Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
29.09.2008, 14:26
|
#1
|
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Москва
Имя: Слава
Авто: Volvo S60 / ex Mitsubishi Eclipse G2 /Ex peugeot 406 coupe Pininfarina
Сообщений: 876
|
непонятно заводится на холодную О_о
Друзья, не могу понять в чём дело. Проблема следующая:
Когда машина постоит длительное время или при заводе с утра, то на холодный двигатель заводится следующим образом:
1) если заводить с авто запуска, то удачная попытка с 3-4 раза
2) если от замка зажигания, то машина как бы немного "захлёбывается" и издаёт соответствующие звуки от держания ключа зажигания, от простого поворота ключа не может запуститься, еле еле в натуг. Чтобы произошёл запуск, нужно слегка педаль газа нажать, иначе болт.
Требует что-то типо "подсоса" :ag:
3) на прогретом двигателе заводится на счёт раз.
Топливный фильтр новый, да вообще много нового и от установленного тюнинга никак не зависит, потому что это проблема была после покупки авто, проявляется только от +10 и ниже.
В чём может быть проблема?
Последний раз редактировалось Lunatique; 29.09.2008 в 16:14..
|
|
|
29.09.2008, 14:37
|
#2
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
Слав по своему опыту скажу - если заводится с газом (т.е. с нажатием на педаль) то как правило виноват РХХ
|
|
|
29.09.2008, 14:38
|
#3
|
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: КИЕВ
Имя: Игорь
Авто: Eclipse GS 92 год\атмо\ручка\FWD
Сообщений: 568
|
такая же хрень и у меня только при заводе она так работает будто на одно целиндре тарахтит потом срываетсяя и роьотает нормально!я грешу на форсунки и к ним туда же свечи!спешу заметить что это только с наступлением пониженой температуры!летом все гут!!!и кста фильтра все новое!!!
__________________
Не учи атцца ибаста
|
|
|
29.09.2008, 14:40
|
#4
|
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Москва, Гольяново
Имя: Павел
Авто: ex G3 2002 2,4 АКПП, VW Touareg NF 3.6
Сообщений: 437
|
стандартную схему проверил? свечи, ВВ, аккум.
|
|
|
29.09.2008, 15:06
|
#5
|
Регистрация: 27.11.2007
Адрес: Москва, Южный порт
Имя: Серега
Авто: Mitsubishi RVR N23WG
Сообщений: 60
|
У меня вот тоже самое наблюдается. По себе могу сказать что началось вроде после замены свечей на иридий.
__________________
Mitsubishi RVR N23WG 4G63 turbo 4WD MT....No tune, no life...:rolleyes:
|
|
|
29.09.2008, 16:12
|
#6
|
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Москва
Имя: Слава
Авто: Volvo S60 / ex Mitsubishi Eclipse G2 /Ex peugeot 406 coupe Pininfarina
Сообщений: 876
|
свечи, фильтра, форсунки, ВВ провода, акум, топливный насос, топливная магистраль, топливный регулятор.... всё новое!
До замены на новое, проблемы была.
По этому могу сказать, что не в них точно проблема...
Добавлено через 1 минуту
Студен-ученик, РХХ работа холостого хода или что?
Последний раз редактировалось Lunatique; 29.09.2008 в 16:12..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
29.09.2008, 16:18
|
#7
|
Регистрация: 29.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Sergey
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A) JAP
Сообщений: 60
|
У меня тож на холодную туговато заводилось, поменял свечи,вв,фильтра стало лучше, но не идеал. Теперь грешу на аккум., если не поможет замена, то едим к Меку.
Добавлено через 3 минуты
PXX-регулятор холостого хода ))
Последний раз редактировалось Sergey; 29.09.2008 в 16:18..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
29.09.2008, 16:42
|
#8
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Апсолютно такая же фигня... заманало... свечи+ВВ+фильтр бензо+ фильтр воздух + МХХ + Чистка дросселя + Новый акум + проверка температурного датчика...... всё поменяно!!!!!!!
Тоже когда меньше +10
ЗАДОЛБАЛО!!!! ЧУЮ ЗАПАДЛО ДОКАЗАТЬ НЕ МОГУ!!!! ОТЦЫ ПОМОГИТЕ!!!!!!
|
|
|
29.09.2008, 16:49
|
#9
|
Регистрация: 29.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Sergey
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A) JAP
Сообщений: 60
|
А проблема-то массовая оказывается.....
|
|
|
29.09.2008, 17:04
|
#10
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от Lunatique
Топливный фильтр новый,
|
если регулятор новый, то вопрос - этот оригинал или как?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
29.09.2008, 17:19
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Да насосы у нас старые уже, начинают "сдавать". у меня таже фигня была до турбирования. Щас у меня стоит влальбра и заводится мигом, хотя на улице +2. Посмотрим что в морозы будет
|
|
|
29.09.2008, 17:44
|
#12
|
Ветеран DSM
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва, Фили
Имя: Александр
Авто: ex1G'91,4G37,MT,RS,USA ex2G'97,4G63,MT,GS,EUR 2G'99,4G63T,MT,AWD,Jap
Сообщений: 1,516
|
Кстати да, я был сильно удивлен быстротой завода на тюненом насосе, по сравнению со стоковым. на Вальбро просто моментально запуск происходит...
|
|
|
29.09.2008, 17:57
|
#13
|
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Москва
Имя: Слава
Авто: Volvo S60 / ex Mitsubishi Eclipse G2 /Ex peugeot 406 coupe Pininfarina
Сообщений: 876
|
такс.... у меня стоит топливный насос вальбро, иридиевые свечи NGK, высоковольтные провода МСД, топливный регулятор не сток!
А вообще ссылка на бортовой в подписи, под юзер баром.
Топливный фильтр - сток.
|
|
|
29.09.2008, 18:52
|
#14
|
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Александр
Авто: Eclipse GSR-4 МКПП
Сообщений: 199
|
реваир насоса сделан?
|
|
|
29.09.2008, 18:56
|
#15
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
Да причём здесь ревайр? я езжу без ревайра... Сейчас заводится отлично, раньше со старым насосом тоже было такое . Тогда бы просто насос от старости уже не успевает накачивать давлениев рампу . Тут насос новый и проблема временная и только при низких температурах
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|