винт sas

[eclipse055]

кто знает точно как его правильно отрегулировать ,это винт упора дроссельной заслонки

[4g63]

между винтом и упором надо вставлять щуп скокато, а скока не помню, книжка на работе лежит, вроде 1мм, закручиваеш, потом стопорную гайку и шуп вытаскиваеш.

[eclipse055]

Сообщение от 4g63

между винтом и упором надо вставлять щуп скокато, а скока не помню, книжка на работе лежит, вроде 1мм, закручиваеш, потом стопорную гайку и шуп вытаскиваеш.

щуп 0,65 нужен для регулировки датчика положения дроссельной заслонки,а винт упора регулируется путём: откручиваешь его так, чтобы заслонка до конца закрылась (трос газа только нужно заранее ослабить)потом надо подвернуть его обратно к заслонке так, чтобы он только прижался к ней и не нажимал,а вот дальше самое интересное его надо довернуть на какое то число оборотов, вроде как 1,25 оборота ,но в разных мануалах разная цифра и у меня весь загруз в этом НАСКОЛЬКО ЭТОТ БОЛТ НАДО ДОВЕРНУТЬ ЧТОБЫ ОН ПРИОТКРЫЛ ЗАСЛОНКУ??????

[4g63]

eclipse055, шас специально нашол тему в которой я боролся с расходом топлива, http://www.dsm-club.org/forum/showth...t=55595&page=4 на четвёртой странице написано как регулировать зазор sas и ДПДЗ

[Андрей_GTO]

Сообщение от eclipse055

НАСКОЛЬКО ЭТОТ БОЛТ НАДО ДОВЕРНУТЬ

Там смысл не в том, чтобы приоткрыть, а в том, чтобы при резком "захлопывании" оно корпус заслонки не разбивало и не заедало потом, чтобы "удар" приходится в болт, а не по изнутри по корпусу и самой заслонкой.