Не совсем родной мотор :) - ДСМ Клуб

Серёга · 16.02.2009, 16:42

После продажи атмосферного Г1, по случаю был приобретён точно такой же (даже такого же цвета

), только турбовый. Мотор на нём был заменён на контрактный то ли от галанта, то ли от РВР- точно не знаю. На моторе стоит впускной коллектор Циклон, турбина ТД05Н и красная клапанная крышка (заводской покраски

).

Вопрос: чем этот мотор отличается от штатного? (То, что Циклон работать не будет, я знаю). Красная крышка- это что-нибудь означает, или мотор точно такой-же?
И ещё. Есть у кого-нибудь в Москве ненужный эл. соленоид вестгейта? Может, остался после установки буст-контроллера? А то у меня его нет- выкинули ***.

Заранее спасибо.

alexsupra · 16.02.2009, 16:46

Серёга, юзай поиск в продаже запчастей на форуме... если не судьба - то как вариант купить буст контроллер))))

**Angel9** · 16.02.2009, 16:51

Серёга, мотор вроде как от галанта ВР-4. Штатным соленойдом буста ты погоды не сделаешь...

Серёга · 16.02.2009, 17:59

Насчёт штатного соленоида я знаю, мне он нужен временно, т.к. сейчас вообще никакого нет.
А в чём отличия моторов и есть ли они, я так и не понял.
П.С. На ВР-4, вроде как, 2,5 ставился.

Hardwarest · 16.02.2009, 18:19

Цитата:

Сообщение от Серёга

П.С. На ВР-4, вроде как, 2,5 ставился.

ВР4 рзные бывают... Есть акула с 6A12T и E39 c 4G63

**BRIAN** · 16.02.2009, 18:22

я такой мотор себе ставил на игл

в стоке 220 сил с акпп , 240 сил с ручкой, а был и ещё какой то

с форсунками 510сс и скока сил не помню.

мотор с галанта Е39 VR4
штатный соленоид нафиг не нужен...и без него можно сделать 0.9 буста

на всём стоковом.

ETalon · 16.02.2009, 18:35

Судя по описанию двигло реально от VR-4 (гы,собрат),Циклон советую подключить,на форуме все расписано подробно и не раз

Серёга · 16.02.2009, 19:01

Спасибо за ответы!
Циклон подключу, всё про него прочитал.
Насчёт соленоида буста я заморочился, потому что у меня сейчас актуатор вестгейта соединён напрямую с выходным патрубком турбины. При этом турба работает очень вяло, дуть начинает после 3000 и то слабо. Может это быть связано с таким подключением вестгейта? Или больше похоже на мёртвую турбину? Сам мотор работает идеально.

ksv · 18.02.2009, 09:53

Не наверное у тебя мертвая турбина, если подключить на прямую без буст контролера то должно быть примерно 0,8 бара. На раскрутку это не влияет. Сними резиновый патрубок от фильтра и подвигай колесо компрессора на предмет зазора и ударов о улитку, послушай ее, посмотри льет ли она масло мимо.

Серёга · 18.02.2009, 11:56

Так и сделаю. Пока погода не позволяет- снегом завалило

Кстати, со скольких оборотов двигателя должен быть ощутимый подхват от турбы? (На всём стоковом)

Kulma · 18.02.2009, 12:03

3000 примерно