Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
06.04.2008, 23:46
|
#1
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Передув
Наверное, всё-таки сюда... Имеем следующее: установлен AVC-R. Настроен на давление 1.0, пики до 1.1. Заменил стоковый перепускник, который начал травить, на RBV-H34. ( http://tuningevo.ru/index.php?conten...id=116&part=26 это не реклама , просто навскидку вспоминал, где посмотреть ) Больше не трогалось ничего. Получил пик 1.36 и fuelcut. Озадачился, вернул стоковый перепускник. С учетом подтравливания пик 0.95. Прикрутил стрелочный показометр буста (автогогу), получил близкие показания. Возврат Turbo XS привел к повторению fuelcut'a. Чешу репу, как связаны перепускник и давление наддува?
Советы, мнения?
Последний раз редактировалось Rodion; 06.04.2008 в 23:49..
|
|
|
07.04.2008, 00:17
|
#2
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Rodion, Как как. Ясен пень как. Травит штатный имбицильный байпас вот и все.
|
|
|
07.04.2008, 00:20
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Ты внимательно читал, что я написал? У меня стоит AVC-R. И он настроен на 1.0 давление. После замены перепускника я получил 1.36, при том, что настройка не менялась. Причем тут травление стокового перепускника?
|
|
|
07.04.2008, 00:32
|
#4
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Теперь понял что ты имел ввиду. Чесно я хз. Жди гуру. Я пока не заморачивался этим. =)
|
|
|
07.04.2008, 00:34
|
#5
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
Стоковоя пластмаска держит 0.95? Гм, больше 0.7 он у меня не выдерживал никогда.
На байпасе вроде есть регулировка? или нету:? Похож на те что DAN3000 делает.
|
|
|
07.04.2008, 00:36
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
что значит "настроен" если бы он был настроен овербуста небыло бы, уж поверь. надо играться с рабочим циклом. Да и вообще ты сам ответил на свой вопрос:
Цитата:
Сообщение от Rodion
После замены перепускника я получил 1.36, при том, что настройка не менялась.
|
Теперь подумай, у тебя был 1 бар + травило по кругу через перепускник, теперь ты меняешь перепускник и у тебя перестаёт травить, итого получаем больший буст, за счёт того что соленойд отрабатывает так же, причём скорей всего у тебя пик в зоне подхвата турбины.
|
|
|
07.04.2008, 01:09
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
даже добавить нечего.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
07.04.2008, 01:22
|
#8
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Пока мылсо ангел уже описал все что я надумал. правда грамотней. Только непонятно как AVC-R + сток ECU дало FuelCut аж на 1.37 хотя карта кончается на 1ом баре. Или AVC-R еще и топливный контроллер заодно?
|
|
|
07.04.2008, 01:24
|
#9
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
кто сказал что коньчается на 1 бар? вот на 1 бар и 7000 об коньчается, а в том месте где у автора пик предел по бусту выше.
|
|
|
07.04.2008, 01:59
|
#10
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
07.04.2008, 12:22
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
В том и проблема, что настройка стоит на 1 бар. Mап-сенсор от AVC-R приказал долго жить?
|
|
|
07.04.2008, 13:09
|
#12
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Drago
|
У тебя не пластмаса,а метал.У 2Г пластмаса.
|
|
|
07.04.2008, 13:11
|
#13
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Rodion,
по твоей логике выходит, что тупо выставить 1 бар и переставить бустконтроллер на другую машину, он тоже должен дуть 1 бар?? а нахрена производитель сделал корректировку дьюти?? а по передачам?? ты вообще понимаешь что там происходит и зачем это??
У тебя сейчас ничего не травит, а раньше травило!!! буст наверняка у тебя стоял в режиме обучения, ведь не сам же ты писал дьюти цикл?? и не повериш, он обучился под твой дырявый блоу офф, а тепрь ты дырку заткнул, а буст переучить нужно!!!
настрой по новой.
Добавлено через 1 минуту
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось costarika; 07.04.2008 в 22:29..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
07.04.2008, 13:18
|
#14
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Как выясняется, не понимаю. Значит, буду читать первоисточники и перестраивать.
|
|
|
07.04.2008, 13:35
|
#15
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Поетаму ставить лудше мануальний бустконтролор
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
1G Передув
|
Aleksandr Ka |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
16 |
09.06.2018 02:06 |
наддув/передув
|
2Jumper3 |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
33 |
12.09.2016 16:41 |
Передув!!!
|
MariK777 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
61 |
30.12.2013 19:03 |
|