Уважаемые DSM-тюнеры , давайте поделимся своими результатами,что вы сделали со своей машиной или ещё собираетесь в период осень 2009г - весна 2010г. Всё же листая раздел БЖ видно,что кол-во заряженных машинок у нас в клубе растёт,это очень радует. Значит на месте не стоим,а двигаемся.Так давай те же обсудим,кто что успел сотворить или чем вскоре удивит? Что мы покажем всем в грядущим сезоне?Пишем как доработки нацеленные на производительность автомобиля,так и по стайлингу.
Это не конкурс, это просто для всеобщего интереса 
Внимание!!! : Распределите для удобства доработки по группам,так же как я.Так будет всем удобнее понять,что было и что стало,а что будет.То есть пишем :
1)За осень 2009 - весна 2010 уже сделал
2)Что я планирую сделать в этом сезоне (Весна 2010- лето 2010)
И ещё один,но не обязательный раздел
3)Доработки,сделанные в прошлые года и что установлены по сей день
Раз начал тему,то первым и признаюсь:
За осень 2009 - весна 2010 уже сделал:
-Форсунки PTE 880сс
-Распредвалы Forced Performance 272
-Вкладыши ACL tri-metal race Bearings
-Удалены балансиры
-Слегка портированные каналы ГБЦ
- Металлическая многослойная прокладка ГБЦ
-Диодные габариты (кастом)
-Диодная подсветка приборной панели (ядовито синий) сделана своими силами
-Конденсатор 1.5 Фарад
Что я планирую сделать в этом сезоне (Весна 2010- лето 2010):
-Поставить полноценный,настраиваемый мозг (ECU),вместо обманок.
-Поставить самоблокирующийся дифф,вместо блокирующей вставки в стоковый.
-Заменить проводку (мозг-мотор)
-Исправить косяки прошлых лет
Доработки,сделанные в прошлые года и что установлены по сей день(не обязательный раздел)
:
-СВАП двигателя с 1,8 на 2,0 Турбо
- Гибридная турбина T3-T4 Garrett (T04e) с масляным и водяным охлаждением.
- Алюминиевые патрубки 63мм и армированные селиконовые повороты Samco Sport
- Фронтальный интеркулер 780мм Х 330мм Х 76мм
- Прямоточный выхлоп 63мм+ пламягасительи банка HiSpeed
- BlowOff TIaL 50мм
- Равнодлинный коллектор MeganRacing и обмотка
- Нулевик K&N
- Патрубок фильтр-турбо диаметром 80мм по всей длине (кастом).
- Иридиевые свечи NGK
- Топливный насос Walbro 255 л/ч
- Регулятор давления топлива с манометром
- Высоковольтные провода MSD
- Управление мотором MAFTpro
- ECU G2 Eclipse Turbo EPROM
- Металлические втулки в кулисе кпп
- MAF G2 Eclipse Turbo
- Трансмиссия с Limited Slip Differential(вставка в сток дифф)
- Электронный boost control управляется MAFTpro
- Сцепление (кевлар) Fidanza 3.2 Kevlar Clutch Kit
- ШПЛ Innovate
- Подушки мотора полиуретановые Prothane
- Шестерни HKS
-Подача масла к турбине на прямую от масляного хаузинга через армированный шланг.
- 20 барные вакуумные шланги (от мневмоаппаратов)
- SlimFan 2шт
Кузов:
- Обвес кузова DRIFT
- Капот обтянут 3М плёнкой полностью иметирующей карбон. Визуально почти не отличить, полностью копирует фактуру и так же играет на солнце. Это была моя альтернатива перекраске капота.
- Чёрный алюминиевый спойлер
Тормоза:
- Тормозные диски POWER SLOT
Подвеска:
- Передняя распорка стоек
- Задняя распорка стоек
- Задние сайлетблоки Eibach
-Передние пружины от Galant (на 20% жёще)
Интерьер:
-Родной салон перетянут кожей бизона (привезена из германии).Цвет кожи -красный с чёрным. Сидения углублены, нарощены боковые поддержки, сделаны дырки под 4х точечные ремни. Так же перетянуты дверные вставки, ручки, чехол кулисы кпп, потолок и на нём выдавлен рельефно знак автомобиля (орёл).
-Руль Elevd, цвет — хром с чёрным.
-Педали Sparco из алюминия
-Ручка кпп из карбона
-Ручка ручного тормоза обтянута карбоном, так же, как и пепельница )
-ДопПриборы (бустметр и Air\Fuel )
-Коврики ProSport
Диски и резина :
Лето
-Kosei OP Magnum R17 (цвет чёрный)
-Резина Sumitomo HTRZ || 225/45
Зима
Диски- R17 Vibram
Резина — Kumho I'Zen WIS KW19 225/45
Музыка:
-Головное устройство Sony Xplod GT серии
-Сабвуфер Кикс 12 дюймов 800Вт
-Усилитель кикс 600 Вт
-Передние динамики композитные Oris
-Задние динамики коаксиальные Pioneer
-Провода Мистериа
P.S.Разбивать на подразделы,как сделал я- не обязательно,но если не сложно,то лучше так -легче видеть проделанную работу по машине 
