифт что подается на 104 пин при нажатии на педаль сцепления , и что на чёрный провод кнопки под педалью сцепления , а что на белый с зелёным...
кому не сложно померти мультиметром....
а то в субботу официал , а я не могу разобраться ...
ХЕЛП!!!
__________________
MMC Cyborg 2g 4g63t AWD TD04 402m - 12,977sec (официал)
TD05 402m - 12,2sec (RSM)
TD05 402m - 12,163sec (официал )
|
|
|
|
|
14.08.2009, 00:22
|
#81
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
|
|
01.11.2009, 17:05
|
#82
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
у меня возникла такая проблемма,обороты доходят до 1400 и резко падают до 900,потом начинают возрастать доходят опять до 1400 и опять такае жа песня.это как то связано с прошивкой?и можно как нить это излечить.единственно когда все это исчезает когда если снять провод с концевика на дроселе,но тогда при сбросе газа мотор иногда глохнет.
__________________
йя желтый  ацко 358 711 449
|
|
|
|
|
01.11.2009, 19:24
|
#83
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Проблемы с MAF? То что резко падают нормально тк концевик хх замкнут, а обороты намного больше и форсунки отключатся до 1000об примерно- так же когда едешь происходит- отпустил газ и топливо отсеклось.
Возможен изрядный подсос воздуха либо хх не настроен.
Знаю что если на работающем двигателе байпас выкрутить посильнее то такая свистопляска и будет с оборотам
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
01.11.2009, 20:37
|
#84
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
подсоса воздуха нет,проблем с мафом тоже,стоит GM maf.вот и вопрос можно как то это компенсировать программой чтоб такого небыло.
__________________
йя желтый ацко 358 711 449
|
|
|
|
|
06.11.2009, 05:22
|
#85
|
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Беларусь
Имя: Юра
Авто: EVO IV
Сообщений: 132
|
это настраивается маф-транслятором.
но это геморойно, ибо приходится подстраивать при новом бензе или другой температуре окружающей среды.
Добавлено через 1 минуту
также эти настройки сбиваются при изменении стиля езды.
__________________
G1 '92 GS --> GST m/t, FWD. в душе навсегда.
Последний раз редактировалось Nightmare; 06.11.2009 в 05:22..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
06.11.2009, 13:04
|
#86
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
Цитата:
Сообщение от Nightmare
это настраивается маф-транслятором.
но это геморойно, ибо приходится подстраивать при новом бензе или другой температуре окружающей среды.
Добавлено через 1 минуту
также эти настройки сбиваются при изменении стиля езды.
|
маф транслятора у меня нет,у меня эцу+,и большое спасиба Gari за помощь в разъяснениях по настройкам.разобрались,проблема была в деадтайме форсунок.
__________________
йя желтый ацко 358 711 449
|
|
|
|
|
06.11.2009, 13:54
|
#87
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
немного не понял каким образом дэдтайм может влиять на нестабильность оборотов холостого хода...
|
|
|
|
|
06.11.2009, 15:25
|
#88
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Ну блин ..тада вперед учить матчать . Именно в режимах с маленьким дьюти неправильно заданный деадтайм форсунок сильно влияет на стабильность холостого хода .
2 Zmey : Рад что все получилось .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
06.11.2009, 15:32
|
#89
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
то есть обороты поднимаются до 1400 из-за того, что МХХ пытается их корректировать?
|
|
|
|
|
06.11.2009, 16:03
|
#90
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
нет . У него была проблема не в этом - когда он включал любой потребитель тока , при работающем авто, мотор пытался заглохнуть, а поднятие оборотов мхх всего лишь следствие .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
