Журнал / События / Mitsubishi планирует прекратить выпуск Galant и Eclipse к 2013 г

[NIK_MB]

Сообщение от ETalon

NIK_MB, таких как ты - 2/3 клуба,кто на одноножках рассекает,хорошо если хотя бы турбо.

2/3? Мне кажется, ты недооцениваешь. 4/5 где-то. Хотя бы потому что у большинства 3G, ибо банально машина свежее. А если брать 2G (первых вообще мало, они почти в "погрешность статистики" попадают), то подавляющее большинство - турбо монопривод. Черный или красный. И почти наверняка рестайлинг. Знаешь почему? Потому что "японцы". Из Японии, да еще и левый руль, и турбо, и недорого - дайте две! На волну "японофилии" попало, не более того. Я как-то об этом уже писал, кстати. Были бы в Японии только AWD Эклипсы - было бы засилие их. А так - это надо еще узнать, что полноприводные версии существовали. Потом найти такую живую...

А атмо 2G попадаются по другой причине: для многих это второе, если не первое авто. И для них 150 (обычно заявлено на авто.ру) сил по сравнению с ТАЗовыми "меньше ста" - просто самолет. Как кажется. А потом выясняется, что и машина тяжелее, и вообще "не едет", поэтому - обрати внимание - атмо 2G очень быстро меняют хозяев. Я наверное единственный "старожил" в клубе на атмо.

Когда имеешь дело с вторичным рынком, да еще и не родным, а экспортным, берут, что есть, а не что хочется.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от extrimer

Никит, ну ты даешь Как там любимая фраза Коли? - "не путай теплое с мягким"
Ты делаешь самую распространенную ошибку

Кстати, да, ступил. Один хрен - все Лансеры. Как говорится, слона-то я и не заметил. Надо больше спать

[Ursus]

Покупал G1 для супруги исключительно из-за экстерьера. Она такую захотела. Понимание того что купили приходило уже в процессе эксплуатации.

[costarika]

Сообщение от ETalon

Далее,если мне не изменяет память,то в Японии в течение 95 года были g2 GSX,

не было

[ETalon]

Найдено в инете


Вот от такого г4 в стоке и я бы не отказался.

[-Coach]

Что мешает сделать его таким ? По моему не очень сложно за зиму

[ETalon]

-Coach,

Вот от такого г4 в стоке и я бы не отказался.

Я имел ввиду с завода.А так,из любой машины можно сделать красоту при желании.Это не показатель)

[-Coach]

Думаю ни один завод такое делать не станет , за исключением заводских ателье ибо ценник уже будет не для ширпотреба

Добавлено через 1 минуту
а с морды фотка есть ?

[ETalon]

-Coach, ищу,пока не нашел Случайно наткнулся на эту фоту,не мог не запостить.

[-Coach]

Да , согласен . Она , что заднемоторная ?

Добавлено через 4 минуты
Кузов G4 как загатовка для монстра мне очень нравится , жаль , что обладающие ею не прикладывают к этому руки .

[ETalon]

-Coach, к сожалению это всего лишь красивый рисунок,в реале никто такое не осилил(

А кто будет руки прикладывать в нашей стране? Тачка из нужных категорий в этой стране выпадает из-за своей цены.
ИМХО(!) купить за 700к машину чтобы почти все из нее выкинуть и перепилить под то что нужно - мало кто может себе такое позволить.

На ум приходит тока neo единственный в РФии походу кто из г4 что-то мутит,интересно получится ли задуманное.

[starr]

g сливают печально((будем продолжать строить на том что остаеться)))идей много для воплощений)))

[extrimer]

Mitsubishi планирует вывести на рынок новый флагман, который станет преемником седана Diamante, снятого с производства в 2004 году. Согласно договору, заключенному сегодня, 22 сентября 2011 года, компаниями Mitsubishi и Nissan, первая будет продавать под своим брендом автомобиль Infiniti M.
http://autorambler.ru/journal/autobi...011/560970390/

даже и не знаю как к этой новости относиться

[ETalon]

Пора еще разок попрощаться с Мицубиси в том виде,в котором мы ее знаем.

[costarika]

странный вывод
читайте больше пресс релизы для япы - митсу как минимум 3 авто делает для других брендов, под их брендами на своих заводах и теперь решила расширить свой модельный ряд не вкладывая в разработку огромных денег на фоне своих и глобальных проблем
а когда субару и тоёта делают одно авто и считают это будущем ae86 выже не пишете , что субару уже не будет таким как раньше

[ETalon]

costarika, ну,я лично про это не пишу просто потому что на субару и тойоту мне пофигу)

I don't dislike them,I just don't drive them

Огорчает то, что Мицубиси после поклейки разнокалиберного УГ собственной разработки с 2000 по 2011 год теперь будут клепать УГ французо-ниссановской разработки это вообще Эпично.

Вопрос,что действительно знаменательного сделано в Ниссане с момента покупки французами контрольного пакета? GTR? Машина супер,но он выпущен скорее для престижа марки,нежели массовая модель,т.к. ценники не для простых смертных.
Ничего не говорю,Рено вытащило Ниссан из кризиса,производитель не закрылся.Но это опять-таки не тот Ниссан что был до 1999 года. На истину не претендую,т.к. на ниссан мне честно говоря так же как на тойоту,хонду,субару и многие-многие) Но что-то мне подсказывает что я не сильно ошибаюсь.