ALL Посоветуйте турбину

[Левое Крыло]

Лех сори не 2 а третья)))) , если я где то ошибся там незнаю в написании слова ТЕБЕ то чего ????
Я кстати для соклубников предложил данный товар практически без наживы( ну только за ноги) ,
Лех , а все эти графики и схемы ,все это конечно интересно , но у тебя конкретно что установлено из тюнинга????

[ШВЕД]

Marat_GTI: снимаю шляпу!

оффтоп 2 Левое Крыло: пошли флудить в (а) ICQ (атвторизуй!) либо (б) влючи личку

[BRIAN]

Ну Марат, НУ МАРАТ!!! СНИМАЮ ШЛЯПУ, ТЫ КАК ВСЕГДА БЕСПОДОБЕН И В ТОЧКУ!

[coper]

небольшой комент по второстепенной теме валов и разр. шестерен: (из личного опыта)
Одна из задач спортивного вала, особенно на малообъёмных "зажигалках", повысить отдачу в л.с. с литра объёма в одно количество времени, тоесть увеличить в разы количество оборотов двигателя, в единицу времени, ну скажем как на двутактных мото моторах или на моторах F1(18т.об. с 3000м2, до 1000л.с.). Основные параметры распред. вала,: высота подъёма клапана, острота конуса подъёмного кулака, соотношение впускных и выпускных кулаков между собой в градусах. При больших оборотах, "пологие" читай стоковые валы не успевают обрабатывать поступление воздуха, и эвакуацию отработанных газов, "острые валы" позволяют эту проблему решить, в той или иной степени, чем больше высота подьёма клапанов, тем на больших оборотах будет происходить "нормальный" обмен газасмесями и соответственно выше потенциал форсировки. Про проблему подвисания клапанов, после подъёма оборотов, из-за недостаточной возвращающей жёскости клапанных пружин пропускаю. Разрезные шестерни: если на гражданских валах переставив ремень на один зуб вперёд или назад, многие люди не чего и не заметят, то на "острых", настройка в пол "зуба" или четверть "зуба" критически важна, соответственно такую настройку можно сделать только разрезными шестернями. Двигатель просто не будет работать..., ХХ: почему от 1500 об.мин., т.к. кривая начала мощностной отдачи сдвигается в зону высоких и оч. высоких оборотов, нормальный газаобмен на низких оборотах проблематичен, то есть: клапана в пуска и выпуска могут быть оба открытыми или закрытыми однавременно(в той или иной степени естественно, в конечных или начальных стадиях открытия-закрытия).
В последнее время оч. много производителей используют систему изменения газораспределения, одни изменяют динамически длину впускного колектора, другие изменяют положение распредвалов в зависимости от оборотов(своего рода разрезная шестерня, управляемая серводвигателем через мозг дв.), но влюбом случае не забываем, про обратную сторону использования спорт. технологий в гражданских авто. Это золотая середина!

[Дрю]

я как будующий, а сейчас потенциальный владелец турбовой машины и одновременно как чайник не первой свежести, с неподдельным интересом читаю все статьи по поводу турбомоторов исогласен с Маратом о необходимости доступного подчёркиваю не только для уже опытных пользователей ФАКа!
Стоит заметить, что ваш сайт наиболее широко раскрывает вопрос технической части, за это всем Вам респект!!!

[Karabas]

Butcher, Борг Варнер S258 будет сильно упираться в систему охлаждения?

[Butcher]

Изо всех сил будет! ))))))))

[BRIAN]

Трубку заменить!сделать как у Шепа

[extrimer]

а она не только в трубку упирается, еще и в вентиряторы. и в опору.

[Butcher]

упираеца она во всё подряд. Так что купи чтонибудь в Т04Е стайле

[Karabas]

BRIAN а как у Шепа сделано?
extrimer вентиляторы slim, если что поставим их перед радиатором
а вопрос с опорой решается только заменой коллектора? неужели "барашек" так сильно приподымает турбину и отводит в сторону?

[extrimer]

2 Karabas - вот обьясни мне, зачем ты спрашиваешь?
Ты - будет ли Борг сильно упираться в охлаждение? (т.е. ты подразумеваешь, что если будут сложность, ты не будешь с ней связываться)
Ответ - да, упирается во все (т.е. действительно проблемна в установке)
Ты (смысл ответа) - да, ничего страшного то сделаю, другое (т.е. ты по факту уже решил)

И к чему тогда спрашивать, если ты ВСЕ РАВНО не слушаешь советов???????

[Karabas]

Обиделся...

[ШВЕД]

эй, мальчеги, не шумите и тем более не обижайтесь! ))
ловите те-ка все по банке пива: ооооппп!

для разрядки обстановки: на e-bay продаются турбины EVO III 16G (цена Buy it now) за $200-300. Это что все китайские поделки?
(у SlowBoyRacing одна турбина без портирования итд висит за $600)

[G-SeXy]

а намного боргВарнер больше гт35? у меня все впритык на "стоковый" коллектор, ну немного по радиатору трет турбина, трубку охлаждения - молотко+тиски в овал, чтобы сечение не уменьшилось)

Добавлено через 38 секунд
ой, сорри) FET