08.06.2012, 20:27
|
#1
|
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: М.О., г. Ступино
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 745
|
Обсуждение:Realizator: "3000GT* Турбо-ВАЗ Killer" TwinTurbo Европейка 1998 г.в.
Помню-помню эту машину, когда её продавали =)
Долго продажа шла. Ценник вроде 499 был. Потом до 400 упал и снова поднялся.
|
|
|
02.11.2012, 23:32
|
#2
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
Обсуждение:Realizator: "3000GT* Турбо-ВАЗ Killer" TwinTurbo Европейка 1998 г.в.
|
|
|
02.11.2012, 23:49
|
#3
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
молодец!!!
Добавлено через 2 минуты
а первый мотор и так и так бы умер.... буст ап через зад ему просто помог
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 02.11.2012 в 23:52..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
03.11.2012, 12:01
|
#4
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Респект и уважуха, был пару раз на гонках с тобой и даже в сервисе пару раз пересеклись.
Зимой ты тоже на ней ездить будешь?
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
03.11.2012, 19:42
|
#5
|
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Мытищи, Перловка
Имя: Юрий
Авто: 2G GSX pro street m/t antistress; Honda Fireblade 2009
Сообщений: 1,112
|
по видео не плохо едет ! машинка отличная!
|
|
|
07.11.2012, 22:01
|
#6
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Эта та, что в итоге вдвое дешевле продалась. Я ее чуть не купил. Но у меня уже было 2 .
|
|
|
12.11.2012, 17:55
|
#7
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
|
Молодец!)) Теперь облегчай - еще быстрее полетит. Шкив колена алюминиевый (маховик на сцепе же уже облегченный стоит?), капот все таки лучше (в плане веса) карбон или стеклопластик на худой конец, кардан облегченный (хотя бы алюминиевый), если есть 4 ws - удалить. Так же глянь усилитель заднего бампера - если стальной - выкидывай и меняй на алюминиевый. Если совсем заморачиваться - комплект пластиковых стекол, карбоновые двери и крылья, легкие ковши-сидушки, удаление кондиционера и т.п. излишеств)) Не забудь про усиление крышки коробки. Вобщем, только по облегчению еще запас огого! Удачи!))
|
|
|
02.12.2012, 05:43
|
#8
|
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: МОСКВА
Имя: Антон
Авто: 3000GT
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от Dogmatic
Молодец!)) Теперь облегчай - еще быстрее полетит. Шкив колена алюминиевый (маховик на сцепе же уже облегченный стоит?), капот все таки лучше (в плане веса) карбон или стеклопластик на худой конец, кардан облегченный (хотя бы алюминиевый), если есть 4 ws - удалить. Так же глянь усилитель заднего бампера - если стальной - выкидывай и меняй на алюминиевый. Если совсем заморачиваться - комплект пластиковых стекол, карбоновые двери и крылья, легкие ковши-сидушки, удаление кондиционера и т.п. излишеств)) Не забудь про усиление крышки коробки. Вобщем, только по облегчению еще запас огого! Удачи!))
|
Dogmatic, большое спасибо за дельные советы!
Не думал даже про стальной усилитель бампера сзади, так как под задний бампер ни разу не заглядывал. Спереди его естественно нет, перед интеркулером стоит труба.
Алюминиевый кардан, а тем более карбоновый конечно недёшево, так же как и двери и капот. Но в дальнейшем возможно...
Кондиционер конечно же снят! Маховик стоит облегчённый, он был в комплекте в керамическим сцеплением.
Кофши-седушки уже приглядел! Весом всего по 7 кг каждый. Взвесил родные сидушки, когда перетягивал их и реально прифигел. Водительское кресло 33 кг (в нём электромоторы). Пассажирское 22 кг.
55 кг ненужного веса, да это весит почти как пассажир!
Не очень правда понял, что ты имел ввиду, что значит "если есть 4 ws - удалить." Что именно удалить?
Да, и кстати, пришёл к осознанному решению, поставить обратно лёгкие диски Compometive. Если их покрасить в чёрный, не такие уж они и страшные. Но вес - решает! Более того, они не 18 радиус, а 17-й! А чем меньше радиус тем диск в принципе легче и быстрее раскручивается при ускорении. Надо использовать!
|
|
|
02.12.2012, 13:09
|
#9
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Карбоновый багажник, выкинуть спойлер, алюминиевые гайки на диски, . Так и до абсурда недалеко. Можно еще маленькие тормозные диски поставить, чтобы раскручивались легче
|
|
|
03.12.2012, 03:08
|
#10
|
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: МОСКВА
Имя: Антон
Авто: 3000GT
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от lycy
Карбоновый багажник, выкинуть спойлер, алюминиевые гайки на диски, . Так и до абсурда недалеко. Можно еще маленькие тормозные диски поставить, чтобы раскручивались легче
|
Изречение не по-существу. Это не понять тем, у кого только стоковые лошадки и кому не знаком тюнинг. Те пусть тюнингуют например свою магнитоллу Или антену от неё.
Тормозные диски не обязательно должны быть маленькими, они могут быть лёгкими! Я абсолютно согласен с Dogmatic, товарищ реально шарит. Вес имеет огромное значение при динамике, даже бОльшее, чем просто тупо увеличивать мощность. При увеличении мощности возрастает нагрузка на все детали. Уменьшение же веса позволяет её немного разгрузить. Поэтому это надо делать в комплексе.
И я скажу так: Ничего не значит для меня больше чем победа на финише моей любимой машинки. И если даже для этого мне надо будет похудеть на 10 моих явно лишних килограмм - значит придётся похудеть!
Ну конечно не будем пока тягаться с Супер-Карами, там другой уровень. Именно это абсурд.
Ну а все остальные машинки "Добро пожаловать!" Особенно Турбо-Вазы.
|
|
|
03.12.2012, 03:50
|
#11
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Тюнинг на то и тюнинг, что это тонкая доводка, а не корч кондея, удобных кресел, удаление 4ws. А так можно поступить как с самарской машинкой, вытащить всё нужное и поставить в легкий кузов
|
|
|
03.12.2012, 03:55
|
#12
|
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: МОСКВА
Имя: Антон
Авто: 3000GT
Сообщений: 14
|
Каждый сам решает для себя, какой ему нужен тюнинг, и какой глубины. Не нужно навязывать своё понятие тюнинга. Кому не надо - тот просто вообще ничего не мутит с машиной.
Мой пост посвящён глубокому тюнингу. Чем глубже тем лучше. А точнее насколько хватит финансов
Кто разделяет такой тюнинг, посвящённый увеличению мощности и снижению веса - давайте обсуждать это, и общаться. Кто не разделяет - ВАМ НЕ СЮДА!
|
|
|
03.12.2012, 10:57
|
#13
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
http://www.youtube.com/watch?v=zNssf0Op31g
Добавлено через 1 минуту
Глубокий тюнинг - вес снижен, мощность увеличена
Последний раз редактировалось lycy; 03.12.2012 в 10:59..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
03.12.2012, 12:19
|
#14
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Кстати знаю где можно приобрести не дорого диски Compometive 16 радиуса, которые подходят под наши 315 тормоза.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
03.12.2012, 13:25
|
#15
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Zed
Кстати знаю где можно приобрести не дорого диски Compometive 16 радиуса, которые подходят под наши 315 тормоза.
|
Я тоже знаю. Там ещё полгаража дисков с резиной лежит И ещё на балконе...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|